Luftfragtpriser og tonnager har stabiliseret sig i de seneste to uger efter et kraftigt fald i begyndelsen af oktober, men der er stadig ingen tegn på en væsentlig højsæson i fjerde kvartal (4. kvartal), afslører de seneste tal fra WorldACD Market Data.
I uge 42 (17. – 23. oktober) faldt den globale vægt, der skal betales, lidt (-1 %) efter at have restitueret +3 % den foregående uge, efter et fald på -8 % i den første hele uge af oktober. Ved at sammenligne uge 41 og 42 med de foregående to uger (2Wo2W) var tonnager -2 % under deres niveau i uge 39 og 40, mens gennemsnitlige globale rater var stabile i et fladt kapacitetsmiljø – baseret på de mere end 350,000 dækkede ugentlige transaktioner af WorldACD's data.
I løbet af den to-ugers periode faldt tonnager fra alle de vigtigste globale oprindelsesregioner, bortset fra udgående Asien og Stillehavsområdet, som oplevede et lille opsving (+2%). Det kan afspejle et tilbageslag fra Kinas Golden Week-ferie i den første uge af oktober, plus genåbningen af nogle markeder – inklusive Hong Kong – efter de seneste Covid-restriktioner.
På bane-for-bane-basis faldt tonnager mellem Nordamerika og Europa -4% i begge retninger, mens der blev registreret en stigning fra Asien og Stillehavsområdet til henholdsvis Nordamerika (+3%) og Europa (+2%). Europa-Afrika registrerede det største fald i tonnager, faldende -8% sydgående og -6% nordgående.
I mellemtiden registrerede trafikken fra Mellemøsten og Sydasien til Asien og Stillehavsområdet både den største stigning i tonnager (+7 %) og det største fald i priserne (-13 %). Den bane har oplevet en tilstrømning af kapacitet, siden Ruslands invasion af Ukraine begyndte i februar, hvor lukningen af russisk luftrum for mange flyselskaber førte til noget Asien-Europa-fragt og ruter i stedet via Mellemøsten.
På prissiden stabiliserede de gennemsnitlige rater sig for hver af de vigtigste oprindelsesregioner med undtagelse af Mellemøsten og Sydasien (-5%). På bane-for-bane-basis oplevede de fleste af de andre hovedhandler relativt flad prissætning, undtagelser var en kraftig stigning fra Nordamerika til Asien og Stillehavsområdet (+7 %) og et stejlt fald i priserne inden for Stillehavsområdet (-10 %) , på 2Wo2W basis.
År-til-år perspektiv
Sammenligner man det samlede globale marked med denne tid sidste år, faldt den afgiftspligtige vægt i uge 41 og 42 -16 % sammenlignet med den tilsvarende periode i 2021 på trods af en kapacitetsforøgelse på +4 %. Navnlig er tonnager fra Asien og Stillehavsområdet -23 % under deres stærke niveauer denne gang sidste år, og tonnager med oprindelse i Mellemøsten og Sydasien er -22 % under sidste år.
Kapaciteten fra alle de vigtigste oprindelsesregioner, med undtagelse af Asien og Stillehavsområdet (-8 %) og Central- og Sydamerika (-5 %), er væsentligt over niveauet denne gang sidste år, inklusive en tocifret procentvis stigning fra Afrika (+13%) og udgående Europa og Nordamerika (begge +9%).
Priserne på verdensplan er i øjeblikket -17 % under deres niveau denne gang sidste år med et gennemsnit på 3.36 USD pr. kilo på trods af virkningerne af højere brændstoftillæg, men betydeligt over niveauerne før Covid.
En kombination af svagere forbrugertillid på visse nøglemarkeder og tidligere end normalt forsendelse af lager fra detailhandlere og andre kunder har ført til relativt afdæmpet efterspørgsel efter luftfragt i dette kvartal indtil videre – og sænket forventningerne til enhver større vinterhøjsæson.
