AirAsia CEO: Indiske flyselskabsregler er bizarre

NEW DELHI, Indien - For at angive sine intentioner om at flyve til udlandet meget snart, kasserede det foreslåede flyselskab AirAsia India i dag den "bizarre" politik om at tillade luftfartsselskaber at udføre internationale flyvninger kun en

NEW DELHI, Indien - For at angive sine intentioner om at flyve til udlandet meget snart, kasserede det foreslåede flyselskab AirAsia India i dag den "bizarre" politik om at tillade luftfartsselskaber at udføre internationale flyvninger først efter fem års indenrigsflyvning.

Tony Fernandes sagde, at den eksisterende "fem år og 20 fly"-regel, før et indisk flyselskab får lov til at rejse til udlandet, ikke giver mening. "Sandsynligvis har Naresh (Goyal) eller nogen lagt det fra sig."

”Det er bizarre regler om, at man ikke må flyve til udlandet før fem år og 20 fly (flåde). Den regel giver ingen mening. Det er negativt for de indiske flyselskaber.

"Jeg, som et flyselskab i Malaysia, kan flyve til Indien.

Indien er det eneste land, der har en sådan regel," sagde Fernandes her.

Han fastholdt, at den indiske luftfartsindustri "ikke har gjort et godt stykke arbejde" for at forklare regeringen vigtigheden af ​​luftfart for økonomien, og sagde "det er en skam, at Indien har tabt mange år. Se, hvad nye flyselskaber i regionen har gjort. Indien har tabt på grund af egeninteresser, selvom det har en masse talent og økonomiske aktiviteter."

Bedt om at uddybe, hvad han mente med "særinteresser", sagde Fernandes "alt for mange mennesker har egne interesser, da de ikke tror, ​​hvad Indien som land har brug for. Der er 100 procent udenlandske direkte investeringer i telekommunikation. Regeringen bør fortælle folket, at luftfart er godt for folket."

"De fleste af disse negativiteter kommer fra industrien og svigter i sidste ende folket. … Det er en utrolig egeninteresseret industri,” sagde han.

AirAsia-chefen sagde, at flybilletter ville være den vigtigste faktor.

Da han talte om AirAsia India, som bliver støttet af hans luftfartsselskab, Tata Group og Telestra Tradeplace of Arun Bhatia, sagde han, at det ville tilbyde billige billetter ved at opkræve betaling for forskellige tjenester, herunder mad og foretrukne sæder, udover at tage "aggressive" omkostningsbesparende foranstaltninger.

"Der er ikke noget, der hedder gratis. Der er ingen gratis mad.

Hvis du vil have en pænere plads, så betal for det. Vi vil tilbyde den laveste nævnerpris ved at adskille billetprisen," sagde han. AirAsia Indias menu vil omfatte frisk brød og varm mad som biryani.

Men AirAsia India ville tilbyde 15 kg gratis bagage med hver billet i henhold til reglerne her. "(europæisk lavprisselskab) Ryan Air opkræver betaling for toiletter. Vi vil ikke gøre det, men vi vil give dig muligheder,” sagde han.

Mitu Chandilya, administrerende direktør, AirAsia India, talte til pressekonferencen med Fernandes, sagde i dag, at han var positiv med hensyn til Indiens luftfartssektor. I håb om, at AirAsia India en dag ville blive større end AirAsia-gruppen, sagde Chandilya: "Der er en enorm mulighed ... kan forstå omkostningerne og andre problemer."

Ifølge Fernandes burde Air India være i hænderne på regeringen. Han sagde, at det var et fantastisk flyselskab, da han var ung. Han tilføjede dog, at han ikke var interesseret i at optage en andel i Air India. Tata Group, Tony Fernandes' partner i AirAsia India-flyselskabet, havde tidligere sluttet sig til Singapore Airlines for at byde på Air India.

Deccan Airlines gik ned, da det ikke havde en balance, og folk prissatte det ud af markedet, sagde Fernandes. Ifølge Tony Fernandes, "Vijay Mallya og Naresh sagde, at vi har kontanter ... lad os få ham til at tabe penge."

Forsikringsindtog

I mellemtiden søger AirAsia også at komme ind på Indiens forsikringsmarked gennem Tune Money. På en pressekonference i dag sagde flyselskabets administrerende direktør, at dette foretagende vil være adskilt fra flyselskabets forretning.

Om forfatteren

Avatar af Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Chefredaktør for eTurboNews baseret i eTN's hovedkvarter.

Del til...