Hvad folk ønsker at flyve i fremtiden

På tærsklen til Farnborough International Airshow afslørede Airbus de seneste resultater i en to-årig global høring med mere end 1.75 millioner mennesker, som præciserer, hvad passagererne ønsker fra

På tærsklen til Farnborough International Airshow afslørede Airbus de seneste resultater i en to-årig global høring med mere end 1.75 millioner mennesker, som præciserer, hvad passagererne ønsker at flyve i fremtiden: mere bæredygtigt; mindre stressende; og mere af det, på trods af at sociale medier revolutionerer, hvordan vi holder kontakten.

• 63 procent af mennesker på verdensplan siger, at de vil flyve mere i 2050

• 60 procent mener ikke, at sociale medier vil erstatte behovet for at se folk
ansigt til ansigt

• 96 procent mener, at fly skal være mere bæredygtige eller "økoeffektive"

• Næsten 40 procent føler, at flyrejser (dør-til-dør) er mere og mere stressende

"Luftfart er det rigtige World Wide Web," sagde Charles Champion, Airbus Executive Vice President, Engineering, "Resultaterne af undersøgelsen viser, at der ikke er noget bedre end ansigt-til-ansigt kontakt. Verden er vævet sammen af ​​et net af flyvninger, der skaber stadigt voksende sociale og økonomiske netværk: 57 millioner job, 35 procent af verdenshandelen og 2.2 billioner USD i globalt BNP.

"Siden vi lancerede fremtiden af ​​Airbus, har vi engageret os i mennesker
192 lande i dialog om fremtidens flyrejser. Dette resulterede i vores revolutionerende Airbus Concept Plane and Cabin, som giver et indblik i nogle af de innovationer, der kunne imødekomme skiftende passagertrends og miljøhensyn. Det er tydeligt, at folk er virkelig begejstrede for fremtiden for bæredygtig flyvning, og vi ønsker, at de skal være med til at forme den fremtid."

• 86 procent af folk mener, at mindre brændstofforbrænding er nøglen og 85 procent en reduktion i COXNUMX-emissioner

• 66 procent ønsker mere støjsvage fly og 65 procent fly, som er fuldt genanvendelige

Men Champion bemærkede, at efterhånden som flere mennesker flyver oftere, jo større vil deres forventninger være til "end-to-end passageroplevelsen." Airbus-konsultationen fremhæver en forudsigelig liste over klagepunkter: køer ved paskontrollen; langsom check-in og bagageopsamling; siddende på asfalten; og cirkulerer i holdemønstre omkring lufthavne.

"I London, for eksempel, har vi set bekymring over køer i lufthavne, og folk er forståeligt nok ikke glade for det," tilføjede han, "Men virkeligheden er, at disse kapacitetsbegrænsninger er et tegn på ting, der skal komme, medmindre industrien kan arbejde sammen for at reducere forsinkelser, og med luftfarten sat til at fordobles i de næste 15 år, er det det, vi kigger på."

Mere end 90 procent af de 2 milliarder euro, som Airbus bruger på forskning og udvikling, er rettet mod at forbedre deres flys miljømæssige ydeevne. Den seneste generation inkluderer flagskibet A380, verdens største, men alligevel mest støjsvage kommercielle fly; en brændstofeffektiv "ny motoroption" til A320-familien, A320neo; og A350 XWB, der vil give en trinvis ændring på 25 procent i brændstofeffektivitet og samtidig give passagererne mere plads ombord.

Om forfatteren

Avatar af Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Chefredaktør for eTurboNews baseret i eTN's hovedkvarter.

Del til...