Siden april American Airlines har begrænset sine pladsbestillinger til omkring 85% af et flys kapacitet og har opnået dette, hvilket efterlader ca. halvdelen af midtersæderne åbne. Men fra og med onsdag den 8. juli 2020 vil American Airlines fuld kapacitet være drivkraften, da det vil begynde at sælge hvert eneste sæde på sine flyvninger. Meddelelsen kom dybt ind i en pressemeddelelse, der for det meste var afsat til foranstaltninger, den træffer for at rense fly og dræbe virussen.
På trods af at antallet af nye COVID-19 tilfælde i USA har nået en heltidshøjde på 40,000 netop denne sidste fredag, American Airlines afslutter enhver indsats for at fremme social afstand på sine flyvninger. Amerikansk bevægelse holder sig i tråd med United Airlines og Spirit Airlines, der booker med fuld kapacitet, men ikke alle flyselskaber er enige om, at dette er den bedste vej at gå.
Delta begrænser pladser på omkring 60% af kapaciteten og Sydvest på omkring 67% indtil 30. september. JetBlue efterlader midtersæderne tomme indtil 31. juli, medmindre personen rejser med en passager i et tilstødende sæde. Disse flyselskaber er af den opfattelse, at det at skabe plads mellem passagerer er den bedste måde at minimere risikoen for spredning af coronavirus.
Amerikaneren hævder, ligesom United og Spirit Airlines, at deres intensiverede rengøring og kravet om, at alle passagerer skal bære masker, er nok til at garantere en flyvning med fuld kapacitet. Ifølge Uniteds administrerende direktør Scott Kirby er social distancering alligevel umulig på fly, og tomme midtersæder betyder ikke, at passagererne er 6 meter fra hinanden.
Talsmand for American Airlines Ross Feinstein sagde, at flyselskabet har overvejet at reservere til fuld kapacitet i et par uger nu, fordi antallet af passagerer er steget. Han sagde, at amerikansk vil bede passagerer om at bekræfte, at de ikke har haft COVID-19 symptomer i de foregående 14 dage. I skrivende stund er det endnu ikke klart, hvad passagerer skal gøre, bortset fra at sige det, for at opfylde disse kriterier
Piloternes fagforening for American Airlines sagde, at det håber, at flyselskabet vil overveje at flyve fulde flyvninger og i stedet tilføje flere flyvninger ved hjælp af fly og besætninger, der sidder inaktiv. Unionens talsmand for Allied Pilots Association, Dennis Tajer, sagde, at bevægelsen kunne skade offentlighedens allerede skrøbelige tillid til at flyve. ”Vi blev chokeret. Jeg kan ikke forestille mig en værre tid til at fortælle passagererne, at de fly, de måtte være på, vil være fuldt fulde, ”sagde han. Forklar Tajer, piloter og flyvehjælpere skal forblive på lønningslisten gennem september som en betingelse for føderal økonomisk støtte, så da amerikansk har masser af fly, der er jordforbundet på grund af pandemien, ”Hvorfor ville du ikke bare sætte et andet fly på? ”
Amerikaneren underretter kunderne, hvis deres fly sandsynligvis vil være fuld, og vil give dem mulighed for at skifte fly uden ekstra omkostninger. Indtil videre har kun ca. 4% af passagererne taget denne mulighed, ifølge American. Flyselskabet sagde også, at det vil lade passagerer skifte plads på flyet, hvis der er plads, så længe de forbliver i samme kabine. Så hvis det er ret fyldt, og du er reserveret i økonomi, men der er tomme pladser i første klasse, er du stadig ude af lykke. Det ser ud til, at hovedprioriteten ikke er social afstand og sikkerhed, men den økonomiske bundlinje.
Rejseanalytiker med Atmosphere Research Group, Henry Harteveldt, sagde, at amerikaneren "klart sætter sin rentabilitet foran" sundheden for både passagerer og egne medarbejdere og tilføjede: "At pakke et fly fuldt ud uden sundhedstest på plads er en risikabel forretningsbeslutning . Hvis nogen kontraherer COVID-100-virussen på et 19% fuldt plan, vil de sagsøge American Airlines. Bare fordi et andet flyselskab gør det, betyder det ikke, at det er den rigtige forretningsbeslutning. ”
Rejsebureau Brett Snyder, der også skriver en blog ved navn Cranky Flier, er af en anden opfattelse. Ifølge Snyder er de fleste, der flyver nu, fritidsrejsende, der selv har besluttet, at det er en acceptabel risiko. Han sagde, at regler om ansigtsmasker, ekstra rengøringsforanstaltninger og højeffektive luftfiltreringssystemer gør fly til et relativt sikkert sted. Snyder sagde, at amerikansk sandsynligvis har data til at sikkerhedskopiere sin beslutning ud fra et forretningsmæssigt perspektiv. ”Hvis de foretager denne ændring for at sælge hvert sæde, så ved de, at folk taler meget; men til sidst vil de stadig flyve, hvis prisen er rigtig. ”
I en anden tilgang havde Frontier Airlines forsøgt at opkræve ekstra passagerer for at garantere, at de ville være ved siden af et tomt midtsæde, men budgetflyselskabet blev tvunget til at trække sig tilbage i sidste måned, da det stod over for beskyldninger om, at det forsøgte at drage fordel af folks frygt for at indgå kontrakt en dødbringende virus.
#genopbygningsrejse
