Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Airbus versus Boeing: det er krig!

Boeing-vs-Airbus_0
Boeing-vs-Airbus_0
Skrevet af Nell Alcantara

Er EU-Kommissionen blevet Airbus 'største allierede med at påtage sig Boeing?

Er EU-Kommissionen blevet Airbus 'største allierede med at påtage sig Boeing? Dette ser ud til at være tilfældet i det næste kapitel af den otte år gamle konflikt mellem Verdenshandelsorganisationen (WTO) og den USA-baserede producent af kommercielle fly. Da Boeing har undladt at behandle subsidier, der blev fordømt i den endelige WTO-dom i marts 2012, indgav EU-Kommissionen i dag en anmodning om, at WTO yder 12 mia. USD i årlige sanktioner, hvilket er ”den største WTO-sanktion nogensinde, og den følger den værste tab, som et parti har set i WTO's historie. ”

Derfor har Airbus udsendt en erklæring, der roser EU-Kommissionen. ”Airbus er taknemmelig for EU-Kommissionen for at tage konsekvente handlinger,” sagde Airbus-talsmand Maggie Bergsma, “Dette er dog intet andet end det næste skridt i en handelskonflikt, der blev lanceret i 2004 af Boeing. Boeing har benægtet årtiers regeringsstøtte i årevis, men stod endelig over for en omfattende dom i marts. Vi beklager, at Boeing fortsætter en juridisk kamp, ​​der længe burde have været løst ved en gensidig aftale. Vi lavede tilbud igen og igen, men er klar til at bekæmpe det, hvis den anden side ønsker at gøre det. ”

I marts 2012 havde Boeing fået en seks måneders udsættelse for at gennemføre dommen, efter at WTO havde fordømt statslig, lokal og føderal bistand, som Boeing modtog til støtte for hver eneste af Boeings nuværende kommercielle flyprogrammer. For at være mere specifik havde WTO i marts opfordret til tilbagetrækning af "mindst 5.3 milliarder dollars" af føderale subsidier, der allerede er modtaget af Boeing; eliminering af yderligere 2 mia. US $ i ulovlig statsstøtte og lokale tilskud, der skal betales i fremtiden under eksisterende ulovlige ordninger; og opsigelsen af ​​alle amerikanske forskningsdepartementer (DOD) og NASA-forskningsstipendier til Boeing, herunder finansiering, Boeing brug af offentlige faciliteter og ulovlig overførsel af IP-rettigheder til Boeing

Airbus sagde: ”I en sag hos WTO blev det klart, at Boeing ikke har gennemført dommen. Med denne fiasko går sagen til sin næste fase: sanktioner efter bekræftelse af, at Boeing fortsætter med at fordreje markedet med skatteyderfinansierede subsidier. ”

Fra Airbus 'perspektiv er "den anmodede EU-sanktion på 12 mia. USD på 787 milliarder dollars berettiget af WTO-panelets bekræftelse af, at virkningen af ​​subsidierne er betydeligt større end deres pålydende værdi i lyset af deres' særligt gennemgribende 'natur." Kort sagt siger WTO, at Boeing ikke ville have været i stand til at lancere XNUMX uden ulovlige subsidier.

ETN kontaktede Boeings Seattle; Chicago; og Washington, DC mediekontorer for en redegørelse, men vores opkald er ikke returneret pr. pressetid. Dette kan forventes, da Boeing har hævdet, at WTO's resultater ikke har nogen relevante konsekvenser for Boeing.

Så officielt er Boeing virkelig i krig med Airbus. Så meget er klart. Det bør også være klart, at mens Airbus har EU-Kommissionen og derefter WTO på sin side, har Boeing den amerikanske regering som sin allierede.

Hvem vil sejre? Indtil videre tjener Airbus-teamet stor mediekilometer. Hvor længe vil Boeing blive mor? Vi finder ud af det snart nok.