Afrikas enorme luftfartspotentiale, da kontinentet fortsætter med at øge flyselskabsfrekvensen til GCC, vil blive udforsket ved det første konjunkturforbindelse Mellemøsten, Indien og Afrika - co-placeret med Arabian Travel Market 2019 og finder sted på Dubai World Trade Center tirsdag den 30. april og Onsdag 1. maj.
Med op til 300 delegerede vil forummet omfatte et fyldt konferenceprogram, paneldiskussion og luftfarts- og branche briefinger samt ubegrænsede en-til-en møder, der er forud planlagt for flyselskaber, lufthavne og leverandører - alt sammen kombineret med uendelige uformelle muligheder for netværk gennem de to dage.
Potentialet for luftfartssektoren i Afrika er enormt. International Air Transport Association (IATA) projekterer, at det afrikanske kontinent bliver en af de hurtigst voksende luftfartsregioner inden for de næste 20 år med en gennemsnitlig årlig ekspansion på næsten 5%.
I øjeblikket er der 731 lufthavne og 419 flyselskaber på det afrikanske kontinent, hvor luftfartssektoren understøtter omkring 7 millioner job og genererer 80 milliarder dollars i økonomisk aktivitet. Med hensyn til antallet af passagerer afgik 47 millioner passagerer fra Afrikas fem største lufthavne, som omfattede Kairo, Addis Abeba og Marrakesh i 2018, ifølge den seneste ANKER-rapport.
”Emirates og Saudia var kun ansvarlige for 8 millioner af disse passagerer og fremhævede potentialet for nye ruter over hele kontinentet og mellem Mellemøsten og Afrika. Desuden regner IATA med, at kun 12 vigtige afrikanske lande åbnede deres markeder og øgede tilslutningsmuligheder, ville der skabes 155,000 ekstra job og 1.3 milliarder dollars i årligt BNP i disse lande, ”sagde Nick Pilbeam, divisionsdirektør, Reed Travel Exhibitions.
Den internationale luftfartsindustri har fulgt udviklingen i Afrika nøje, især siden aftalen om det afrikanske luftfartsmarked (SAATM) blev udarbejdet i januar 2018. Formålet med SAATM er at åbne Afrikas himmel, så flyselskaberne kan flyve mellem to afrikanske lande byer uden at skulle gøre det via deres hjem-hub lufthavn, hvilket øger handel inden for Afrika og turisme som et resultat. Til dato har 28 lande ud af 55 medlemslande tilmeldt sig SAATM, der repræsenterer over 80% af det eksisterende luftfartsmarked i Afrika.
På trods af sine rosenrøde udsigter står sektoren dog stadig over for betydelige udfordringer. Protektionistiske tendenser har faktisk resulteret i et ret mangelfuldt svar fra mange medlemmer vedrørende konkurrenceregler, ejerskab og kontrol, forbrugerrettigheder, skatter og kommerciel levedygtighed.
”Disse mekanikker er integreret i en åben himmel-traktat og nødvendige for at løse eksisterende forskelle mellem flyselskaber og give en retfærdig vej fremad. Seksten lande i Afrika er fastlåst, så den opkraste efterspørgsel efter overkommelig lufttransport skal være betydelig, ”sagde Karin Butot, administrerende direktør, The Airport Agency.
”Disse såvel som andre vigtige spørgsmål vil uden tvivl blive diskuteret udførligt mellem seniornetværkets planlægningsteam og ledere på højt niveau, der repræsenterer luftfarts- og turistindustrien i Afrikas såvel som Mellemøsten og Asien gennem ubegrænset en-til -en forudplanlagt netværksaftale, ”tilføjede Butot.
Deltagerne inkluderer Emirates, Etihad, China Southern Airlines, Jordan Aviation, Air Asia, flydubai, Gulf Air og Oman Air, EgyptAir, Royal Air Maroc, Air Senegal, AfriJet (Gabon) og Arik Air (Nigeria) blandt andre, der allerede er registreret til begivenheden.
Med fokus på det afrikanske luftfartsmarked finder et panel med titlen 'Regionalt fokus: Analyse af mulighederne og truslerne for det afrikanske marked' sted mellem 11.30 og 12.30 onsdag den 1. maj. Dette panel vil se på vækstpotentialet i Afrikas luftfartsindustri, samtidig med at der diskuteres strategier for udvikling af lufthavne og flyselskaber i regionen samt evaluering af forretningsudviklingsmuligheder mellem Mellemøsten og Afrika.
Et andet højdepunkt vil være en session med titlen 'Hvordan arbejder lufthavne og deres regioner sammen for at tiltrække nye flyselskabstjenester og åbne nye markeder: hvad kan man lære af engagerende casestudier?'. Dette panel vil diskutere det grundlæggende samarbejde mellem en lufthavn og dens region for succesfuldt at øge passagergennemstrømningen - samtidig med at der sikres succes for både nye og eksisterende ruter.
