Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Pakistan annoncerer officiel støtte til New Silk Road, der bygges af Kina

0a13a_1
0a13a_1
Avatar
Skrevet af editor

ISLAMABAD, Pakistan - Pakistan annoncerede officiel støtte til News Silk Road, der bygges af Kina.

ISLAMABAD, Pakistan - Pakistan annoncerede officiel støtte til News Silk Road, der bygges af Kina. Pakistans ambassadør i Kina Masood Khan sagde, at hans land vil være glad for at se flere "Silk Roads" blive bygget i regionen for at sikre fælles udvikling samt fred, stabilitet og velstand for deres folk.

Ifølge Pakistans udenrigsministerium støtter Pakistan, mens han diskuterer udsigten til at genoplive en handelsrute over det store eurasiske land, ved den igangværende anden Kina-Eurasien-udstilling i Urumqi, den igangværende bestræbelse på at udvide silkeveje.

Sytten åbne havne på statsniveau, to internationale lufthavne og omfattende veje og jernbaner forbinder den fastlåste Xinjiang, Kinas vestligste region, med landets naboer mod vest. Den anden grænseoverskridende jernbane mellem Kina og Kasakhstan er blevet forbundet, og motorvejen Kina-Kirgisistan-Usbekistan vil snart blive lanceret fuldt ud.

Kinas nye silkevej er baseret på tre hovedkorridorer på tværs af det eurasiske kontinent, kaldet Eurasian Land Bridge, der fungerer som de vigtigste arterier, hvorfra der skal bygges udløbsskinner, motorveje og rørledninger. Den første er den eksisterende transsibiriske jernbane, der kører fra Vladivostok i det østlige Rusland til Moskva og forbinder til Vesteuropa og Rotterdam; den anden løber fra Lianyungang havn i det østlige Kina gennem Kasakhstan i Centralasien og videre til Rotterdam; og den tredje løber fra Pearl River Delta i det sydøstlige Kina gennem Sydasien til Rotterdam. Denne del kan man kalde det nye nord-syd korridor koncept for Indien, Iran og Rusland. Kina er næsten kommet ind i sine anden hovedarterier ved at forbinde det med Kasakhstan via sin motorvej, som Kina kalder den nye silkevej.

Der er en stor forskel mellem den amerikanske sponsorerede New Silk Road og Kina-projektet. Kina har helt udeladt Afghanistan fra sit projekt og tænkt, at dette land vil forblive ustabilt, mens det amerikanske projekt er grundlaget for at fremme Afghanistan og forbinde udviklingen i Sydasien og Centralasien gennem Afghanistan selv på bekostning af Tadsjikistan, Pakistan, Usbekistan , Indien og Turkmenistan. USA insisterer på, at Pakistan og Indien får naturgas fra Turkmenistan gennem Afghanistan i stedet for at få naturgas fra Iran gennem Pakistan til Indien. Det insisterer også på, at Pakistan får elektricitet fra Tadsjikistan gennem Afghanistan. For USA fører alle veje til Kabul, men Kina planlægger, at alle veje fører direkte til Centralasien og efterlader Afghanistan til side. De Forenede Staters nye silkevej udeladte Iran på grund af åbenlyse grunde, mens den oprindelige silkevej havde Iran som sin største komponent, med Afghanistan som on / off-optagelse af den oprindelige silkevej.
Den amerikanske kongres udstedte og opdaterede Silk Road Strategy Act for at opretholde amerikansk indflydelse i Eurasien, mens det kinesiske kommunistparti (CCP) frigav sit koncept om sin Silk Road som en eurasisk landbro, der forbinder Kina med Europa på tværs af det eurasiske kontinent.

Tidligere deltog repræsentanter fra 40 lande i en to-dages ministerkonference om transport, sponsoreret af UNESCAP. Kina, Indonesien, Laos, Korea, Cambodja, Rusland, Tyrkiet, Aserbajdsjan, Armenien, Kasakhstan, Iran og andre designede det 81,000 kilometer lange jernbanenet, der forbinder 28 lande gennem spor og færgeruter for at øge Asiens økonomiske udvikling og etablere en direkte rute til europæisk markeder. Planen er at udvikle ruter mellem asiatiske lande og derefter udvide dem til dets centrale naboer og til Europa. Dette var faktisk en plan for China New Silk Road.

I januar 2008 implementerede Kina, Mongoliet, Rusland, Hviderusland, Polen og Tyskland den første korridor på den Eurasiske Landbro og blev enige om at skabe betingelser for at bane vejen for regelmæssig containertogtrafik mellem Europa og Asien. Et demonstrationscontainertog med navnet "The Beijing-Hamburg Container Express" med en masse kinesiske varer rullede ud af en af ​​logistikbaserne i China Railway Container Transport Corp Ltd.

Toget kørte 10,000 kilometer på 6,200 dage og krydsede Kina, Mongoliet, Rusland, Hviderusland og Polen, inden det ankom til Hamborg, Tyskland. Til sammenligning tilføjer søtransport 15 kilometer til rejsen gennem Det Indiske Ocean og ville have taget 10,000 dage at sende varer fra Kina til Tyskland - mere end dobbelt så lang tid at sende tog gennem den eurasiske korridor. Den oprindelige Silkevej havde også komponenten af ​​færger, ligesom den nye silkevej i Kina.