Korea introducerer turisttog for at udforske bjergrige og landdistrikter

SEOUL, Korea - For koreanere er Baekdu-daegan, med tilnavnet "den koreanske halvøs rygsøjle", ikke kun en kæde af bjerge, der løber over hele landet.

SEOUL, Korea - For koreanere er Baekdu-daegan, med tilnavnet "den koreanske halvøs rygsøjle", ikke kun en kæde af bjerge, der løber over hele landet. Det er også et symbol på halvøens historie, kultur og natur.

I det tidlige 20. århundrede tilbød bjergkæden og de omkringliggende regioner ikke kun fantastiske landskaber, men støttede også nationens økonomiske vækst med sin rige mængde naturressourcer.

Men med tilbagegangen for træ- og kulindustrien gennem årene falmede området fra offentlighedens opmærksomhed. Kun den årtier lange industrielle jernbane forblev som et bevis på sin tidligere herlighed.

Det var her, KORAIL besluttede at introducere turisttog, specielt udviklet til at udforske de bjergrige og landdistrikter.

Den statsdrevne jernbaneoperatør lancerede i sidste uge "V-toget", et eksklusivt sightseeingtog, der passerer gennem dalene i Baekdu-daegan, der kører fra Cheoram, Gangwon-provinsen, til Buncheon, Nord-Gyeongsang-provinsen.

KORAIL begyndte også at betjene "O-toget", som sløjfer rundt om de bjergrige regioner og forbinder landets tre største jernbaner? Joongang-linjen, Taebaek-linjen og Yeongdong-linjen.

”De dybe kløfter i den centrale indre region tilbyder et unikt syn, den sande karakteristik af Koreas østlige provinser,” sagde en KORAIL-embedsmand.

"På grund af den geografiske placering og trafikbesværen blev dens charme dog stort set tilsløret for offentligheden."

Besøgende bliver ofte afskrækket af de kurvede, asfalterede veje, men i V-toget kan de nyde de skjulte bjerglandskaber og det fredelige landskab samt de turisttjenester, der leveres af KORAIL, tilføjede embedsmanden.

For at få adgang til V-toget anbefales det, at besøgende først tager O-toget, der forbinder Seoul og Jecheon, og derefter sløjfer rundt Jecheon, Yeongju og Taebaek.

Tog afgår fra Seoul Station kl. 7:45 hver morgen og ankommer til den overførende Jecheon Station kl. 9:55

Derfra kan passagerer markere specifikke stationer og ruter for at nå dalen og V-toget.

For at give et grundigt overblik over de stejle områder og dale kører V-toget med en gennemsnitshastighed på 30 kilometer i timen i de fleste sektioner og stopper nu og da på fotogene steder.

Den tætte udsigt over de uberørte dale og det rolige landskab af fløjstop i landdistrikterne tilbyder en enestående oplevelse, ikke kun for ældre, men også for udenlandske besøgende til Korea, ifølge embedsmanden.

Seungbu Station er for eksempel en lille træbygning, der består af et enkelt venteværelse, ligesom i gamle sort-hvide film. Placeret midt i stenede bjerge, vil det helt sikkert fremkalde følelser af nostalgi.

På Cheoram Station vil passagererne befinde sig omgivet af massive kulminer, der fungerede som en af ​​de vigtigste drivkræfter i landets økonomi for længe siden.

”For at øge synergieffekten af ​​vores sightseeingtogruter har vi arbejdet med lokalsamfund for at udvikle uåbnede attraktioner,” sagde KORAIL-embedsmanden.

Den mest anbefalede rute er at stoppe ved Buncheon Station og følge et nyudviklet vandrekursus til den næste station. Yangwon Station tilbyder også en række vandringsmuligheder, herunder "Watercolor Road", der fører til det nærliggende Guam Buddhist Temple og vandreturen langs floden efter Nakdong-floden.

De, der ønsker at besøge nærliggende turiststeder, kan reservere bildelingsprogrammer via KORAIL, som forventes at starte sin nye service inden udgangen af ​​denne måned.

I modsætning til almindelige lejede biler, som lejes om dagen, kan disse KORAIL-tilknyttede køretøjer tages pr. Time, hvilket gør det muligt for turister at tage korte ture rundt på stationen.

Ved hjælp af disse transportmidler kan de vælge at besøge Bulyoungsa, det buddhistiske tempel beliggende i Bulyoung-dalen i Uljin, North Gyeongsang-provinsen. Området, med sine robuste granitklipper og dybe dale, har længe været kendt som et naturskønt sted samt et fiskeplads.

I nærheden er en berømt koloni af Geumgang fyrretræer. Området dækker omkring 1,800 hektar jord og indeholder omkring 80,000 træer, de fleste over 200 år gamle.

Fyrreskovens historie går tilbage til slutningen af ​​det 17. århundrede, da Joseon-dynastiets konge Sukjong beordrede, at området skulle administreres af den centrale regering.

De, der vælger at stoppe ved Cheoram Station, vil sandsynligvis besøge "Windy Hills", et vindkraftenergikompleks placeret på toppen af ​​Maebongsan Mountain. De massive vindkraftværker omgivet af endeløse højlandsgrøntsagsbrug skaber et storslået syn, især for landskabsfotografer.

En anden turistmulighed er Yongyeon Cave, en 300 millioner år gammel hule beliggende i en højde på 920 meter, hvilket er højere end Bukhansan Mountain i Seoul.

”Baseret på de indledende passagerresponser udvikler vi turistpakker, der omfatter togbilletter, restauranter og reservationer af reservationer, forhåbentlig inden sommerferiesæsonen,” sagde embedsmanden.

Billetter til O-toget og V-toget kan købes via KORAILs webside, mobile applikationer og fra togstationsdisker, ligesom almindelige tog.

Seoul-Jecheon O-togbilletten for voksne er 18,900 vandt (S $ 20.77) i weekenden og tilbydes til en billigere pris for ældre og børn. Daglige gratispas vil også være tilgængelige fra juli, sagde embedsmænd.

Om forfatteren

Avatar af Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Chefredaktør for eTurboNews baseret i eTN's hovedkvarter.

Del til...