Airbus, Boeing og Embraer underskrev i dag et Memorandum of Understanding (MoU) om at arbejde sammen om udviklingen af drop-in, overkommelige luftfartsbiobrændstoffer. De tre førende stelfabrikanter blev enige om at søge samarbejdsmuligheder for at tale i fællesskab til regeringen, biobrændstofproducenter og andre nøgleinteressenter for at støtte, fremme og fremskynde tilgængeligheden af bæredygtige nye jetbrændstofkilder.
Airbus præsident og CEO Tom Enders, Boeing Commercial Airplanes præsident og CEO Jim Albaugh, og Embraer Commercial Aviation præsident Paulo César Silva, underskrev aftalen på Air Transport Action Group (ATAG) Aviation and Environment Summit i Genève.
"Vi har opnået meget i de sidste ti år med at reducere vores industris CO2-fodaftryk – en trafikvækst på 45 procent med kun tre procent mere brændstofforbrug," sagde Tom Enders. Produktionen og brugen af bæredygtige mængder af biobrændstoffer til luftfart er nøglen til at opfylde vores industris ambitiøse CO2-reduktionsmål, og vi hjælper med at gøre dette gennem R+T, vores ekspanderende netværk af verdensomspændende værdikæder og støtte EU-kommissionen mod sit mål på fire pr. cent af biobrændstof til luftfart inden 2020."
"Innovation, teknologi og konkurrence presser vores respektive produkter til det højeste niveau af ydeevne," sagde Jim Albaugh. "Gennem vores fælles vision om at mindske luftfartens miljøpåvirkninger og vores kollektive indsats for at udvikle bæredygtige brændstoffer, kan vi fremskynde deres tilgængelighed og gøre det rigtige for den planet, vi deler."
"Vi er alle forpligtet til at tage en førende rolle i udviklingen af teknologiske programmer, der vil lette udviklingen af biobrændstoffer til luftfart og faktisk anvendelse hurtigere, end hvis vi gjorde det uafhængigt," sagde Paulo César Silva, Embraer President, Commercial Aviation. "Få mennesker ved, at Brasiliens velkendte program for biobrændstoffer til biler startede i vores luftfartsforskningssamfund tilbage i halvfjerdserne, og vi vil blive ved med at skrive historie."
Samarbejdsaftalen understøtter industriens flerstrengede tilgang til løbende at reducere industriens CO2020-udledning. Kontinuerlig innovation, ansporet af konkurrencedygtig markedsdynamik, der presser hver producent til løbende at forbedre produktets ydeevne og modernisering af lufttrafikken, er andre kritiske elementer for at opnå CO2050-neutral vækst efter 2005 og halvere industriens emissioner inden XNUMX baseret på XNUMX-niveauer.
"At få disse tre luftfartsledere til at tilsidesætte deres konkurrencemæssige forskelle og arbejde sammen til støtte for udvikling af biobrændstoffer, understreger den betydning og fokus, industrien lægger på bæredygtig praksis," sagde ATAGs administrerende direktør Paul Steele. "Gennem disse typer af brede industrisamarbejdsaftaler gør luftfarten alt, hvad den kan for at opnå målbare reduktioner i COXNUMX-emissioner, samtidig med at den fortsat giver en stærk global økonomisk og social værdi."
Alle tre selskaber er tilknyttede medlemmer af Sustainable Aviation Fuel Users Group (www.safug.org), som omfatter 23 førende flyselskaber, der er ansvarlige for cirka 25 procent af det årlige flybrændstofforbrug.
Værdikæder samler landmænd, raffinaderier, flyselskaber og lovgivere for at fremskynde kommercialiseringen af bæredygtige biobrændstoffer. Hidtil er der etableret Airbus værdikæder i Brasilien, Qatar, Rumænien, Spanien og Australien, og målet er at have en på alle kontinenter. Luftfart har begrænsede alternativer til biobrændstof, så Airbus mener, at energityper bør prioriteres efter transportanvendelse."
EADS Innovation Works leder EADS-gruppens biobrændstofforskning. Aftalememorandummet omfatter udvikling af åbne industristandarder og metoder til vurdering af energi- og kulstoflivscyklusser.
Airbus, Boeing og Embraer er aktive over hele kloden med at hjælpe med at etablere regionale forsyningskæder, mens de tre producenter alle har støttet adskillige biobrændstofflyvninger, siden globale brændstofstandardorganer gav deres godkendelse til kommerciel brug i 2011.
