Southwest Airlines rapporterer stigning i årlig fortjeneste

DALLAS, Texas – Southwest Airlines Co. rapporterede i dag sine resultater for fjerde kvartal og hele året 2012. Nettoindkomsten i fjerde kvartal 2012 var $78 millioner, eller $11 pr. udvandet aktie, som inkluderede $13 millioner (netto) af gunstige særlige poster. Dette sammenlignet med en nettoindkomst på 152 millioner USD eller 20 USD pr. udvandet aktie i fjerde kvartal 2011, som inkluderede 86 millioner USD (netto) af gunstige særlige poster. Eksklusive særlige poster var nettoindkomsten for fjerde kvartal 2012 $65 millioner, eller $09 pr. udvandet aktie, hvilket var sammenligneligt med fjerde kvartal 2011. Dette oversteg konsensusestimatet for First Call på $08 pr. udvandet aktie. Yderligere oplysninger om særlige poster er inkluderet i denne udgivelse og i de medfølgende afstemningstabeller.

For hele 2012 var nettoindkomsten 421 millioner dollars, eller 56 dollars pr. udvandet aktie, som inkluderede 4 millioner dollars (netto) af gunstige særlige poster. Dette sammenlignet med 178 millioner USD eller 23 USD pr. udvandet aktie i hele 2011, som inkluderede 152 millioner USD (netto) af ugunstige særlige poster. Eksklusive særlige poster var nettoindkomsten for hele 2012 USD 417 millioner, eller 56 USD pr. udvandet aktie, sammenlignet med en nettoindkomst på 330 millioner USD eller 43 USD pr. millioner sammenlignet med 2011 millioner USD for hele 2012. Eksklusive særlige poster var driftsindtjeningen for hele 623 693 millioner USD, hvilket var sammenligneligt med hele 2011.

Gary C. Kelly, bestyrelsesformand, præsident og administrerende direktør, udtalte, "2012 var et år med enorme fremskridt. Vores overskud (eksklusive særlige poster) på $417 millioner voksede 26 procent sammenlignet med 2011 og repræsenterede vores 40. år i træk med rentabilitet. Uden tvivl er dette en bemærkelsesværdig bedrift og en rekord uden sidestykke i flyindustrien. Denne solide indtjening blev opnået på trods af en betydelig indsats og omkostninger relateret til kritiske strategiske tiltag. Jeg forventer, at disse initiativer vil give betydelige afkast i løbet af de næste mange år. For 2012 bidrog disse initiativer til en stigning på 49 procent i vores pengestrøm fra driften til 2.1 milliarder USD. Vi sluttede året med et overskud i fjerde kvartal (eksklusive særlige poster) på $65 millioner, hvilket var på linje med vores præstation for året siden.

"Jeg var meget tilfreds med vores operationelle præstation for året og vores kundeservice. Begge var usædvanlige, især i betragtning af mængden af ​​arbejde involveret i vores initiativer. Jeg er dybt taknemmelig for alle vores folk for deres ekstraordinære indsats og et virkelig bemærkelsesværdigt år.

"Vores driftsindtægter i fjerde kvartal 2012 var en rekord i fjerde kvartal på $4.2 milliarder, hvilket bringer driftsindtægterne for hele 2012 op på mere end $17 milliarder. Vores stærke driftsindtjening i fjerde kvartal 2012 var drevet af rekordhøje udbytter, fortsat høje belastningsfaktorer og en imponerende fragtindtægtspræstation. Som med overskuddet for hele året blev disse stærke indtægter opnået på trods af overgangstilstanden i AirTran-rutenetværket. Selvom der var store ændringer i 2012, er der planlagt en betydelig optimeringsindsats i 2013 for AirTran-netværket. Når vi går ind i 2013, tyder bookinger og omsætningstendenser indtil videre på en år-til-år forbedring i januar 2013 passagerenhedsindtægter i intervallet to til tre procent. Mens effekten af ​​amerikanske skattestigninger på den indenlandske økonomi fortsat er usikker, er bookinger for resten af ​​første kvartal indtil videre stærk.

"Vores økonomiske brændstofomkostninger, inklusive brændstofafgifter, var $3.32 per gallon i fjerde kvartal 2012 og $3.28 per gallon for hele 2012 sammenlignet med $3.29 per gallon og $3.19 per gallon for de respektive år siden. Baseret på markedspriser pr. 18. januar anslås vores økonomiske brændstofomkostninger i første kvartal 2013, inklusive brændstofafgifter, at være ca. $3.30 pr. gallon sammenlignet med $3.44 pr. gallon for første kvartal 2012. Selvom de nuværende brændstofpriser er meget høje år-til-år faldet anslået for første kvartal 2013 økonomiske brændstofomkostninger er en opmuntrende tendens.

"Som forventet steg vores enhedsomkostninger for fjerde kvartal 2012, eksklusive brændstof, overskudsdeling og særlige poster, 5.8 procent sammenlignet med fjerde kvartal 2011. Selvom vi forventer en lignende tendens i første kvartal 2013, år-til-år inflation i enhedsomkostninger , eksklusive brændstof, overskudsdeling og specielle genstande, forventes at lette betydeligt for hele 2013, efterhånden som vi færdiggør vores Evolve indvendige kabinerenoveringer og begynder at realisere fordelene ved vores flådemoderniseringsindsats mere fuldt ud.

“Selvom vi fortsætter med at transformere vores virksomhed med en dristig femårig strategisk plan, der startede i 2011, forbliver vi forpligtet til søjlerne i vores succes – fremragende kundeservice; sikker, pålidelig og effektiv drift; og lave omkostninger. Vi er på rette spor med vores plan om fuldt ud at integrere AirTran i Southwest Airlines inden udgangen af ​​2014. Vi realiserede $142 millioner netto, årlige, før skat synergier i løbet af 2012, og vi forventer at nå vores $400 millioner mål i 2013 (eksklusive opkøb og integrationsudgifter). I denne måned er vi på vej til at begynde at teste forbindelsesrejser mellem Southwest og AirTran-netværket på en håndfuld markeder, med betydelige tilbud planlagt i februar og mere i marts. Når de er fuldt implementeret i april, forventer vi, at de tilsluttede netværk vil bidrage med øget omsætning i 2013 og give betydelige muligheder for at optimere det kombinerede netværk. Vores flådemoderniseringsinitiativer er efter planen med 259 Southwest 737-700 fly, der er eftermonteret med vores nye Evolve-kabine med 143 sæder. Vi forventer at have alle 372 af Southwests 737-700 fly eftermonteret med Evolve i juni og 78 af vores 737-300 fly eftermonteret inden udgangen af ​​2013. Vi har i øjeblikket 34 737-800 i vores flåde med planer om at vokse til 54 i år og 78 næste år. Vi har udstyret 400 Southwest-fly med Row 44 WiFi-teknologi, hvilket giver vores kunder adgang til satellitbaseret WiFi og live-tv. Vi har til hensigt at udvide vores tilbud om underholdning ombord markant i 2013. Vi er begejstrede for kundefeedback og den øgede indtjening, der genereres fra vores helt nye Rapid Rewards frequent flyer-program, der blev installeret i 2011. Implementeringen af ​​vores internationale reservationssystem er på vej til 2014, og vi fortsætter med at gøre store fremskridt med at implementere vores nye indtægtsstyringsprogram i 2013. Vi har også annonceret nye 2013-indtægtsstrømme: salg af åbne A1 til A15 premium boarding-stillinger og et nyt servicegebyr for genbrug af midler forbundet med begrænsede billetter, der er ikke aflyst (eller ændret) før afrejse. Samlet forventer vi, at vores strategiske initiativer og nye indtægtsstrømme vil bidrage med størstedelen af ​​den planlagte omsætningsstigning på 1.1 milliarder USD år-til-år i 2013. Jeg er begejstret for vores 2013-plan og tror på, at vores transformationsindsats vil gøre os bedre, stærkere og mere konkurrencedygtig.

"Vores finansielle position er fortsat stærk med $3 milliarder i kontanter og kortsigtede investeringer. Vi genererede $716 millioner i frit cash flow* i løbet af 2012, og vi forventer et sundt frit cash flow* i 2013. Vi er fortsat fokuseret på at øge aktionærværdien gennem kapitaleffektivitet og vores målrettede 15 procent før skat afkast af investeret kapital.

"Vi tror på vores strategiske plan. Og den enestående indsats, engagement og dedikation fra vores medarbejdere, der blev udstillet i 2012, giver mig tillid til vores evne til at udføre denne plan med succes. Året 2012 var et år med dramatiske resultater, som jeg tror positionerer os til at være stærkere end nogensinde."

Bemærkelsesværdige resultater i 2012 for Southwest Airlines inkluderer:

40. år i træk med rentabilitet

83.1 procent Ontime Performance

Anerkendt med adskillige priser og anerkendelser, især ved at blive udnævnt til Customer Service Champions af JD Powers, inkluderet i 2012 Customer Service Hall of Fame af MSN Money og kåret som en af ​​USA's Top 500-virksomheder af Barrons

Modtog Single Operating Certificate i marts 2012; ti måneder efter AirTran-opkøbet lukkede

Lancerede 737-800 operationer i marts (34 fly i øjeblikket i drift)

Konverterede 259 Southwest 737-700'er til ny 143-sæders Evolve-konfiguration (inklusive fremskridt hidtil i 2013)

Fortsatte at udstyre fly med satellitbaseret WiFi-teknologi og nåede den 400. installation i januar 2013 (inklusive AirTran-konverteringer)

Optjente flagstatus og begyndte at sælge service til Puerto Rico (lanceres april 2013)

Lancerede Southwest service til Atlanta, Akron-Canton og Dayton
Modtog slots i Ronald Reagan Washington National Airport og begyndte at betjene

Lancerede AirTran-tjeneste til Austin, Orange County, Mexico City og Cabo San Lucas

Afbrudt AirTran-service til 14 lufthavne

Løst alle anciennitetslisteintegrationer

Konverterede 11 AirTran 737-700'ere til Southwest-livry med Evolve-konfiguration

Konverterede fire AirTran-stationer til sydvest: Seattle, Dulles, Des Moines og Key West

Annoncerede planer om at konvertere yderligere syv AirTran-stationer i 2013: Phoenix, Branson, Charlotte, Flint, Portland (Maine), Rochester og Wichita

Konverterede 26 procent af AirTran arbejdsstyrken til Southwest
Harmoniseret alle kundepolitikker mellem Southwest & AirTran
Åbnede nye pilot- og stewardessebaser i Denver International Airport

Udvalgt Amadeus til internationalt reservationssystem til implementering i 2014

Gennemført 717 fremleje/lejeaftale med Delta

Modtog Houstons byråds godkendelse til Hobby international terminal

Udskudt 1 milliard dollars i kapitaludgifter

Returnerede 422 millioner dollars til aktionærerne ved at tilbagekøbe 400 millioner dollars af almindelige aktier (ca. 46 millioner aktier) og udlodde 22 millioner dollars i udbytte

Økonomiske resultater og udsigter

AirTran Airways, Inc. blev et helejet datterselskab af selskabet den 2. maj 2011. Resultater diskuteret i denne meddelelse og angivet i det medfølgende ureviderede sammenfattede konsoliderede regnskab og sammenlignende konsolideret driftsstatistik inkluderer driftsresultater og pengestrømme for AirTran begyndelse 2. maj 2011, inklusive virkningen af ​​købsregnskab. Resultatet for hele 2011 inkluderer ikke AirTrans resultater før overtagelsesdatoen. Selskabet mener dog, at analysen af ​​specificerede økonomiske resultater på et "kombineret grundlag" giver mere meningsfuld sammenlignelighed år-til-år. Finansielle oplysninger for hele 2011 præsenteret på et "kombineret grundlag" er summen af ​​de historiske økonomiske resultater for Selskabet og AirTran for perioder forud for overtagelsesdatoen, men inkluderer virkningen af ​​købsregnskabet begyndende den 2. maj 2011. Supplerende finansielle oplysninger præsenteret på et "kombineret grundlag", og de medfølgende afstemninger er inkluderet i denne udgivelse.

Selskabets samlede driftsindtægter i fjerde kvartal 2012 steg 1.6 procent til 4.2 milliarder USD sammenlignet med 4.1 milliarder USD i fjerde kvartal 2011. Driftsenhedsindtægter steg 1.9 procent fra fjerde kvartal 2011. Baseret på nuværende bookinger og omsætningstendenser forventer Selskabet et solidt år -stigning i forhold til år i dets første kvartals 2013 enhedsindtægter.

De samlede driftsudgifter for fjerde kvartal 2012 var 4.1 milliarder USD sammenlignet med 4.0 milliarder USD i fjerde kvartal 2011. Eksklusive særlige poster i begge perioder steg driftsomkostningerne i fjerde kvartal 2012 2.4 procent fra fjerde kvartal 2011.

De økonomiske brændstofomkostninger i fjerde kvartal 2012, inklusive brændstofafgifter, var $3.32 pr. gallon, inklusive $09 pr. gallon i ugunstige kontantafregninger for brændstofderivatkontrakter, sammenlignet med $3.29 pr. afregninger for brændstofderivatkontrakter. Baseret på markedspriser pr. 2011. januar 12 forventer selskabet, at de økonomiske brændstofomkostninger i første kvartal 18, inklusive brændstofafgifter, vil være ca. 2013 USD pr. gallon, inklusive 2013 USD pr. gallon i ugunstige kontantafregninger for brændstofderivatkontrakter. Første kvartal 3.30 præmieomkostninger relateret til brændstofderivatkontrakter, registreret i Andre (gevinster) tab, er i øjeblikket estimeret til at være ca. $05 mio. sammenlignet med præmieomkostninger på $2013 mio. i første kvartal 5. Pr. 6. januar 2012 var det fair marked værdien af ​​Selskabets afdækningsportefølje gennem 18 var et nettoaktiv på ca. $2013 millioner sammenlignet med et nettoaktiv på cirka $2017 millioner pr. 216. december 220. Yderligere oplysninger vedrørende Selskabets brændstofderivatkontrakter er inkluderet i de medfølgende tabeller.

Udgifter til overskudsdeling i fjerde kvartal 2012 var 19 millioner USD, hvilket var sammenligneligt med fjerde kvartal 2011. Eksklusive brændstof, overskudsdeling og særlige poster i begge perioder steg enhedsomkostningerne i fjerde kvartal 2012 med 5.8 procent fra fjerde kvartal 2011. Baseret på nuværende omkostningstendenser, er selskabet forventer en tilsvarende stigning fra år til år i enhedsomkostningerne i første kvartal 2013, eksklusive brændstof, overskudsdeling og særlige poster i begge perioder.

Driftsindtægten for fjerde kvartal 2012 var $91 millioner sammenlignet med $147 millioner i fjerde kvartal 2011. Eksklusive særlige poster i begge perioder var driftsindtægten $136 millioner for fjerde kvartal 2012 sammenlignet med $167 millioner i fjerde kvartal 2011. Selskabet afholdt $14 millioner i særlige gebyrer (før skat) i fjerde kvartal 2012 i forbindelse med opkøbet og integrationen af ​​AirTran.

Andre indtægter for fjerde kvartal 2012 var $34 millioner sammenlignet med $108 millioner i fjerde kvartal 2011. Dette fald på $74 millioner skyldtes primært $62 millioner i gevinster indregnet i fjerde kvartal 2012, sammenlignet med $153 millioner i fjerde kvartal 2011. I begge perioder har disse gevinster skyldes primært urealiserede kursgevinster/-tab forbundet med en del af selskabets brændstofafdækningsportefølje, som er særlige poster. Eksklusive disse særlige poster var andre tab $3 millioner i fjerde kvartal 2012 sammenlignet med $15 millioner i fjerde kvartal 2011, primært som følge af præmieomkostningerne forbundet med virksomhedens brændstofderivatkontrakter. Nettorenteudgifterne faldt til $28 millioner i fjerde kvartal 2012 sammenlignet med $45 millioner i fjerde kvartal 2011, primært som et resultat af selskabets tilbagebetaling af dets $400 millioner-sedler i december 2011 og indfrielsen af ​​dets $385 millioner-sedler i marts 2012.

De samlede driftsindtægter for hele 2012 steg 9.1 procent til 17.1 milliarder USD, mens de samlede driftsudgifter steg 10.0 procent til 16.5 milliarder USD, hvilket resulterede i en driftsindtægt på 623 millioner USD sammenlignet med 693 millioner USD for hele 2011. For hele 2012, særlige gebyrer ( før skat) i forbindelse med opkøbet og integrationen af ​​AirTran var 183 millioner USD, hvilket bringer de akkumulerede omkostninger op på 324 millioner USD (før overskudsdeling og skat). Selskabet forventer, at de samlede anskaffelses- og integrationsomkostninger ikke vil være mere end $550 millioner. Eksklusive særlige poster var driftsindtægterne 838 millioner dollars for hele 2012 sammenlignet med 839 millioner dollars for hele 2011. Eksklusive særlige poster og sammenlignet med det samlede resultat for samme periode i 2011 steg de samlede driftsindtægter for hele 2012 med 3.0 procent, mens de samlede driftsomkostninger steg 3.1 procent, hvilket resulterede i en stigning på 0.5 procent i driftsindtægterne for hele 2012.

Selskabets forrentning af investeret kapital (før skat og eksklusive særlige poster) var ca. 7 procent for året, der sluttede 31. december 2012. Yderligere oplysninger vedrørende afkast før skat af investeret kapital er inkluderet i de medfølgende afstemningstabeller.

Nettolikviditet leveret af driften for hele 2012 var $2.1 milliarder, og kapitaludgifter var $1.3 milliarder. Som et resultat genererede selskabet 716 millioner dollars i frit cash flow* i 2012. I løbet af 2012 betalte selskabet 22 millioner dollars i udbytte, hvilket var en stigning på 57 procent i forhold til perioden for året siden. Selskabet har også tilbagekøbt cirka 46 millioner aktier i almindelige aktier for cirka $ 400 millioner. Selskabet tilbagebetalte $578 millioner i gæld og kapitalleasingforpligtelser i løbet af 2012 og har til hensigt at tilbagebetale cirka $205 millioner i gælds- og kapitalleasingforpligtelser i 2013, inklusive cirka $70 millioner i første kvartal 2013. Pr. 23. januar havde virksomheden cirka $3 milliarder i kontanter og kortsigtede investeringer, og en fuldt tilgængelig usikret revolverende kreditlinje på $800 mio.

Southwest Airlines fjerde kvartal 2012 priser og anerkendelser

Anerkendt som en af ​​2012 Green Rankings Top 500 amerikanske virksomheder af Newsweek

Udnævnt til GI Jobs 2013 Top 100 Militærvenlige Arbejdsgivere
Rangeret som første i America's Happiest Airlines for Holiday Travel af Forbes for tredje år i træk

Anerkendt med Employees Choice Awards Best Place to Work 2013 af Glassdoor.com

Udnævnt til et af de fem mest sympatiske virksomheder i 2012 af Likeable Media

Udnævnt til en af ​​National Conference on Citizenship's The Civic 50 for brug af tid, talent og ressourcer i civilt engagement
Southwest vil diskutere sine resultater for fjerde kvartal og hele året 2012 på en telefonkonference kl. 11:30 Eastern Time i dag.