Destination Indonesien stigende i Italien

Indonesien er en af ​​de mest elskede asiatiske destinationer af italienske turister og har været det i mange år. Tilstedeværelsen af ​​flagluftfartsselskabet Garuda Indonesia Airlines har bidraget til at opretholde sit image sammenlignet med for 15 år siden, hvor luftfartsselskabet ophørte med at operere.

Den voldsomme forfremmelse af mindre asiatiske destinationer (målt i territorium) øgede antallet af rejsende på vej til Indonesien.

Den nye billedkampagne for destinationen i Italien stimulerede ambassadørens tilgang, der for nylig tiltrådte i Rom, HE fru Esti Andayani. eTN-ambassadør Mario Masciullo satte sig sammen med fru Andayani for at finde ud af, hvad planerne er for Indonesiens turisme i Italien.

eTurboNews: Hvordan er turismetrenden generelt og specifikt fra Italien til Indonesien?

HAN fru Esti Andayani: Indonesien har været kendt for et bredt spektrum af turistmål, både med hensyn til natur og kultur.

Turistsektoren er en af ​​de største bidragydere til Indonesiens hurtige økonomiske vækst. Ifølge tallene fra 2015 udgør det 10% af BNP, rangeret 4 som valutaindskyder og giver 9.8 millioner job (8.4%).

Regeringen og indonesiske folk arbejder gradvist med at udvikle turistsektoren. Bidraget til udenlandsk turisme i 2015 har været 11.5 millioner, lidt under målet 12 millioner udenlandske turister i 2016 og 15 millioner i 2017. Vi satte et mål på 20 millioner udenlandske turister i 2019

For at øge antallet af turister har den indonesiske regering frafaldet visumkravene til korte turistbesøg (30 dage) i mange lande, herunder Italien.

Europæere har traditionelt været knyttet til Indonesiens turistmål i lang tid. Ifølge det indonesiske statistikbureau (BPS) bidrager Europa med 15% af udenlandske turister, hvis hovedkilder stammer fra Storbritannien, Frankrig, Tyskland og Holland, efterfulgt af Italien.

Antallet af italienske turister til Indonesien er også vokset markant i de senere år fra 67,892 besøgende i 2015 til 79,424 i 2016, en stigning på 17%, mens det gennemsnitlige ophold i landet var omkring 14 dage (2015).

De mest besøgte steder er øerne Bali og Lombok, Java's arkæologiske og naturlige steder med henvisning til kunstbyerne Yogyakarta og Solo, de hellige komplekser Borobudur og Prambanan og de vulkanske områder af Mount Bromo og Ijen Plateau. Andre krævede destinationer inkluderer områder dedikeret til havturisme og dykning i naturparken Flores-Komodo og i øhavene Sulawesi, Raja Ampat og Molukker.

eTurboNews: Bali ser ud til at være mættet med turister med oprindelse i ASEAN-lande, Japan og Sydkorea. Er dette korrekt?

HAN fru Esti Andayani: Bali er stadig hovedporten for udenlandske turister til Indonesien i 2016 med en markedsandel på 43%. På nuværende tidspunkt kommer det største antal turister, der besøger Bali, fra Australien (1.14 millioner), Kina (990,000) og Japan (235,000) efterfulgt af Storbritannien, Indien og Malaysia. Sydkorea har i stedet registreret et lille fald ifølge data fra 2016.

De højeste stigninger blev registreret af Indien (57.61%), Kina (43.39%) og Storbritannien (32.01%) efterfulgt af Rusland (29.27%) og Tyskland (27.87%).

Med hensyn til vulkanen Agung er Bali indtil videre stadig relativt sikkert for forskellige turistaktiviteter, da Agung-vulkanen ligger i den østlige del af øen Bali, og farezonen er inden for en radius på 9-12 km. De berømte turistområder som Ubud ligger 50 km fra vulkanen, mens Kuta-stranden, Tanah Lot og lufthavnen ligger mere end 70 km væk.

De internationale lufthavne i Bali og Lombok fungerer normalt på trods af, at der undertiden er skyer af aske og en kode orange luftfartsadvarsel. Der var undertiden en række mindre udbrud, efter at vulkanen kom til live igen og sendte en askeplume ud. Vulkanens rumling har slået Balis lukrative turistindustri og dens bredere økonomi med forventede tab på op til 665 millioner dollars i besøgende-relaterede indtægter, hvis Mt. Agungs aktivitet fortsætter.

eTurboNews: Vedtager turistministeriet nogle strategier for at tilskynde ASEAN-turisme til at besøge flere destinationer ud over Bali?

HAN fru Esti Andayani: Det indonesiske ministerium for turisme sigter mod at positionere Indonesien som ”et ønskelisteland” for verdens rejsende, ikke specifikt for ASEAN-turister. Regeringen planlægger at gøre turismen til kernen i landets økonomi efter at have projiceret sektoren som den største bidragyder til valutareserver.

I det sidste årti har den indonesiske regering udviklet mange destinationer ud over Bali samt udforsket adskillige turistattraktioner og aktiviteter. I tråd med præsident Joko Widodos politik blev den maritime sektor også en vigtig dagsorden for økonomisk udvikling for turismen i Indonesien. Siden 2015 har turistministeriet fokuseret intensivt på at promovere indonesiske marine- og krydstogtturismeattraktioner. Dette er inspireret af den indonesiske øhav, der har over 17,000 øer og kystområder, der tilbyder forskellige oplevelser og turistaktiviteter, både til søs og på resorts.

eTurboNews: Hvilke indonesiske regioner er opstillet til udvikling, og hvad der gøres for at informere den lokale befolkning om projekterne; er det lokale infrastruktur- og transportsystem egnet til at nå det nye område?

HAN fru Esti Andayani: Ministeriet for turisme arbejder på at forberede 10 nye prioriterede destinationer - den såkaldte “10 nye Bali” - nemlig: Tobasøen - Nordsumatra, Tanjung Kelayang - Bangka Belitung, Tanjung Lesung - West Java, Tusindøer - Jakarta, Borobudur - Central Java, Bromo Tengger Semeru - East Java, Mandalika - West Nusa Tenggara, Labuan Bajo - East Nusa Tenggara, Wakatobi - South East Sulawesi og Morotai - North Maluku.

Regeringen har også udarbejdet en strategi til at promovere de valgte destinationer gennem et prioriteret program, der har tre hovedprioriteter: Digital turisme (E-turisme), Homestay og Air Accessibility / connectivity.

Den indonesiske regering arbejder på det yderste for at tiltrække investeringer fra udlandet til at opbygge ny infrastruktur og transportsystemer til at støtte udviklingen af ​​landet generelt og naturligvis i tråd med udviklingen af ​​de nye turistmål. Det anslås, at dette vil medføre et samlet investeringsbudget på 20 milliarder dollars (10 milliarder dollars gennem offentlige investeringer og 10 milliarder dollars gennem private investeringer).

eTurboNews: Er der planer om yderligere at stimulere den italienske rejsende til at besøge Indonesien efter planer om at forbedre image af Indonesien i Italien efter reklame gennem den offentlige transport, der er set for nylig?

HAN fru Esti Andayani: Som du allerede har nævnt, bliver for nylig promovering af Indonesien som turistmål for at fange opmærksomheden hos potentielle italienske turister hyppigere. I år har vi annonceret med offentlig transport i de vigtigste italienske byer som Milano og Rom. Vi annoncerede også en kombineret markedsføring af handel og turisme i Napoli's busser og Milanos sporvogne.

Vi vil fordoble vores bestræbelser på at øge samarbejdet med de største rejsearrangører, der er specialiseret i Indonesien som turistdestination, og vores tilstedeværelse i de vigtigste rejseudstillinger. Derudover vil vi organisere vores kulturelle forfremmelse i samarbejde med lokale regeringer og foreninger i forskellige regioner. Da den nordlige del af Italien har været relativt dækket af eksponeringer over Indonesien, vil jeg gerne understrege de fremtidige salgsfremmende aktiviteter til den sydlige del af Italien.

eTurboNews: Er der planer om at genoprette Garuda Indonesiens luftforbindelser mellem Italien og Indonesien, måske i samarbejde med Alitalia?

HAN fru Esti Andayani: På nuværende tidspunkt flyver Garuda i Europa kun til to destinationer: Amsterdam i Holland og London i Storbritannien. Faktisk kommer det største antal turister fra Europa til Indonesien fra Storbritannien og Holland, mens Amsterdam, lufthavn, Schiphol, betragtes som et af de vigtigste luftknudepunkter.

Der er et stigende behov for at genåbne direkte flyvninger mellem Italien og Indonesien for at lette adgangen til Indonesien for italienske turister og omvendt, og vi prøver vores bedste for at få dette til at ske i fremtiden.