Air China's øger Beijing-New York-tjenesten med opgradering til Boeing 777-300ER

NEW YORK, NY

NEW YORK, NY – En særlig dobbeltgodbit venter rejsende til Kina og Asien fra New York den 31. marts 2013, når Air China, Kinas eksklusive nationale flagskib, opgraderer sit fly til det avancerede Boeing 777-300ER og øge dens frekvens fra 7 til 11 om ugen for sine nonstop-flyvninger fra New York-Beijing.

"At tilføje nye flyvninger er et svar på en konsekvent voksende passagerefterspørgsel efter mere bekvemme nonstop-tjenester mellem New York og Beijing. Forretnings- eller fritidsrejsende på vej til Beijing eller videre til indenlandske kinesiske byer og andre destinationer i Asien, såsom Hong Kong, Vietnam, Indien, Filippinerne, Thailand og mange andre, vil drage størst fordel af Air Chinas øgede kapacitet og bekvemme forbindelsesflyvninger, ” sagde Mr. Yuelong Zhou, Air Chinas General Manager i New York.

Air China er det eneste flyselskab med direkte service mellem New York og Beijing. Det er også det eneste flyselskab med førsteklasses kabine mellem disse to byer. Aktuelle daglige flyvninger mellem New York og Beijing er CA 982 og CA 981.

Den ekstra udgående flyvning, CA 990, afgår fra John F. Kennedy International Airport (JFK) mandag, onsdag, fredag ​​og søndag kl. 2 og ankommer til Beijing Capital International Airport (PEK) kl. 50 lokal tid. næste dag. Indgående, CA 2 forlader Beijing kl. 20 også mandag, onsdag, fredag ​​og søndag, og ankommer til New York kl. 989 lokal tid samme dag.

Som den største langrækkende tomotorede jetliner er B777-300ER renere og grønnere. Det bringer også to-motors effektivitet og pålidelighed til langdistancemarkedet og leverer bedre brændstofydelse.

"At betjene New York-Beijing-flyvningen med den nye 'triple seven' giver Air China en betydelig fordel på det stærkt konkurrenceprægede New York-marked. Det viser vores forpligtelse til at give flyrejsende det bedste produkt fra John F. Kennedy International Airport til Beijing. Jeg er sikker på, at vores gæster vil sætte pris på funktionerne i den energieffektive Boeing 777-300ER,” sagde Mr. Zhou.

"triple seven" har en bredere kabine end noget konkurrerende fly. Den er designet til maksimal passagerkomfort og bekvemmelighed. Air Chinas Forbidden Pavilion (første klasse) har otte luksussuiter, 41 fuld-fladsengssæder i Capital Pavilion (business class) og 259 økonomisæder med individuelle skærme og in-sæde audio-video on demand (AVOD).

Designet til maksimal passagerkomfort, har interiøret i Air Chinas B777-300ER ti stemningsbelysningsvariationer i Forbidden og Capital Pavillions, hver timet til at komplementere de forskellige faser af en flyvning – fra boarding til måltidsservice, søvn og før ankomst. Den omgivende belysning genskaber solnedgangen, natten og solopgangen for at afspejle de forskellige tjenester, der er forbundet med hver fase, og skabe et helt afslappende miljø.

Dagens meddelelse følger sidste uges godkendelse givet til Air China af det amerikanske transportministerium til at starte fire ugentlige nonstop-tjenester mellem Houston og Beijing den 11. juli 2013 ved hjælp af B777-300ER. Houston er Air Chinas femte gateway i Nordamerika foruden New York, Los Angeles, San Francisco og Vancouver. Los Angeles-Beijing-tjenesten, der drives med B777-300ER, vil genoptage sine dobbelte daglige flyvninger den 31. marts 2013. Vancouver-Beijing er planlagt til at stige fra 7 til 11 flyvninger om ugen den 17. maj 2013. En større B747- 400 fuld passagerfly vil blive brugt til San Francisco-Beijing daglige drift fra den 31. marts 2013.

Om forfatteren

Avatar af Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Chefredaktør for eTurboNews baseret i eTN's hovedkvarter.

Del til...