Ifølge den foreløbige rapport fra Indiens flyulykkesundersøgelsesbureau (AAIB) skyldtes styrtet af Air Indias Boeing 787-8 Dreamliner den 12. juni 2025, at brændstofforsyningen til motorerne blev afbrudt.
Air Indias Boeing 787-8 Dreamliner, som var på vej til Storbritannien og havde 242 personer om bord, styrtede ned i et boligkvarter kort efter lettelse fra Indiens Ahmedabad Lufthavn. Kun én passager overlevede katastrofen, mens nitten personer på jorden også mistede livet i det voldsomme styrt.
Rapporten, som blev offentliggjort i weekenden, sagde, at cockpitgrebene, der var ansvarlige for at regulere brændstoftilførslen til flyets motorer, blev indstillet til 'cut off'-positionen få sekunder efter start, hvilket resulterede i ophør af brændstoftilførslen til begge motorer.
Ifølge rapporten kan man høre en af piloterne i cockpitoptagelsen spørge om årsagen til, at brændstofafbryderen er slukket. "Den anden pilot svarede, at han ikke havde gjort det," står der i rapporten, og tilføjer, at flyet begyndte at miste højde blot få sekunder efter denne udveksling.
Piloterne formåede at genstarte den ene motor efter at have tændt for kontakterne igen, men flyet fortsatte sin nedstigning, hvilket fik en af piloterne til at udstede et "Mayday"-kald. Flyet forblev kun i luften i 32 sekunder og tilbagelagde en afstand på 0.9 sømil, før det styrtede ned.
Det fremgår ikke tydeligt af rapporten, om kontakterne blev aktiveret manuelt eller ved et uheld. Den tilskriver heller ikke de kommentarer, den refererer til, til hverken kaptajnen eller styrmanden, og den specificerer heller ikke, hvem der foretog nødopkaldet.
AAIB-efterforskerne har afvist bekymringer vedrørende brændstofkvalitet, overbelastning, fuglekollisioner og eksistensen af farlig last. Alle systemer blev rapporteret at fungere normalt på starttidspunktet. I øjeblikket indebærer rapporten ingen handling mod Boeing, flyproducenten, eller General Electric, motorproducenten. Begge virksomheder deltager sammen med den amerikanske føderale luftfartsadministration (FDA) og Storbritanniens afdeling for undersøgelse af flyulykker (Air Accidents Investigation Branch) i den igangværende efterforskning.
Som svar på rapporten opfordrede den indiske minister for civil luftfart, Kinjarapu Ram Mohan Naidu, offentligheden til at afstå fra at "drage forhastede konklusioner" og understregede, at resultaterne er foreløbige, og at "mange tekniske detaljer" stadig er uafklarede. Air India anerkendte rapporten i en erklæring om X og sagde, at de samarbejder med myndighederne, men har valgt ikke at give nogen kommentarer.
I kølvandet på styrtet annoncerede Indiens luftfartsmyndigheder obligatoriske sikkerhedsinspektioner for alle Air India Dreamliners.
I de tidlige stadier af efterforskningen har eksperter nævnt mulige besætningsfejl, mekaniske funktionsfejl eller fejlagtige startkonfigurationer som potentielle faktorer, der har bidraget til katastrofen.
Boeing har været under stigende grad af sikkerhedsproblemer i de senere år. Deres 737 MAX-fly var globalt groundet fra 2019 til 2020 efter to dødsulykker i Indonesien og Etiopien, der resulterede i 346 dødsfald.
Efterlad en kommentar