Forretningsrejser i Kina fortsætter med at vokse

0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a-10
0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a-10

2017 China Business Travel Survey (barometeret) har afsløret, at 31 % af kinesiske virksomheder forventer, at rejsebudgetterne vil stige i løbet af de næste tolv måneder. Tallet afspejler stigende erhvervstillid, da kun 17 % af de adspurgte forudsagde budgetstigninger, da de blev stillet det samme spørgsmål sidste år. Fyrre procent af organisationerne har rapporteret planer om at udvide budgetterne på grund af mulighederne i Bælte- og Vej-initiativet. Disse resultater blev offentliggjort under det trettende årlige China Business Travel Forum (CBTF), afholdt i Shanghai i dag.

Sidste år blev Kina det land med de største udgifter til forretningsrejser i verden og overhalede USA. På trods af, at 75 % af Kinas udgifter til forretningsrejser er indenlandske, vil dens stadig mere udadvendte tilgang til global handel sandsynligvis skabe muligheder for internationale forretningsrejser i fremtiden. China's Belt and Road Initiative er et sådant eksempel på et større investeringsprojekt, som kunne gavne kinesiske organisationer med et internationalt rejseprogram (43 % af virksomhederne) såvel som dem med et regionalt program (21 % af virksomhederne).

"Resultaterne af dette års China Business Travel Barometer er enormt positive, og en stærk indikation af de muligheder, kinesiske organisationer anerkender både på hjemmemarkedet, men også i den globale økonomi," siger Kevin Tan, Vice President for CITS American Express Global Business Travel.

"Mens vores forskning indikerer en hensigt om at øge forretningsrejsebudgetterne i løbet af det næste år, når vi ser dybere, finder vi, at intentionen om at øge udgifterne også kommer med en vis strategisk omfordeling af udgifterne. Dette er især bemærkelsesværdigt, når man overvejer antallet af organisationer, der har rapporteret planer om at reducere udgifterne til interne møder. Det er tydeligt, at virksomheder fortsætter med at anerkende vigtigheden af ​​kundevendte rejser."

Økonomiske afkast fra forretningsrejser er klare og målbare

Dette års barometer fremhævede vigtigheden af ​​forretningsrejser som en vigtig drivkraft for indtægter for mange kinesiske organisationer, hvor 90 % rapporterede, at øgede kundervendte rejser sandsynligvis ville øge omsætningen. Derudover mener mere end halvdelen af ​​de adspurgte (53 %), at en stigning i kunderelaterede rejser vil forbedre den samlede omsætning med 10-20 %. Udvikling af nye forretningsforbindelser og vedligeholdelse af eksisterende kunder blev også opført som de to vigtigste årsager til forretningsrejser.

Udover blot at anerkende værdien af ​​forretningsrejser for virksomhedens samlede bundlinje, rapporterede de fleste kinesiske organisationer også at have systemer på plads til at måle investeringsafkastet (ROI) af forretningsrejser.

Enogfyrre procent af organisationerne sporer i øjeblikket niveauet af forretningsrejseudgifter, der kræves for at underskrive en ny forretningsaftale på månedsbasis. Mere end halvdelen af ​​virksomhederne hævdede også at måle ROI på forretningsrejser ved at knytte forretningsrejseudgifter til virksomhedens omsætning, gennemgå T&E-programmer med C-level management, regelmæssigt tilpasse rejseprogram med forretningsstrategi og forbinde forretningsrejseudgifter til konvertering af kundeemner eller opretholdelse af kunderelationer .

Interessant nok siger næsten halvdelen af ​​de adspurgte (46 %) i dette års barometer, at deres virksomhed kunne spare 10-20 % af deres samlede rejsebudget fra bedre budgetstyring. Tyve procent af større virksomheder sagde også, at de sandsynligvis vil erstatte tæt på halvdelen af ​​alle interne møder med video eller telekonferencer inden for det næste år.
Ud over at spare penge på en bedre budgetstyring, identificerede mange virksomheder også indirekte omkostninger og alternativomkostninger som centrale fokusområder. For eksempel rapporterede 40 % af virksomhederne, at de krævede godkendelser før turen via manuel papir eller e-mail, hvilket kan føre til ineffektivitet sammenlignet med automatiserede processer.

"Undersøgelsen fortæller os, at kinesiske virksomheder mener, at der er besparelser, der skal identificeres inden for deres nuværende rejsebudgetter, og at mange har til hensigt at iværksætte foranstaltninger for at realisere nogle af disse besparelser i det næste år. Når vi overvejer mange organisationers overbevisning om, at kundevendte forretningsrejser driver omsætningsvækst, vil det være interessant at se, om virksomheder vil strategisk omfordele deres forretningsrejsebesparelser til andre områder af rejseprogrammet,” sagde Mr. Tan.

Organisatoriske mål skal balanceres med rejsendes oplevelsesproblemer

Den rejsendes stemme ser ud til at vokse i betydning igen i år, hvor barometeret afslører, at kinesiske organisationer i øjeblikket betragter deres komfort og velbefindende som lige så vigtigt at betale, mens sikkerhedshensyn er vigtigst.

Ufleksible rejsepolitikker (30 %) og komplekse refusionsprocesser (23 %) blev rapporteret som de to største klager for forretningsrejsende. Med 30 % af virksomhederne, der rapporterer overholdelse af rejsepolitikken under 75 %, kan trin, der forbedrer den samlede rejsendes oplevelse, øge overholdelse og reducere de samlede omkostninger.

"Virksomheder, der balancerer rejsendes bekymringer med passende omkostningsbesparende foranstaltninger, har størst sandsynlighed for at se en betydelig økonomisk fordel. Barometerets resultater indikerer, at de strengeste omkostningsbesparende foranstaltninger, såsom en ufleksibel rejsepolitik, sandsynligvis vil resultere i falske besparelser på grund af lavere politikoverholdelse,” sagde hr. Tan.

Nye teknologier skal balanceres med operationelle realiteter

Mange kinesiske organisationer (58%) har identificeret ny teknologi og værktøjer som et middel til at skabe omkostningsbesparelser i deres rejsebudgetter. Andre omkostningsbesparende strategier identificeret af kinesiske virksomheder omfattede strømlining af omkostningerne gennem forbedrede forhandlinger med leverandører (60 %) og forbedring af kommunikationen af ​​rejsepolitikken (59 %). Besparelser gennem forbedrede forhandlinger med leverandører blev betragtet som en højere prioritet blandt mindre virksomheder (70 %) end større virksomheder (43 %), hvilket indikerer, at de sandsynligvis kunne drage fordel af et rejseadministrationsfirma, der forhandlede på deres vegne.

"Ny teknologier gør det muligt for virksomheder at genoverveje deres tilgang til forretningsrejser. Selvom værktøjer som videokonferencer har skabt nye muligheder, har dette ikke erstattet værdien af ​​ansigt-til-ansigt møder. Hver virksomhed er anderledes, og virksomheder skal sikre, at deres rejseprogram er skræddersyet til en virksomheds specifikke behov,” sagde Mr. Tan.

Barometeret er en årlig rapport, der beskriver status for såvel som prognoser for forretningsrejser i Kina. 2017-barometeret undersøgte ledere fra 150 virksomheder i Kina, lige fra små virksomheder med 200 ansatte til store virksomheder med langt over 1,000 ansatte. Disse organisationer er i store økonomiske områder, såsom Shanghai, Beijing, Guangzhou, samt byer i række to og tre.

HVAD SKAL DU TAGE VÆK FRA DENNE ARTIKEL:

  • Mere end halvdelen af ​​virksomhederne hævdede også at måle ROI på forretningsrejser ved at forbinde udgifter til forretningsrejser med virksomhedens omsætning, gennemgå T&E-programmer med C-level management, regelmæssigt tilpasse rejseprogram med forretningsstrategi og forbinde forretningsrejseudgifter til konvertering af kundeemner eller opretholde kunderelationer .
  • Udover blot at anerkende værdien af ​​forretningsrejser for virksomhedens samlede bundlinje, rapporterede de fleste kinesiske organisationer også at have systemer på plads til at måle investeringsafkastet (ROI) af forretningsrejser.
  • Når vi overvejer mange organisationers overbevisning om, at kundevendte forretningsrejser driver omsætningsvækst, vil det være interessant at se, om virksomheder ser på strategisk at omfordele deres forretningsrejsebesparelser til andre områder af rejseprogrammet."

<

Om forfatteren

Chefopgaveredaktør

Chefredaktør for opgaven er Oleg Siziakov

1 Kommentar
Nyeste
Ældste
Inline feedbacks
Se alle kommentarer
Del til...