De nye brændstoftillæg, der blev vedtaget af canadiske luftfartsselskaber i sidste måned, har ikke kun rystet forbrugergrupper, politikere og passagerer, de har skærpet fokus på, hvorfor en smule lovgivning, der blev vedtaget sidste sommer, hvilket ville tvinge flyselskaber til at annoncere for den fulde pris på en billet, er ikke blevet vedtaget.
Michael Pepper, leder af Travel Industry Council of Ontario, siger, at han har et meget simpelt svar hvorfor: "Transportministeren."
Mr. Pepper og andre hævder, at der har været en tydelig mangel på interesse fra Lawrence Cannon, den føderale transportminister, for at implementere de nye reklamebestemmelser, som blandt andet vil tvinge luftfartsselskaber til at inkludere alle gebyrer, afgifter og skatter i den annoncerede pris for en billet.
De nye brændstoftillæg, som i øjeblikket ikke er inkluderet i de annoncerede priser, er kun den seneste krænkelse af forbrugerne, hævder Mr. Pepper. ”Brændstof er en omkostning ved at køre et fly. Det skal være inkluderet i billetprisen, ”sagde han.
Da Bill C-11 modtog kongelig godkendelse i juni sidste år, blev der ikke fastsat nogen dato for, hvornår de nye regler skulle træde i kraft, hvilket gav Mr. Cannon tid til at koordinere indsatsen mellem den føderale regering, som regulerer flyselskabsannoncer, og provinserne, der regulerer dem af rejsebureauer og rejsearrangører.
Mr. Cannon siger, at "uformelle møder" har fundet sted med flyselskaberne og provinserne, men at han "ikke var i stand til at opnå enighed i branchen om, hvordan man håndterer flybilletannoncering."
Ministeren forventedes at møde for et parlamentarisk udvalg i dag for at redegøre for, hvilke handlinger der er truffet for at gennemføre sektionen vedrørende flyselskabsannoncer, som har været fast i et politisk skærsilden i næsten et år.
Men Mr. Cannon valgte i stedet for at sende et brev på fire sider til udvalget, der beskriver lovforslagets historie og hans forgængers indsats til dato. ”Det ville være dumt at foreslå føderale regler i mangel af enighed,” sagde han i sit brev.
Men denne undskyldning flyver ikke med sine kritikere i Ottawa, der har presset Minster i en måned for at få svar, som rapporteret af Financial Post.
”Det er et latterligt stykke litteratur,” sagde Joe Volpe, den liberale transportkritiker, om ministerens brev. ”Han har haft vores tålmodighed i mere end en måned ... Dette er klart et tegn på, at regeringen hverken har viljestyrke eller energi til at løse dette problem.”
Brian Masse, NDP-transportkritikeren, sagde, at han vil slutte sig til hr. Volpe og opfordre ministeren til at gennemføre en øjeblikkelig handling i sagen.
”Vi nærmer os dette som et forbrugerrettighedsudstedelse,” sagde han. "Det er klart, at luftfartsindustrien bliver nødt til at reagere på stigende brændstofomkostninger, men forbrugerne skal være opmærksomme på det for at træffe veluddannede beslutninger om, hvorvidt de skal flyve med et bestemt luftfartsselskab eller vælge en anden form for transport."
Flyselskaberne siger, at de ikke modsætter sig den nye lov, så længe den gælder lige såvel for indenlandske som internationale luftfartsselskaber, rejsebureauer og rejsearrangører.
”Hvis alle gør nøjagtigt det samme, har vi det godt,” sagde Richard Bartrem, WestJet-talsmand. Air Canada og Air Transat har sagt det samme.
Der er dog et vist niveau af uorden i branchen. Ontario og Quebec lovgav rejsebureauer og rejsearrangører i deres provinser for at oplyse den fulde pris for flybillet og pakker i reklamer, mens de, der opererer i andre provinser, og flyselskaberne ikke står over for sådanne krav.
Foreningen af canadiske rejsebureauer hævder, at skalaerne vægtes til fordel for flyselskaberne og opfordrer til hurtig implementering af de nye regler. ”Vores medlemmer i regulerede provinser skal allerede annoncere den reelle pris. Hvis luftfartsselskaber og andre provinser ikke gør det, er det ikke lige vilkår, ”sagde Christiane Theberge, administrerende direktør for ACTA.
Mr. Cannon sagde i sit brev, at han fortsat vil mødes med provinserne og industriens interessenter "for at finde praktiske foranstaltninger til at gøre flypriser mere gennemsigtige."
nationalpost.com
