The Boeing Company har endelig dumpet de robotter, der blev brugt til at samle to hovedskrogsektioner på Boeing 777 og 777X langdistancefly.

Amerikas største luftfartsselskab vendte tilbage til menneskelig arbejdskraft igen efter mange års kamp med et robotsystem, der flubber samlingen af sin kæmpe 777X-jet.

Systemet blev akavet kaldet FAUB eller Fuselage Automated Upright Build og blev introduceret med stor fanfare for fire år siden, der blev annonceret som et eksempel på Boeings innovative ånd. Det indeholdt robotter, der arbejdede i fællesskab for at bore huller præcist og sammensætte den ydre ramme af bredbåndsstrålerne.

Men de førsteklasses robotter - lavet af et firma med base i Tyskland - manglede den berømte tyske nøjagtighed og kvalitet. De kunne ikke synkronisere borehuller og indsætte fastgørelseselementer, hvilket bidrog til en snebold af opsamlingsarbejde, der skulle færdiggøres af mennesker.

Tilbage i 2016 blev det rapporteret, at der skaffede problemer ved Boeings endelige samlebånd. ”FAUB er en frygtelig fiasko,” indrømmede en Boeing-arbejdstager dengang. "De fortsætter med at tvinge disse ufærdige, beskadigede fly på os."

En anden veteranmekaniker sagde, at hver sektion kom ud af FAUB med hundreder af ufuldstændige job. ”Det er et mareridt,” sagde han.

Nu vil Boeing stole på faglærte igen for manuelt at sætte fastgørelseselementer i huller, der er boret af et system kendt som "flex-spor". Mens det stadig er automatiseret, er det ikke så stort og autonomt som den defekte FAUB.

Flyproducentens øverste ledere indrømmer, at FAUB var en fuldstændig fiasko. "Det var hårdt. Det tog mange år fra mit liv, ”har Jason Clark, en Boeing-vicepræsident med ansvar for 777X-produktion, sagt.

Den langdistance 777X var oprindeligt planlagt til at foretage sin første testflyvning i sommer, men den blev udsat til 2020 på grund af problemer med sin General Electric-motor. Det er ikke klart, om den seneste åbenbaring vil medføre yderligere forsinkelser.

Markedsført som en mere brændstofeffektiv efterfølger til den bedst sælgende 777-model, giver 777X plads til 365 passagerer og har en rækkevidde på over 16,000 km.