IATA, ALTA & The Caribbean Development Bank har gået sammen om at være vært for en luftfartsdag for Caribien i Barbados. Målet med begivenheden er at samle brancheeksperter, ledende luftfartsselskaber og lufthavnschefer og regeringsmyndigheder for at diskutere luftfartens største muligheder og centrale udfordringer i hele Caribien.
International Air Transport Associations globale luftfartsdage er kendt for deres engagerende emne, fremragende talere, livlig debat og selvfølgelig nogle af de bedste netværksmuligheder, du finder overalt i branchen.
Den 29. juni 2018 finder denne IATA-begivenhed sted på Hilton Barbados Resort i Bridgetown og trækker på førende eksperter til at undersøge de vigtigste udfordringer i vores branche og identificere, hvordan vi skal tackle dem i samarbejde.
Om IATA
International Air Transport Association er en handelsforening for verdens flyselskaber. Bestående af 278 flyselskaber, primært større luftfartsselskaber, der repræsenterer 117 lande, tegner IATAs medlemsflyselskaber sig for ca. 83% af den samlede tilgængelige Seat Miles-lufttrafik. IATA understøtter luftfartsaktiviteter og hjælper med at formulere industripolitik og standarder. Det har hovedkontor i Montreal, Quebec, Canada med Executive Offices i Genève, Schweiz.
IATA blev dannet i april 1945 i Havana, Cuba. Det er efterfølgeren til International Air Traffic Association, som blev dannet i 1919 i Haag, Holland. Ved grundlæggelsen bestod IATA af 57 flyselskaber fra 31 lande. Meget af IATAs tidlige arbejde var teknisk, og det leverede input til den nyoprettede Internationale Civil Luftfartsorganisation (ICAO), hvilket blev afspejlet i bilagene til Chicago-konventionen, den internationale traktat, der stadig styrer gennemførelsen af international lufttransport i dag.
Chicago-konventionen kunne dog ikke løse problemet med, hvem der flyver hvor, og dette har resulteret i de tusinder af bilaterale lufttransportaftaler, der eksisterer i dag. Standardstandarden for de tidlige bilaterale var Bermuda-aftalen fra 1946 mellem USA og Storbritannien.
International Air Transport Association blev også af regeringerne beskyldt for at indføre en sammenhængende billetprisstruktur, der undgik skarp konkurrence, men som også passede forbrugernes interesser. Den første trafikkonference blev afholdt i 1947 [7] i Rio de Janeiro og nåede enstemmig enighed om ca. 400 beslutninger.
Luftfart voksede hurtigt i de følgende årtier, og IATAs arbejde blev behørigt udvidet.
