Hvorfor skulle USA Federal Aviation Administration (FAA) tillade Boeing at blive ved med at flyve deres 737 MAX når alle 189 ombord på Lion Air flight 610 blev dræbt i oktober 2018? Hvorfor ville de ikke stoppe Boeing i at flyve med deres 737 MAX, efter at et andet fly – Etiopisk fly 302 – styrtede ned den 10. marts i år og dræbte alle 157 ombord?
I første omgang bekræftede FAA sikkerheden af 737 MAX, selv efter at begge fly var styrtet ned og forårsagede totalt tab af liv ombord. Det var først 3 dage senere, at FAA jordede alle 737 MAX-fly.
En advokat for Ethiopian kræver, at Boeing og FAA udleverer dokumenter, der førte til denne beslutning om at holde 737 MAX i luften efter sådanne fuldstændige katastrofale flystyrt. Robert Clifford fra Clifford Law Offices repræsenterer familier til de etiopiske styrtofre. Han sagde, hvordan disse beslutninger kom til, er nøglen.
Det var FAA selv, der advarede om, at 737 MAX havde problemer med dets automatiske flyvekontrolsystemsensorer, der fik begge fly til at dykke i næsen og ikke kunne komme sig.
Boeing står over for tæt på 100 retssager indtil videre indgivet af forskellige advokatfirmaer, der repræsenterer styrtofres familier, og der vil sandsynligvis følge flere. Selvom de fleste af retssagerne ikke nævner et specifikt dollarbeløb, bekræftede advokatfirmaet Ribbeck Law Chartered, at dets klienter søger mere end 1 milliard dollars.
Boeing kommenterede ikke sagerne, men bekræftede dog, at selskabet samarbejder fuldt ud med efterforskningsmyndighederne. Producenten opgraderer softwaren, og selvom den undskylder, har den ikke indrømmet nogen fejl med hensyn til, hvordan softwaren oprindeligt blev udviklet.
FAA står fast i sin beslutning om ikke at jorde 737 MAX tidligere og sagde også, at det ikke kommenterer på retssager.
