(eTN) – Lukningen af den enkelte landingsbane i Mombasas Moi International Airport (MBA) i flere timer i går morges, mellem kl. 0530 og mindst kl. 0930, ser ud til at have overrasket flere flyselskaber. Fly fra Mombasa blev forsinket, og fly til Mombasa blev omdirigeret, da fly, der nærmede sig MBA, fik at vide, at de ikke kunne lande og var nødt til at søge alternative landingssteder, mens de ventede på at fuldføre deres rejser senere.

Fly fra Nairobi til Mombasa tidligt om morgenen blev også forsinket, hvilket fik passagererne til at klage over de berørte flyselskabers påståede upålidelighed, for senere at erfare, at fejlen lå hos Kenya Airports Authority (KAA).

Moi International Airport Manager, Mr. Kangogo, blev udsat for latterliggørelse, da han, i et forsinket forsøg på at afbøde skaden, forsøgte at nævne "passagerernes sikkerhed" som deres største bekymring.

Der kunne ikke modtages oplysninger, der bekræfter, at et formelt NOTAM, også kaldet Notice to Airmen, et almindeligt anvendt offentligt informationssystem, der informerer flyselskaber og cockpitbesætninger om sådanne lukninger, faktisk blev offentliggjort på forhånd, som det burde have været, selvom der er stærke indikationer at hvis der overhovedet blev offentliggjort en, så skete det forsinket.

Embedsmænd fra berørte flyselskaber valgte ikke at kommentere i tide, før denne artikel blev offentliggjort, og deres tavshed taler meget.

KAA har i den seneste tid været under lup over handlinger truffet af deres nuværende og tidligere administrerende direktører, nemlig den massive nedrivning af ejendomme på angiveligt omstridt jord, i lyset af en retskendelse, der forhindrer en sådan handling, samtidig med at de står over for intens kritik over de igangværende forsinkelser ved færdiggørelsen af Terminal 4 i Jomo Kenyatta International Airport (JKIA) i Nairobi, udrulningen af 650+ millioner USD Project Greenfield, gentagne tidligere landingslysfejl i Nairobi og korruptionsbeskyldninger, der i øjeblikket efterforskes.

HVAD SKAL DU TAGE VÆK FRA DENNE ARTIKEL:

KAA har i den seneste tid været under lup over handlinger truffet af deres nuværende og tidligere administrerende direktører, nemlig den massive nedrivning af ejendomme på angiveligt omstridt jord, i lyset af en retskendelse, der forhindrer en sådan handling, samtidig med at de står over for intens kritik over de igangværende forsinkelser ved færdiggørelsen af Terminal 4 i Jomo Kenyatta International Airport (JKIA) i Nairobi, udrulningen af 650+ millioner USD Project Greenfield, gentagne tidligere landingslysfejl i Nairobi og korruptionsbeskyldninger, der i øjeblikket efterforskes.
Der kunne ikke modtages oplysninger, der bekræfter, at et formelt NOTAM, også kaldet Notice to Airmen, et almindeligt anvendt offentligt informationssystem, der informerer flyselskaber og cockpitbesætninger om sådanne lukninger, faktisk blev offentliggjort på forhånd, som det burde have været, selvom der er stærke indikationer at hvis der overhovedet blev offentliggjort en, så skete det forsinket.
Flights from Nairobi to Mombasa in the early morning were also delayed, prompting passengers to complain about the affected airlines' alleged unreliability, only to learn later on that the fault lay with the Kenya Airports Authority (KAA).