Sverige bliver en frontløber inden for bæredygtig luftfart

Sverige bliver en frontløber inden for bæredygtig luftfart
Sverige bliver en frontløber inden for bæredygtig luftfart
Avatar af Harry Johnson
Skrevet af Harry Johnson

Sverige har et ambitiøst mål om at være fossilfri inden 2045. Som en del af initiativet meddelte den svenske regering den 11. september 2020 at indføre et mandat til reduktion af drivhusgasser for flybrændstof solgt i Sverige i 2021. Reduktionsniveauet vil være 0.8% i 2021 og stiger gradvist til 27% i 2030. Dette gør Sverige til en ubestridt leder inden for bæredygtig luftfart.

”Vi har brug for frontløbere for at gå foran i bæredygtig luftfart. Det ambitiøse mål, som den svenske regering nu har sat, er et eksempel, som andre bør følge for at støtte luftfartsindustrien med at nå sine emissionsreduktionsmål. Det skaber også den nødvendige sikkerhed for bæredygtige luftfartsbrændstofproducenter at investere i at øge produktionen ”, siger Jonathan Wood, vicepræsident, Renewable Aviation Europe i Neste.

Tidligere på året introducerede Norge et blandingsmandat på 0.5% biobrændstof. Der vil være tilstrækkelig kapacitet på markedet til at levere de forventede mængder bæredygtigt flybrændstof til Sverige og Norge. Neste producerer allerede kommercielle skalamængder af Neste MY Sustainable Aviation FuelTM, raffineret fra vedvarende affald og restråvarer. I sin pæne form og i løbet af livscyklussen kan brændstoffet reducere op til 80% af drivhusgasemissionerne sammenlignet med fossilt jetbrændstof.

Neste's årlige kapacitet til bæredygtig luftfart er i øjeblikket 100,000 tons. Med Nests Singapore-raffinaderiudvidelse på vej og med mulig yderligere investering i Rotterdam-raffinaderiet vil Neste have kapacitet til at producere ca. 1.5 millioner tons bæredygtigt luftfartsbrændstof årligt inden 2023.

Den globale luftfartsindustri har sat ambitiøse mål for at mindske drivhusgasemissioner fra lufttransport, herunder kulstofneutral vækst fra 2020 og fremefter, og en reduktion på 50% af netto-kulstofemissioner inden 2050. Luftfart har brug for flere løsninger til reduktion af drivhusgasemissioner. I øjeblikket tilbyder bæredygtige luftfartsbrændstoffer det eneste levedygtige alternativ til fossile brændstoffer til drift af fly.

Om forfatteren

Avatar af Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson har været opgaveredaktør for eTurboNews i mere end 20 år. Han bor i Honolulu, Hawaii, og kommer oprindeligt fra Europa. Han nyder at skrive og dække nyheder.

Del til...