Boeing skal vise meget mere bekymring for sikkerhed og rejsende

Boeings svar på de nylige tragedier er en casestudie af, hvad man ikke skal gøre i krisekommunikation. En hovedregel i krise-PR er at styre fortællingen, før andre styrer den for dig, og de har gjort det modsatte. De har ventet på, at andre fortæller historien.

Det, der startede som bekymring og tvivl om flyets sikkerhed, er blevet et politisk spørgsmål og et globalt spørgsmål, der kræver, at deres fly er jordforbundet.

Boeing erkender ikke den virkelige virkning af denne situation. I stedet for klart at henvende sig til frygtede kunder, lobbyede de præsident Trump om flyets sikkerhed - et kæmpe PR-fejl. Dette ser ud til, at overskud betyder noget mere end folks liv. Der er en opfattelse nu, at Boeings tilsagn på 1 million dollar til præsident Trump på en eller anden måde "kompenserer" for de tabte liv fra Ethiopian Airlines Flight 407 og Lion Air Flight 610.

Boeings team er helt sikkert bekymret over deres flys sikkerhed, men det ser ikke ud til det. Det er meget forståeligt, hvorfor folk ikke ønsker at flyve med et fly, der kan styrte ned, og Boeings håndtering af dette problem vil forfølge dem i de kommende år.

Boeing handler ikke kun med at sælge fly, de sælger sikkerhed. Hvis der er tvivl om, hvorvidt folk er i sikkerhed, skades deres forretning, aktiekurs og omdømme uomtvisteligt.

Im 1982, da nogen forgiftede Tylenol, udstedte virksomheden en øjeblikkelig produkt tilbagekaldelse. De kom til bunden af, hvad der gik galt.

Boeing er nødt til at gøre mere end bare at sige, at de undersøger, hvad der gik galt. De har brug for at vise sympati for ofrene og empati for nervøse passagerer. Boeing står over for en meget vanskelig PR-udfordring i de dage, uger og måneder, der kommer.

Boeing skal understrege sikkerhed, sikkerhed, sikkerhed. Og at de ikke vil hvile – eller flyve – før de ved, at alt er sikkert. Profit må aldrig have forrang for liv og død.

I sidste ende er Boeing klar over, at der er to domstole - en domstol og en domstol for den offentlige mening. De er opmærksomme på, at de potentielt står over for retssager fra familierne til dem, der døde i deres fly, fra flyselskaber, der købte og ikke længere ønsker deres produkt og andre. Det vil tage år. Domstolen venter ikke så længe.