Airbus booker næsten 70 milliarder dollars på Paris Air Show i 2013

Ved Paris Air Show 2013 vandt Airbus forretninger for 68.7 milliarder USD for i alt 466 fly, hvilket viser den kommercielle luftfartsindustris modstandsdygtighed.

Ved Paris Air Show 2013 vandt Airbus forretninger for 68.7 milliarder USD for i alt 466 fly, hvilket viser den kommercielle luftfartsindustris modstandsdygtighed. Aftalerne omfatter Memoranda of Understanding (MoU) for 225 fly til en værdi af 29.4 milliarder USD og faste indkøbsordrer på 241 fly til en værdi af 39.3 milliarder USD.

A320-familien, med A320neo i spidsen, fortsætter sin banebrydende succes på markedet med enkeltgange med 371 ordrer og tilsagn fra seks kunder annonceret på messen til en værdi af cirka 37.8 milliarder dollars. Af disse var 88 til A320ceo – hvilket viser, at nutidens produktionsfly stadig er den mest eftertragtede industriarbejdshest. En iøjnefaldende forpligtelse under showet for A320-familien var annonceringen fra easyJet for 100 A320neos plus 35 A320ceos – det vindende resultat af en meget intens konkurrence. En anden stor støtte til A320-familien kom fra Lufthansa med opstramningen af ​​100 flere fly. Yderligere A320-familieordrer og forpligtelser kom fra: Hong Kong Aviation Capital for 60; ILFC for 50; Spirit for 20; og Tunesiens Syphax Airlines for tre – væsentligt det første A320neo-tilsagn fra Afrika.

En anden stjerne i Paris var A350 XWB, som fløj for første gang fredag ​​den 14. juni 2013 og gennemførte sin anden flyvning med succes onsdag den 19. juni. På udstillingen fik dette fly yderligere 69 ordrer og forpligtelser til en værdi af $21.4 milliarder fra fire kunder på forskellige kontinenter. Air France-KLM afgav en fast ordre på 25 A350-900. I mellemtiden vendte Singapore Airlines, der allerede er en stor kunde for typen, tilbage for at bestille 30 flere A350-900; United Airlines afgav også en ekstra A350-ordre på 10 A350-1000'ere - hvilket ikke kun bringer dets samlede A350-ordrer til 35, men opgraderer også sin tidligere ordre på 25 A350-900'er til den større A350-1000-model for at erstatte dets Boeing 777'er. Derudover underskrev Sri Lankan en forpligtelse til fire A350-900'er for at supplere en ordre på seks A330-300'er på messen.

I den øverste ende af produktsortimentet modtog flagskibet A380 et tilsagn om 20 fly fra verdens tredjestørste widebody-udlejer, Doric Lease Corp, i en aftale til en værdi af mere end 8 milliarder dollars. Kontrakten med Doric er væsentlig, da den åbner op for en ny, yderligere rute til markedet for A380, som nu er tilgængelig for flyselskaber, der ønsker at erhverve flyet under fleksibiliteten af ​​en operationel leasingaftale.

John Leahy, Airbus' Chief Operating Officer, Kunder sagde: "Den dramatiske nedbør og tordenbyger ved Le Bourget i år dæmpede ikke vores ordreindgang." Han tilføjede: "Vores A350 XWB har mere end 787-til-2 solgt 1'eren over de sidste fem år. Derudover bevarer vores A320neo-familie en markedsandel på 60 procent. Det er et 'hjørne', jeg gerne vil forblive bokset ind i."

Ud over meddelelser om flyordrer, fik dette års show nogle operatører leveret nye Airbus-fly. Mest bemærkelsesværdigt er det, at LATAM Airlines Group, en af ​​Airbus' største A320-kunder, modtog sin 200. A320 på Le Bourget. Flyet var udstyret med Sharklet brændstofbesparende vingespids-enheder – en mulighed, der nu har vist sig at være universelt populær på denne flyfamilie. I mellemtiden tog Air New Zealand – det lancerende flyselskab, der forpligter sig til disse brændstofbesparende enheder – levering af sin første A320 udstyret med Sharklets. Derudover modtog VIP-operatøren Comlux levering af den første Airbus ACJ321, hvilket vil gøre den til den første Airbus Corporate Jet-kunde, der har hvert Airbus A320-familiemedlem i sin flåde.

Om forfatteren

Avatar af Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Chefredaktør for eTurboNews baseret i eTN's hovedkvarter.

Del til...