Der lægges meget vægt på Lufthansas public relations-udvidelse, da flyselskabet fulgte grønne politikker, og luftfartsselskabernes mål skulle blive kulstofneutral.
I virkeligheden skaber den anti-grønne målinger, så den kan foregive over for passagererne, hvor grøn og biobevidst Lufthansa er.
Måske Lufthansa cateringeksperter er ikke klar over, at det er meget kontraproduktivt, uholdbart at transportere tonsvis af drikkevand på flaske rundt i verden med det formål at servere det til passagerer på vej hjem til Tyskland, selv om vandet er aftappet efter grønne principper.
Uniqueched, kan et grønt biovand produceret i Tyskland være en god mulighed for flyselskabet at tjene på udgående flyvninger, og tillade rester om bord at tjene på returflyvninger.
Ser på billedet med pæn bagside Uniqueched vand på Lufthansa cateringstationen i München, fortalte en arbejder eTurboNews: “Se på mit billede. Sådan ser vandet ud, når Lufthansa tager det med på en tur rundt i verden.”
"Vandet på billedet er ved at blive sendt til Bangkok, så tilbagevendende passagerer kan nyde drikkevand produceret i Tyskland på deres fly hjem."
I juni eTurboNews rapporterede om et lignende problem, når Tyskland producerede Coca Cola blev sendt til San Francisco for Lufthansa-passagerer at nyde på vej hjem til Tyskland.
Uniqued forklarer på sin hjemmeside, at klimaforandringerne ikke længere er et problem, man kan lukke øjnene for. "Af den grund forstår vi bæredygtighed, og det er vores virksomheds DNA?
I en pressemeddelelse udsendt i sidste uge påtager Lufthansa-koncernen sig ansvaret for effektiv klimabeskyttelse med en klart defineret vej mod CO2-neutralitet.
For at være retfærdig følges sådanne politikker af mange flyselskaber. Amerikansk flaskevand sendes til München for for eksempel American Airlines-passagerer.
Hvornår eTurboNews spurgte Lufthansa, hvor meget det kostede, og hvad brændstofforbruget er at sende dette vand rundt på kloden, var der intet svar.
Sundt BIO-vand fremstillet og aftappet i Tyskland serveres på alle Intercontinental Lufthansa-flyvninger til og fra Tyskland.
Dette vand sendes med luftfragt på Lufthansa-flyvninger til fjerne byer som Bangkok, San Francisco eller Johannesburg.
Lufthansa-passagerer i alle klasser vil få serveret Uniquched, National Park Bio-drikkevand, aftappet og importeret med luftfragt på Lufthansa fra Tyskland.
Lufthansa hævder at følge naturens eksempel, Lufthansa Technik og BASF har i fællesskab udviklet den funktionelle overfladefilm AeroSHARK til kommercielle fly.
Filmen er modelleret efter den mikroskopiske struktur af hajhud og påføres flyets ydre hud. Det reducerer direkte flymodstanden, reducerer petroleumsforbruget og dermed CO₂-emissionerne. Lufthansa Group bliver den første flyselskab i verden til at udstyre mere end 20 langdistancefly i sin flåde med aerodynamisk hajskindsfilm. Efter omfattende test og en certificeringsproces, der varer flere måneder, har EU's Luftfartssikkerhedsagentur (EASA) nu givet Lufthansa Technik et Supplemental Type Certificate (STC) for serieanvendelse af denne teknologi på to Boeing 777-modeller.
I fremtiden vil alle tolv langdistance B777-300ER fly hos SWISS flyve med den brændstofbesparende overfladeteknologi. Det samme gælder Lufthansa Cargos nuværende flåde på elleve Boeing 777F fragtfly. Det første SWISS-fly udstyret med AeroSHARK (registrering HB-JNH) har allerede været i rutefart siden oktober. Dette fly havde også gennemført flytestprogrammet for den certificering, det nu har modtaget. I januar 2023 er det næste Boeing 777-fly i Frankfurt og Zürich planlagt til at blive modificeret med riblet-filmene.
"For en mere bæredygtig fremtid inden for luftfart driver vi konsekvent forandringer i vores branche. Vores ambitiøse mål: en neutral CO₂-balance i 2050. Allerede i 2030 ønsker vi at halvere vores netto CO₂-udledning sammenlignet med 2019. Med den brede udrulning af AeroSHARK overfladeteknologien udviklet af Lufthansa Technik sammen med BASF, understreger vi endnu en gang vores innovationsledelse. Vi er den første flyselskabskoncern på verdensplan, der bruger denne nye teknologi,” sagde Christina Foerster, medlem af Lufthansa-koncernens direktion, ansvarlig for Brand and Sustainability. "Ved at dække mere end 20 fly med den nye hajskindsfilm vil vi reducere Lufthansa-koncernens CO₂-fodaftryk med mere end 25,000 tons årligt."
I 2030 skal virksomhedens eget netto CO2-udslip være halveret i forhold til 2019, og i 2050 ønsker Lufthansa-koncernen at opnå en neutral CO2-balance. Til dette formål er virksomheden afhængig af accelereret flådemodernisering, kontinuerlig optimering af flyoperationer, brug af bæredygtige flybrændstoffer og innovative tilbud til sine kunder om at gøre en flyvning CO2-neutral.
