International Air Transport Association (IATA) har offentliggjort data vedrørende global passagerefterspørgsel for november 2024, der fremhæver flere nøglepunkter:
Den samlede efterspørgsel, målt i indtægtspassagerkilometer (RPK), steg med 8.1 % i forhold til november 2023. Den samlede kapacitet, angivet ved ledige sædekilometer (ASK), steg med 5.7 % år-til-år. Belægningsfaktoren for november nåede 83.4 %, hvilket afspejler en stigning på 1.9 procentpoint fra november 2023, hvilket markerer et rekordhøjt niveau for måneden.
Den internationale efterspørgsel oplevede en markant stigning på 11.6 % sammenlignet med november 2023. Kapaciteten voksede med 8.6 % år-til-år, med load factor også på 83.4 %, en stigning på 2.3 procentpoint fra året før. Denne robuste vækst i efterspørgslen var primært drevet af stærke resultater fra luftfartsselskaber i Europa og Asien-Stillehavsområdet.
Den indenlandske efterspørgsel oplevede en stigning på 3.1 % i forhold til november 2023. Kapaciteten steg med 1.5 % år-til-år, og belægningsgraden blev registreret til 83.5 %, hvilket er en stigning på 1.2 procentpoint i forhold til november 2023.
Indenlandske indtægter passagerkilometer (RPK) oplevede en stigning på 3.1 % i forhold til året før, hvilket afspejler en lille opbremsning fra væksten på 3.5 % registreret i oktober. Alle markeder udviste tegn på stabil vækst, med undtagelse af USA, som oplevede en nedgang på 2.7 %, et fald mere udtalt end faldet på 1.2 % i forhold til året før i oktober. Denne nedgang er en del af en bredere tendens til aftagende vækst på det amerikanske hjemmemarked siden juni 2024, primært tilskrevet reduceret aktivitet fra lavprisselskaber. I modsætning hertil har hovedselskaberne i USA fortsat rapporteret om vækst i samme tidsramme.
Alle regioner oplevede vækst på internationale passagermarkeder i november 2024 sammenlignet med november 2023. Europa registrerede de højeste belægningsfaktorer på 85.0 %, mens Asien-Stillehavsregionen førte i vækst og opnåede en stigning på 19.9 % år-til-år i efterspørgslen.
Flyselskaber i Asien-Stillehavsområdet rapporterede en stigning på 19.9 % år-til-år i efterspørgslen, med en kapacitetsstigning på 16.2 % og en kabinefaktor på 84.9 %, hvilket afspejler en forbedring på 2.6 procentpoint sammenlignet med november 2023.
Europæiske flyselskaber oplevede en vækst i efterspørgslen på 9.4 % år-til-år med en kapacitetsforøgelse på 7.1 %. Belægningsgraden lå på 85.0 %, hvilket er en stigning på 1.8 procentpoint fra november 2023.
Mellemøstlige flyselskaber noterede en 8.7% år-til-år stigning i efterspørgslen, hvor kapaciteten steg med 3.9%. Belægningsgraden nåede 81.0 %, hvilket er en stigning på 3.6 procentpoint i forhold til november 2023.
Nordamerikanske flyselskaber registrerede en stigning på 3.1% år-til-år i efterspørgslen med en kapacitetsstigning på 1.6%. Belægningsgraden var 81.0 %, hvilket er en stigning på 1.1 procentpoint fra november 2023.
Latinamerikanske flyselskaber oplevede en stigning på 11.4 % år-til-år i efterspørgslen, og kapaciteten steg med 11.9 %. Belægningsgraden var 84.4 %, hvilket afspejler et fald på 0.4 procentpoint i forhold til november 2023.
Afrikanske flyselskaber oplevede en stigning på 12.4 % år-til-år i efterspørgslen, med en kapacitetsstigning på 6.0 %. Belægningsgraden blev forbedret til 72.9 %, en stigning på 4.1 procentpoint i forhold til november 2023.
“November var endnu en måned med stærk vækst i efterspørgslen efter flyrejser med en samlet udvidelse på 8.1 %. Måneden var også endnu en påmindelse om forsyningskædeproblemer, der forhindrer flyselskaber i at få de fly, de har brug for, for at imødekomme den stigende efterspørgsel. Kapacitetsvæksten halter efterspørgslen med 2.4 ppts, og belastningsfaktorerne er på rekordniveauer. Flyselskaber går glip af muligheder for bedre at betjene kunderne, modernisere deres produkter og forbedre deres miljøpræstationer, fordi flyene ikke bliver leveret til tiden. 2025-nytårsforsættet for luftfartsindustrien må være at finde en hurtig og holdbar løsning på deres forsyningskædeproblemer,” sagde Willie Walsh, IATAs generaldirektør.
