Alaska Airlines meddelte i dag, at det udnytter optioner på at købe 52 Boeing 737 MAX-fly til levering mellem 2024 og 2027, hvilket øger flyselskabets bekræftede 737 MAX-flåde fra 94 til 146.
Alaska sikrede også rettigheder til 105 flere fly frem til 2030, hvilket sikrede adgang til tilstrækkelige fly til flådeudskiftning og vækst. Denne aftale repræsenterer det største engagement for fremtidige fly i flyselskabets historie.
"Denne investering sikrer fly til at optimere vores vækst gennem det næste årti, som vi ved vil være en formidabel konkurrencefordel," sagde Alaska Airlines CEO Ben Minicucci. "Vi er stolte af det stærke økonomiske fundament, der unikt positionerer Alaska til at forpligte os til vores fremtid, og af det fantastiske partnerskab, vi deler med vores hjembys flyproducent hos Boeing."
Allerede opererer en flåde på 35 737-9 fly, forventer vi at acceptere levering af yderligere 43 MAX-fly mellem nu og slutningen af 2023 – på hvilket tidspunkt vi igen vil operere en hovedlinje flåde udelukkende af Boeing-fly. Ydeevnen for 737-9 har overgået forventningerne til økonomi og brændstofeffektivitet samt gæstetilfredshed.
Denne ordre positionerer Alaskas flåde som en af de mest effektive, miljøvenlige og rentable flåder i branchen. Ordren omfatter 737-8, 737-9 og 737-10 fly, hvilket gør Alaska i stand til optimalt at matche flystørrelse og kapacitet med markedskarakteristika. Vi har fuld fleksibilitet til at skifte mellem 737 MAX-modeller efter behov.
"I takt med at Alaska Airlines bæredygtigt vokser sin flåde, tilbyder 737 MAX-familien miljømæssig ydeevne og fleksibilitet til at udvide servicen på tværs af rutenetværket," sagde Stan Deal, præsident og CEO for Boeing Commercial Airplanes. "Disse fly, der er bygget i vores Renton-fabrik nær Alaskas hovedkvarter i staten Washington, vil transportere passagerer til destinationer i de kommende år."
Denne ordre giver Alaska sigtelinje til at operere mere end 250 737 MAX-serier af fly inden 2030. Den fleksibilitet, der er indbygget i aftalen, giver os mulighed for at matche vores leverancer med økonomiske forhold, samtidig med at vi bevarer vores plads i produktionslinjen.
