Europa -Kommissionen siger til Italien, Cypern og Grækenland: Fjern blokering af overbelastning i luftrummet

Europa-Kommissionen har anmodet Italien, Cypern og Grækenland om hurtigst muligt at afklare de foranstaltninger, der er truffet for at etablere funktionelle luftrumsblokke (FAB'er), der kræves i henhold til lovgivningen om det fælles europæiske luftrum (SES).

Europa-Kommissionen har anmodet Italien, Cypern og Grækenland om hurtigst muligt at afklare de foranstaltninger, der er truffet for at etablere funktionelle luftrumsblokke (FAB'er), der kræves i henhold til lovgivningen om det fælles europæiske luftrum (SES) fra 2004, for at reformere Europas forældede lufttrafikkontrol system, har en rapport fra Balkans.com udtalt.

Ifølge Balkans.com er det meningen, at FAB'erne skal erstatte det nuværende kludetæppe af 27 nationale lufttrafikblokke med et netværk af større, regionale blokke for at opnå effektivitet, reducere omkostningerne og reducere emissioner. "Kommissionen søger at afværge en kapacitetsnedgang, da antallet af flyvninger forventes at stige med 50 procent i løbet af de næste 10-20 år."

Ineffektivitet i Europas fragmenterede luftrum medfører ekstra omkostninger på tæt på 5 milliarder euro hvert år for flyselskaberne og deres kunder, afslørede Balkans informationswebsted. "De tilføjer 42 kilometer til distancen for en gennemsnitlig flyvning, hvilket tvinger fly til at forbrænde mere brændstof, generere flere emissioner, betale mere i dyre brugerafgifter og lide større forsinkelser. USA kontrollerer den samme mængde luftrum med mere trafik til næsten halvdelen af ​​prisen."

"Denne juridiske handling bør sende et stærkt politisk budskab om vores vilje til at gennemtvinge de reformer af Europas lufttrafikkontrol, der er så hårdt tiltrængte. Vores flyselskaber og deres passagerer har måttet udholde mere end 10 år med reducerede tjenester og overskredet deadlines på ruten til et fælles europæisk luftrum," sagde EU-kommissionens næstformand Siim Kallas for at sige. »Vi har ikke råd til at fortsætte på denne måde. Europas himmelstrøg står over for en kapacitetsknap, og reformen af ​​vores aldrende flyvekontrolsystem er for vigtig for passagerer, flyselskaber og miljøet til at få lov til at fejle."

Tilføjede Balkans.com i sin rapport af 27. oktober 2013, "Medlemsstaterne har siden 2004 været forpligtet til at etablere FAB'er. På grund af den langsomme fremgang blev der i 4 fastsat en bindende deadline den 2012. december 2009, men implementeringen går stadig alt for langsomt. Kommissionen søger nu en afklaring gennem en åbningsskrivelse af de foranstaltninger, Italien, Cypern og Grækenland har truffet for at indføre de grundlæggende juridiske strukturer for funktionelle luftrumsblokke."

Forsinkelser i leveringen af ​​operationelle FAB'er "hæmmer implementeringen af ​​EU's fælles europæiske luftrum i betydelig grad, hvilket igen genererer ineffektivitet i hele det europæiske lufttrafikstyringssystem, hvilket medfører ekstraomkostninger på tæt på 5 mia. EUR om året, som er passeret videre til flyselskaber og deres kunder - samt øgede rejsetider, forsinkelser og emissioner."

"Funktionelle luftrumsblokke går til hjertet af de ambitiøse planer om at reformere Europas aldrende lufttrafikkontrolsystem og skabe et fælles europæisk luftrum," tilføjede Balkans.com.
Kommissionen siges at anmode Italien, Cypern og Grækenland om oplysninger gennem en åbningsskrivelse om, hvordan de har overholdt nøglebestemmelserne i lovgivningen om det fælles luftrum, især artikel 9a i forordning (EF) nr. 550/2004, som gav mandat til fuld implementering af funktionelle luftrumsblokke som defineret i artikel 2(25) i forordning (EF) nr. 549/2004 af alle EU-medlemsstater senest den 4. december 2012 — med en lovgivningsmæssig forpligtelse til at muliggøre optimal udnyttelse af luftrummet med hensyn til kapacitet og flyveeffektivitet, samt en forpligtelse til at levere optimerede luftfartstjenester i hele EU.

Balkans.com. som i det væsentlige leverer erhvervsrelaterede nyheder i Balkanregionen, siger, at for at etablere et FAB, skal medlemsstaterne først indføre den juridiske struktur gennem statsaftaler underskrevet af deres deltagende medlemsstater. "Når først den juridiske struktur er på plads, kan det vanskelige operationelle arbejde med at opnå effektivitetsgevinster med hensyn til at reducere flyforsinkelser, omkostninger og emissioner begynde."

Kommissionen er i øjeblikket ved at undersøge overtrædelsessager mod alle medlemsstater i forbindelse med funktionelle blokeringer, især hvor der ikke ses nogen fremskridt hen imod reformer, afslørede Balkans.com. "På trods af en bindende frist i december 2012 for medlemsstaterne til at oprette funktionelle luftrumsblokke, er ingen af ​​de 9 funktionelle luftrumsblokke, som skulle have været oprettet under SES, fuldt operationelle."

Derudover siger Balkans.com, at Europa-Kommissionen også har "vedtaget forslag til en fælles europæisk Sky2+-pakke af lovgivningsmæssige foranstaltninger, som vil fremskynde reformen af ​​Europas lufttrafikstyringssystem ved at styrke møtrikker og bolte i systemet, så det kan modstå mere pres og levere ambitiøse reformer."

Om forfatteren

Avatar af Nell Alcantara

Nell Alcantara

Del til...