CLIA frigiver rapport om miljøteknologi og praksis 2020

CLIA frigiver rapport om miljøteknologi og praksis 2020
CLIA frigiver rapport om miljøteknologi og praksis 2020
Avatar af chefopgaveredaktør

Cruise Lines International Association (CLIA), den førende stemme i den globale krydstogtsindustri, udgav i dag Global Cruise Industry Environmental Technologies and Practices Report produceret af Oxford Economics. Rapporten fremhæver de fremskridt, som medlemmerne af CLIA-fartøjet fortsætter med at udvikle og implementere avancerede teknologier og fremgangsmåder for at opnå lavere emissioner, større effektivitet og et renere miljø ombord, til søs og i havn.

Mens krydstogtskibe udgør langt mindre end 1 procent af det globale maritime samfund, underbygger den seneste rapport, hvordan krydstogtskibe har taget en ledende rolle i vedtagelsen af ​​maritime teknologier, der kommer hele skibsfartsindustrien til gode. Hidtil har krydstogtsindustrien investeret over 23.5 milliarder dollars i skibe med nye teknologier og renere brændstoffer for at reducere luftemissioner og opnå større effektivitet. Dette er en stigning på $ 1.5 mia. USD i forhold til resultaterne fra rapporten i 2019.

”Selvom vi har arbejdet for at tackle og overvinde virkningerne af COVID-19, er krydstogtsindustrien fortsat forpligtet til en renere og mere bæredygtig fremtid. Med over 23 milliarder dollars investeret i skibe med nye teknologier og renere brændstoffer, såsom udstødningsgasrensningssystemer og flydende naturgas, kan jeg kun forestille mig, hvad vi vil opnå sammen i de næste ti år og derefter, ”sagde Kelly Craighead, præsident og CEO fra Cruise Lines International Association (CLIA). "Denne rapport bekræfter vores forpligtelse til miljømæssig bæredygtighed, og jeg roser vores medlemmer for deres fortsatte lederskab og demonstration af de højeste standarder for ansvarlig turisme."

CLIA-krydstogtskibe var de første, der offentligt forpligtede sig som en maritim sektor, for at reducere graden af ​​kulstofemissioner med 40% inden 2030 sammenlignet med 2008. Som bemærket i rapporten fortsætter CLIA-havende medlemmer af krydstogtskibe flittigt for at nå ambitiøse mål som dette og imødekomme stigende forventninger. Der er opnået betydelige fremskridt på følgende områder:

  • LNG brændstof * - Rapporten fra 2020 viste, at 49% af nybygningskapaciteten vil stole på LNG-brændstof til primær fremdrift, en stigning på 51% i den samlede kapacitet i forhold til 2018.
  • Rengøringssystemer til udstødningsgas (EGCS) * - Mere end 69% af den globale kapacitet bruger EGCS til at imødekomme eller overstige luftemissionskravene, hvilket svarer til en kapacitetsforøgelse på 25% sammenlignet med 2018. Derudover vil 96% af nybyggerier, der ikke er LNG, få EGCS installeret, en forøgelse af kapaciteten på 21% sammenlignet med 2019.
  • Avancerede spildevandsrensningssystemer - 99% af nye bestilte skibe er specificeret til at have avancerede spildevandsbehandlingssystemer (hvilket bringer den globale kapacitet til 78.5%), og i øjeblikket betjenes 70% af CLIAs havgående flådekapacitet for krydstogtskibe med avancerede spildevandsbehandlingssystemer (en stigning på 5% i forhold til 2019).
  • Strømkapacitet på kysten - I havn er krydstogtskibe i stigende grad udstyret med teknologien, der muliggør levering af elektricitet ved kysten, hvorved motorer kan slukkes, og der er mange samarbejdsaftaler med havne og regeringer for at øge tilgængeligheden.
    • 75% af den nye byggekapacitet er enten forpligtet til at blive udstyret med land-elsystemer eller vil blive konfigureret til at tilføje landstrøm i fremtiden.
    • 32% af den globale kapacitet (en stigning på 13% siden 2019) er udstyret til at køre på landstrøm i de 14 havne over hele verden, hvor denne kapacitet findes i mindst en kaj i havnen.

Fremskridtene på tværs af disse flere områder viser CLIA's opfattelse af, at det er integreret, presserende og muligt at afbalancere fremme af vækst med politiske og teknologiske ændringer, der hjælper med at bevare luften og havene, som industrien opererer i.

”Krydstogtsindustrien arbejder hver dag for at fremme sin ansvarlige turismeindsats og erkender, at fortsatte og større investeringer i forskning er afgørende for at identificere og producere nye brændstoffer og fremdrivningssystemer,” sagde Adam Goldstein, formand for CLIA Global. ”Dette er grunden til, at CLIA sammen med andre partnere inden for den maritime sektor har foreslået at etablere og finansiere et forsknings- og udviklingsudvalg på $ 5B, der er dedikeret til at samarbejde på tværs af sektoren for at identificere de teknologier og energikilder, der vil give yderligere muligheder for at mindske vores miljømæssige fodaftryk og mødes de ambitiøse mål, som IMO har sat. ”

Om forfatteren

Avatar af chefopgaveredaktør

Chefopgaveredaktør

Chefredaktør for opgaven er Oleg Siziakov

Del til...