Det tanzaniske parlament tager problemer med arv fra Air Tanzania

gældss
gældss
Avatar af Linda Hohnholz
Skrevet af Linda Hohnholz

Et tal på 133 milliarder Tanzania-shilling i akkumuleret gæld gennem årene blev nævnt i parlamentet tidligere på ugen under drøftelserne af 2014/15 budgettet, da parlamentsmedlemmerne diskuterede

Et tal på 133 milliarder Tanzania-shilling i akkumuleret gæld gennem årene blev nævnt i parlamentet tidligere på ugen under drøftelserne af 2014/15 budgettet, da parlamentsmedlemmer diskuterede Air Tanzania og den igangværende økonomiske støtte, som regeringen udvidede til parastatalt.

Det massive beløb blev nævnt som en væsentlig årsag til, at alle tidligere bestræbelser på at privatisere flyselskabet igen er mislykkede, idet investorer undgår at arve sådanne arveagtige gæld og skal betale dem eller blive konfronteret med øjeblikkelige retssager for at inddrive udestående beløb.

Luftfartsobservatører tilskriver dog også den komplekse situation med fagforeninger, at regeringen ikke har fundet en passende investor med mindst en regelmæssig kilde, der hævder, at dette var et problem for en ny investor, der var så slem, hvis ikke værre end den arvede gæld. ”Fagforeningerne blev vant til at have en stor indflydelse på parastatals som Air Tanzania, og de har misbrugt deres indflydelse. Medmindre dette dæmpes og elimineres, vil store investorer ikke komme til ATCLs økonomiske støtte, fordi de har to områder, hvor de kan blive ramt, enorme gæld og fagforeninger, der straks vil de nye aktionærer kommer i spil, begynder at optræde igen. Hvis regeringen var seriøs, ville de måske bare opløse ATCL og danne et nyt selskabsorgan uden gæld, hvor de offentlige og udenlandske investorer kan lægge deres penge, men status quo har længe været meget utilfredsstillende. Bortset fra det vipper disse konstante redninger markedet og vil have en langsigtet indvirkning på andre større flyselskaber som Precision og Fastjet, fordi de ikke får sådanne subsidier. ”

Adskillige tidligere bestræbelser på at få kinesiske flyselskaber til at tage andel i ATCL og for nylig i en omanisk luftfartsinvesteringsgruppe har ikke givet nogen positive resultater, hvilket tyder på, at potentielle investorer, efter behørig omhu, faktisk ser flere problemer end potentielle afkast.

Efter at have modtaget en leaset Bombardier CRJ200-jet for et par måneder siden, er Air Tanzania nu også under pres for yderligere at øge deres flåde, som de lovede for at udrulle yderligere indenlandske og regionale destinationer, hvilket retfærdiggør løbende økonomisk støtte fra regeringen.

Om forfatteren

Avatar af Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Chefredaktør for eTurboNews baseret i eTN's hovedkvarter.

Del til...