Indonesien overvejer at afslutte gældsstyret indenlandsk luftfartsselskab

JAKARTA, Malaysia — Det statsejede indenlandske luftfartsselskab PT Merpati Nusantara Airlines (Merpati) er på randen af ​​at miste sine vinger, da regeringen overvejer, om den skal indstille det gældsplagede flyselskabs operationer.

Minister for statsejede virksomheder, Dahlan Iskan, sagde onsdag, at hans kontor havde modtaget snesevis af forslag om at lukke Merpati efter det Jakarta-baserede flyselskabs dårlige resultater.

Med det, sagde han, ville ministeriet for statsejede virksomheder, som Merpatis eneste aktionær, overveje at opsige flyselskabet - kendt for at være banebrydende flyvninger til de østlige regioner af øgruppen

"I så lang tid har der været anbefalinger om at lukke Merpati ned," sagde Dahlan på sidelinjen af ​​en pressebriefing i Jakarta. "Jeg vil tjekke disse anbefalinger en efter en, før jeg træffer en endelig beslutning."

Den gældsplagede Merpati har endnu ikke vist fremskridt med at rydde sin gæld på trods af det bratte lederskifte i maj sidste år.

I maj 2012 fyrede Dahlan daværende Merpati-præsident, direktør kapt. Sardjono Jhony Tjitrokusumo for hans manglende evne til at redde virksomheden, og erstattede ham med Rudy Setyopurnomo, tidligere præsident for virksomheden.

Rudy, som også er tidligere præsident for det private luftfartsselskab Indonesian Airlines Aviapatria, blev for nylig citeret af nyhedsbureauet Antara for at sige, at han håbede, at regeringen ville overtale flyselskabets kreditorer til at afskrive selskabets gæld.

Topchefen sagde, at han ikke ville miste søvn over Merpatis gæld, da de fleste af långivere til selskabet også var statsejede firmaer, selvom han sagde, at gælden gav problemer for flyselskabets ledelse i deres daglige drift.

Efter sigende udgør Merpatis gæld i øjeblikket 3.14 billioner rupiah (32.70 mio. USD), hvilket inkluderer flyselskabets gæld til det statsejede olie- og gasselskab PT Pertamina for brændstofkøb plus gæld til den statsejede långiver Bank Mandiri, den statsejede lufthavnsoperatør Angkasa Pura II, statens formueforvalter PT PPA og det statsejede forsikringsselskab PT Jasindo.

For at reducere sine driftsomkostninger havde Merpati lukket mere end 10 procent af sine 124 ruter, inklusive ruten Jakarta - Bandung, som tidligere rapporteret af The Jakarta Post. Selskabets data viser, at 112 af 124 af Merpatis ruter kører med tab, fordi deres passagerbelægningsfaktorer, som repræsenterer flybelægning, er mindre end 60 procent.

Separat sagde luftfartsekspert Dudi Sudibyo, at regeringen midlertidigt skulle have suspenderet Merpatis operationer efter at have afskediget kaptajn Sardjono Jhony Tjitrokusumo.

"Merpati havde brug for tid til at komme sig efter at have lidt så alvorlige økonomiske problemer, som påvirkede deres operationer," sagde han.

Dudi henviste også til sagen om Mandala Airlines, som gjorde comeback sidste år, efter at økonomiske problemer havde tvunget dem til at lukke driften et år tidligere.

Merpati, sagde han, var det pionerflyselskab, der åbnede flyruter til den østlige halvdel af øgruppen, især Papua. Chefredaktøren for flyrejsemagasinet Angkasa sagde dog, at Merpati var blevet konfronteret med økonomiske problemer efter at være blevet en kontantko.

"Det vil være meget trist, hvis Merpati lukkes fuldstændigt, da det bestræber sig på at konkurrere på et marked, som ironisk nok var med til at være pioner," sagde han og tilføjede, at regeringen midlertidigt bør suspendere Merpatis operationer i stedet for.

Kontaktet separat sagde talsmand for transportministeriet, Bambang S. Ervan, at ministeriet havde tilbudt flere anbefalinger til Merpati for at forbedre virksomhedens operationer, flysikkerhed og udvide sine ruter.

»Vi anbefaler dog ikke, at Merpati nedlægges. Det er et statsaktiv, som skal vedligeholdes,” sagde han via sms.