Automatisk udkast

Læs os | Lyt til os | Se os | Tilslutte Live Events | Slå annoncer fra | Levende |

Klik på dit sprog for at oversætte denne artikel:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Malaysia Airlines 370: 45 sider med satellitdata frigivet

370
370
Skrevet af editor

Undersøgere er fortsat sikre på, at Malaysian Airlines Flight 370 styrtede ned i en fjern strækning af det sydlige Indiske Ocean inden for ca. 25 sømil fra den endelige pingtransmission, på trods af en initiativ

Undersøgere forbliver sikre på, at Malaysian Airlines Flight 370 styrtede ned i en fjernstrækning i det sydlige Indiske Ocean inden for ca. 25 sømil fra den endelige pingtransmission, på trods af en indledende søgning under vandet og langvarig luft-og-sø-jagt på flydende affald, der ikke fandt spor af flyet.

Dette er ifølge 45 sider med frigivet satellitdata og en artikel offentliggjort i Wall Street Journal.

Wall Street Journal rapporterede, at australske efterforskere fastslog, at analysen af ​​de endelige transmissioner mellem flyet og en satellit viste, at jetlineren sandsynligvis faldt ned, efter at der var løbet tør for brændstof.

Fly 370s sidste digitale håndtryk med satellitten faldt ikke sammen med tidligere regelmæssige transmissioner hver time. Det skyldes sandsynligvis, at dets elektriske systemer blev nulstillet, da flyet løb tør for brændstof, sagde ATSB-sammendraget og bekræftede tidligere rapporter i The Wall Street Journal.

ATSB sagde også for første gang, at søgeområdet skærer den eneste luftrute, der passerer ned gennem det sydøstlige Indiske Ocean, rute M641, der rejser fra Cocos Island til Perth gennem fire vejpunkter.

Overlappingen af ​​Cocos-Perth-flyruten og søgeområdet kan være en tilfældighed, hvor efterforskere stadig er usikre på flyets navigation i de sidste timer. Luftruter er forprogrammeret i flycomputere og kan navigeres uden menneskelig indgriben, hvilket øger muligheden for, at ingen af ​​besætningen var ved bevidsthed, da flyet styrtede ned.

Myndighederne prøver også en ny tilgang til at hjælpe med at forfine søgeområdet: lytte til lyd fanget af specielle undervandsmikrofoner spredt over havet, som typisk bruges til at overvåge tegn på ulovlige nukleare eksplosioner. Mikrofonerne er længe blevet indsat som en del af FN's traktat om omfattende forbud mod nukleart test.

Ocean Shields afgang vil efterlade det kinesiske undersøgelsesfartøj Zhu Kezhen alene i søgeområdet og udføre tidligt arbejde med at kortlægge havbunden. ATSB sagde, at det ville tage op til tre måneder at kortlægge hele området omkring 1,000 miles nordvest for Perth, med et ekstra skib fra en privat entreprenør, der blev indsat i begyndelsen af ​​juni for at scanne havbunden på dybder på op til 6,000 meter.

Resultaterne gør det muligt at anvende trukket ekkolodsudstyr uden risiko for, at det banker ind i undersøiske kamme og bjerge.