Boeings omsætning er faldet med næsten 50 procent siden 2018

• Boeings omsætning er næsten halveret siden 2018
• Boeing falder bag den konkurrerende luftfartsgigant Airbus i ordrer og leverancer
• Boeing reducerede omkostningerne i 2020 som reaktion på COVID-19-pandemien

Boeing er et af de største selskaber i verden, men flyselskabsgiganten har haft et meget uroligt sidste par år. Selv før Coronavirus-pandemien i 2020 oplevede virksomheden allerede skarpe fald i forskellige målinger på grund af en større global kontrovers omkring et af dets fly.

Ifølge de seneste data fra brancheanalytikere, Boeing's omsætning på 58.16 mia. dollar i 2020 var et fald på 42.5% sammenlignet med 2018's rekordhøje omsætning på over 101 mia. dollar - en CAGR på -24.16%.

Tilbage i 2018 fløj Boeing højt efter at have krydset omsætningen på 100 milliarder dollars for første gang i virksomhedens historie. Men sent i 2018 og tidligt i 2019 oplevede en af ​​Boeings nye flymodeller, 737 MAX 8, to nedbrud i løbet af 5 måneder. Begge nedbrud satte skylden på Boeings nye MCAS-flykontrolsystem og resulterede i grundstødning af hele den globale flåde af 737 MAX, og ordrer til den nye model blev enten suspenderet eller annulleret.

Som et resultat faldt Boeings omsætning med 24% i forhold til året før. For yderligere at forstærke den krise, som Boeing allerede stod overfor, blev verden ramt af COVID-2019-pandemien i 19, hvilket resulterede i en kæmpe tilbagegang for hele rejse- og turistbranchen. Dette medførte, at Boeings omsætning faldt med yderligere 2020% året rundt i 24. Fra 2020-2018 oplevede Boeings omsætning en CAGR på -2020%

Hele luftfartsindustrien blev væsentligt påvirket af pandemien i 2020. Mange lande lukkede deres grænser for at beskytte deres borgere mod pandemiens angreb, der stoppede den globale mobilitet. Som et resultat led begge flyudbydere betydelige fald i omsætningen i 2020, hvor airbus oplevede et fald på 37% fra år til år.

Boeings problemer begyndte dog inden 2020, og 2019s sikkerhedsproblemer får stadig Boeing til at halte bagefter Airbus i ordrer og leverancer. I 2020 registrerede Airbus 383 bruttoordrer sammenlignet med Boeings 184. Efter beregning af kontraktmæssige justeringer og annulleringer falder Boeings nettoordrer betydeligt til -1194 for 2020 sammenlignet med Airbus '268.

I 2020 leverede Airbus også næsten 400 flere fly end Boeing, svarende til henholdsvis 566 og 157.

Som en form for skadekontrol iværksatte Boeing et par omkostningsbesparende initiativer i 2020. Boeing skar F & U-udgifterne med 23% i år 2020 i sin laveste tildeling siden 2005. Boeing er den største arbejdsgiver for de to flyproducenter med en arbejdsstyrke på 141,000 i 2020 efter nedskæring med 20,000 fra 2019.