Kenya kysten turisme forsigtig med vandadvarsel

(eTN) – Advarsler om et vandunderskud på omkring 65 procent var på højkant, da Kenyas faste sekretær i vandministeriet indrømmede til en fest i Malindi-distriktet for et par dage siden, da han åbnede en renoveret vandstation i Baricho. Efter forbedringerne på pumpestationen og vandværket vil over en million mennesker være i stand til at få mere pålidelig adgang til rent vand fra Coast Water Services Board, men en voksende efterspørgsel vil stadig efterlade kun 35 procent af kystbefolkningen med adgang til rørledninger vand. PS indrømmede, at industriel vækst, nye hoteller og flere boligområder oversteg det øgede udbud, som kommer til Kenyas kyst via Mzima Springs-rørledningen og Baricho-vandværket.

Advarslen fra PS har raslet nogle interessenter i gæstfriheds- og serviceindustrien, der allerede lider under en strakt vandforsyning fra Mombasas sydkyst i Ukunda og Tiwi over nordkysten af ​​Nyali, Bamburi og langs kysten til Kilifi og Malindi.

"Når du hører det, undrer du dig over, hvordan flere feriesteder får de mængder ferskvand, de har brug for. Hvis turismen skal udvides, hvis det nye konferencecenter skal komme, vil vand, el, kloakservice og vejadgang være afgørende. Præsidenten vil meget snart lægge grundstenen til den nye havn i Lamu. Vision 2030 ser en hel ferieby til at springe op der. Spørgsmålet er, som her i Mombasa, hvor vil vandet komme fra, hvor vil kloakvandet blive renset i stedet for at skylle det ud i havet om natten? Jeg håber, at planlæggerne har gjort sådanne infrastrukturarbejder til en prioritet for at undgå, at nye faciliteter kommer online, og at der ikke er nok vand, eller at elledningerne ikke er nået frem."

Mange kystturisme-interessenter har tidligere klaget over den påståede omsorgssvigt, de har lidt, da Nairobi, hovedstaden, gennemgik en større transformation i de senere år med den nye supermotorvej til Thika og en udvidet motorvej via Athi-floden til den tanzanianske grænse ved Namanga og videre til Arusha. "Omkring Nairobi er den nordlige omfartsvej klar, den sydlige omfartsvej under opførelse, nye forbindelsesveje er åbnet, motorvejen til Namanga og Arusha er blevet åbnet, og det samme til Thika. Vi ved kysten har stadig ingen nem vejadgang fra Nairobi-motorvejen til sydkysten; den vej er i meget dårlig stand, den nye omfartsvej er langt væk fra at blive bygget, krydset til Mombasa ved Changamwe er kun lappet sammen, så ja, vi klager. Regeringen kan ikke sige, at de støtter turisme og derefter ikke leverer vand, elektricitet, kloakforbindelser og veje. Den nye regering skal bevise, at den giver lige store ressourcer til kysten, som de gav til projekter omkring Nairobi. Det, der skete der, er fantastisk, men det skal også gentages her ved kysten. Vi har brug for den nye motorvej, der forbinder Mombasa med Lunga Lunga og derefter videre via Tanga til Dar es Salaam. Først da kan Østafrika endelig leve op til sit potentiale, og kyststriben kan udnyttes fuldt ud til udvikling af turisme og fritid."

Tilføjer denne korrespondent, sektionen ind og ud af Mombasa til Nairobi-motorvejen, der ofte standser trafikken i timelange gridlocks; flaskehalsen på Likoni-færgen, som konstant er i den dårlige presse over færgefejl og periodiske ulykker; og også behovet for en anden bro, der forbinder øen Mombasa med det nordlige fastland for at reducere den ofte lange trafikophobning i myldretiderne, skal løses. Faktisk vil den nye regering blive stillet over for en lang række udfordringer for at opfylde landets Vision 2030 og forvandle kenyanernes liv til det bedre.