EasyJet plaget af mangel på besætning og ineffektiv vagtplan

London - UK-baserede lavprisflyselskab easyJet PLC onsdag indrømmede, at der er mangel på besætning og ineffektiv liste på nogle dele af sit netværk, der hæmmer punktlighed, et problem, der har fået flyselskabens grundlægger til at true med at fjerne sit navn.

Den nye administrerende direktør Carolyn McCall, der kun har været i jobbet i tre uger, sagde, at hun ville fokusere på at forbedre punktlighed, håndtere en bølge af sommerreservationer og tilføje ressourcer i Londons Gatwick lufthavn på kort sigt, da flyselskabet står over for skarp kritik for regelmæssige forsinkelser og aflysninger.

Sidste uge sendte advokater for flyselskabens grundlægger Stelios Haji-Ioannou et brev til easyJet, der truede med at miste retten til sit navn, hvis det ikke forbedrede dets punktlighed inden for 90 dage. Haji-Ioannou trak sig for nylig tilbage som bestyrelsesmedlem i easyJet, men er stadig aktionær og ejer også easyGroup, en samling af virksomheder, der driver ting som biludlejning, fitnesscentre og hoteller. EasyJet siger, at det ikke har overtrådt nogen betingelser, der gør det muligt for Haji-Ioannou at opsige sin brandlicens.

EasyJet sagde onsdag, at de samlede driftsomkostninger før brændstof- og vulkansk askerelaterede omkostninger vil stige med 2% til 3% pr. Sæde for hele året, fordi det er blevet tvunget til at ansætte fire fly komplet med personale fra andre flyselskaber for at klare manglen på en omkostninger på 15 mio. GBP. Strejker til lufttrafikstyring i Frankrig havde også øget omkostningerne, sagde det.

Problemet er, at easyJet afskedigede for mange medarbejdere, især piloter, foran vintersæsonen, når det traditionelt reducerer kapacitet, siger folk, der er fortrolige med sagen.

Flyselskabet, som er mere afhængigt af sine sommerruter, lader traditionelt personale gå og arbejde for andre flyselskaber eller tage fri over vinteren og ansætter dem derefter tilbage til de travlere sommermåneder. Imidlertid har de muligvis afskediget flere medarbejdere end normalt sidste vinter på grund af nedgangen i branchen og undervurderet tempoet i opsving, der har fundet sted i sommer, sagde folket.

EasyJet modsatte sig, at det stod over for unikke problemer sidste vinter, da det besluttede at lukke nogle britiske baser på grund af omkostningerne ved at bruge disse lufthavne og øge driften på det europæiske fastland. Dens problemer er blevet forværret af en strejke til flyveledere i Frankrig, som har efterladt fly og besætning ude af position og forårsaget forsinkelser, sagde det.

Imidlertid fortalte Haji-Ioannou til Dow Jones Newswires onsdag, at flyselskabets problemer skyldes, at det er for fokuseret på sommersæsonruter og tilføjer, at enhver værdi, der skabes i løbet af sommeren, nu ødelægges om vinteren, når flyene er parkeret.

Grundlæggeren, der har opfordret flyselskabet til at skrabe planer om at købe flere fly som en del af en udvidelse, sagde, at McCall nu var nødt til at beslutte, hvordan flyselskabet ville styre kapaciteten i den kommende vinter - om det ville se ud til at operere med en mindre flåde i løbet af hele året eller "fortsæt med at spille det fleksible spil."

Easyjet sagde, at antallet af kabinepersonale er steget til 3,580 for ugen, der slutter den 12. juli, sammenlignet med 3,321 i samme uge i 2009 efter en rekrutteringsdrift i løbet af foråret, mens pilotantalet er steget til 1,793 mod 1,677 et år tidligere.

En talsmand for flyselskabet indrømmede dog, at det indtil videre ikke opfylder sit punktualitetsmål i år på 75% af flyvningerne, der ankommer inden for 15 minutter efter den planlagte tid. Han nægtede at sige, hvad dets nuværende punktlighed er, men sagde easyJet opnåede punktlighed på 76% i 2008 og 80% i 2009.

EasyJets punktlighedsrekord er blevet sat i tvivl, siden flyselskabet stoppede med at offentliggøre månedlige punktlighedsstatistikker siden april 2009, i stedet kun frigiver årlige data. Det overvejer at genindføre den månedlige offentliggørelse, efter at rival Ryanair Holdings PLC (RYA.DB) brugte manglen på easyJet-tal til at offentliggøre sin egen mere gunstige punktualitetsrekord.

At erkende, at virksomheden har problemer at løse, sagde McCall, at easyJet overvejer at ansætte konsulenter eller en ekstern facilitator for at udfordre etableret tænkning og stille "en masse spørgsmål." Det ville tage et "omhyggeligt og overvejet" syn på besætningsniveauer, vagtplan og dets interne systemer for at sikre, at alt kørte mere glat, sagde hun.

I weekenden sagde fagforeningen, der repræsenterede easyJet-piloter, at de havde skitseret 5 mio. GBP i kontantindsprøjtninger for at hjælpe med at forbedre præstationen, herunder hjælp til at trække nye piloter, og en større gennemgang af pilotnumre og vagtplaner.

Fagforeningen havde kritiseret Haji-Ioannou for ”at skade det brand, som hans gode navn kommer på” efter en række kampe mellem grundlæggeren og bestyrelsen i de seneste måneder om strategien. Haji-Ioannou, der sammen med sin familie ejer ca. 38% af flyselskabet, har i løbet af det sidste år gentagne gange opfordret til, at virksomheden begynder at betale et udbytte, standser udvidelsesplaner for sin flåde og flytter væk fra en enkelt flyleverandør. Han trådte tilbage fra easyJet-bestyrelsen over tvisten.

McCall sagde, at det er "absolut vores hensigt at løse" tvisten med Haji-Ioannou, men bekræftede, at virksomheden har beredskabsplaner, hvis flyselskabet fratages sin ret til at bruge mærket easyJet. Hun nægtede at sige, hvad planerne var.

På trods af bemandingsproblemerne sagde easyJet, at overskuddet i regnskabsåret før skat ville være i tråd med tidligere forventninger på mellem 100 og 150 mio. GBP til aktuelle valutakurser og brændstofpriser. Prognosen inkluderer et hit på 65 millioner GBP på grund af virkningen af ​​den vulkanske askeforstyrrelse, der lukkede det meste af Europas luftrum i over en uge om foråret.

Flyselskabet sagde, at 64% af ledige pladser i fjerde kvartal er reserveret, og det forventer, at den samlede omsætning pr. Sæde i konstant valuta i sidste kvartal vil stige med mellem 2% og 3% eller med 2.5% for regnskabsåret.

Ekkolod med andre flyselskaber, sagde easyJet, at handlen forbedredes. Det sagde, at de samlede indtægter for de tre måneder til 30. juni steg 5.3% til GBP759.2 millioner, da antallet af passagerer steg 3.5%, og den samlede omsætning pr. Sæde og per passager steg også.

Den igangværende strid mellem Haji-Ioannou og bestyrelsen om flyselskabets flåde- og udbyttestrategi har bidraget til at skubbe easyJets aktiekurs 11% lavere i løbet af de sidste tre måneder. Nyhederne om personaleproblemer fik lageret til at falde yderligere onsdag, og ved 1304 GMT faldt aktierne med 6.6% eller 29 pence ved 406 pence.