El Al Israel Airlines omsætning for tredje kvartal 2018 udgjorde ca. USD 642 mio. sammenlignet med ca. USD 626 mio. for tredje kvartal 2017, hvilket indikerer en vækst på omkring 2.5%.
Driftsresultatet for tredje kvartal 2018 udgjorde ca. USD 62 mio. sammenlignet med ca. USD 69 mio. for tredje kvartal 2017, hvilket indikerer et fald på omkring 11%.
Resultat før skat for 2018. kvartal 54 blev i alt ca. USD 63.8 mio. sammenlignet med et resultat før skat på ca. USD 2017 millioner for tredje kvartal af XNUMX.
Nettoresultatet for tredje kvartal 2018 udgjorde ca. USD 42 mio. sammenlignet med ca. USD 49 millioner for tredje kvartal af 2017.
EBITDA for tredje kvartal 2018 udgjorde USD 99 millioner sammenlignet med USD 109 millioner for tredje kvartal 2017.
EBITDAR for tredje kvartal 2018 udgjorde USD 137.7 millioner sammenlignet med USD 147.3 millioner for tredje kvartal 2017.
Selskabets likvide beholdninger pr. 30. september 2018 udgjorde i alt ca. USD 246 mio.
Antallet af flysegmenter er i tredje kvartal 2018 faldet med ca. 0.7 % i forhold til tredje kvartal 2017; dog steg passagerindtægten pr. fløjet kilometer (RPK) med ca. 1.3 % og ledigt sæde pr. kilometer (ASK) steg med omkring 1.2 %.
Den gennemsnitlige samlede indkomst pr. RPK (udbytte) for tredje kvartal af 2018 voksede med omkring 2.1 %.
Flybelægningsgraden for tredje kvartal af 2018 lå på 85.4 %, svarende til tredje kvartal 2017.
Selskabets omsætning for de første ni måneder af 2018 udgjorde ca. USD 1,649 mio. sammenlignet med USD 1,585 mio. i de første ni måneder af 2017, hvilket afspejler en vækst på omkring 4%.
Driftsunderskuddet for de første ni måneder af 2018 udgjorde ca. USD 4 mio. sammenlignet med et driftsresultat på ca. USD 62 millioner for de første ni måneder af 2017.
Underskud før skat for de første ni måneder af 2018 udgjorde ca. USD 26 millioner sammenlignet med et resultat før skat på USD 47 millioner for de første ni måneder af 2017.
Nettounderskuddet for de første ni måneder af 2018 udgjorde ca. USD 21 millioner sammenlignet med USD 35.4 millioner for de første ni måneder af 2017.
Gonen Usishkin, El Al's administrerende direktør:
“I tredje kvartal af 2018 registrerede EL Al en vækst i omsætningen på 2.5 % sammenlignet med tredje kvartal 2017 og klarede samtidig de udfordringer og ændringer, som luftfartsindustrien præsenterede, samt den fortsatte tendens til øget konkurrence stillet af udenlandske flyselskaber, og især lavprisflyselskaber. Sideløbende med disse har Selskabet håndteret den kraftige stigning i flybrændstofpriserne, ca. 37%, hvilket er hovedårsagen til stigningen i Selskabets omkostninger og faldet i rentabiliteten.
For nylig har Selskabet indgået en ny aftale med sine piloter, som forventes at sikre ordentlige arbejdsforhold og skabe en positiv atmosfære af samarbejde mellem ledelsen og piloterne. Denne aftale giver et svar på de nye bestemmelser i luftfartsloven og vil hjælpe selskabet med at implementere og realisere dets kommercielle planer. Vi tror på, at en aftale, der regulerer vores forhold til piloterne, vil hjælpe virksomheden videre.
Vores program for anskaffelse af Dreamliner-fly implementeres som planlagt i overensstemmelse med den aftalte tidsplan. Indtil videre har vi modtaget syv fly, hvoraf det sidste blev leveret i slutningen af oktober, og i 2019 forventer vi at modtage yderligere syv Dreamliner. Efterspørgslen efter sæder på Dreamlinerne er høj, og kundetilfredsheden lever op til Selskabets forventninger.
Vi fortsætter med at accelerere processen med at optimere og opgradere alle vores widebody-fly. For at forbedre kundeservicen og øge effektiviteten har vi fremskyndet fjernelsen af hele 767-flyflåden fra drift, så driften afsluttes ved udgangen af januar 2019.
I overensstemmelse med selskabets meddelelse lancerede vi i oktober flyvninger til europæiske destinationer under den nye salgsmodel, som selskabet har etableret. Denne model gør det muligt for passagerer at vælge den flypakke, der passer bedst til deres behov, til alle selskabets europæiske destinationer og betale for den pakke, de har valgt. Denne model forbedrer El Al's evne til mere effektivt at konkurrere med alle aktører på det europæiske marked, og i særdeleshed lavprisflyselskaber.
Selskabet diversificerer sin flyveplan. Mens de forbereder sig på at lancere den nye San Francisco-rute, som vil begynde at operere i maj 2019, udvider EL AL sine flydestinationer i Europa, så flyvninger til Lissabon og Nice, som blev udført af Sun d'Or (EL AL's datterselskab) på sæsonbasis, vil blive drevet regelmæssigt af selskabet hele året. Derudover vil selskabet lancere en ny rute til Manchester, England, fra maj 2019. Vi vil fortsætte med at optimere og forbedre vores netværk af ruter og vil løbende undersøge åbningen af attraktive destinationer for vores kunder.
Dganit Palti, El Al's CFO, bemærkede som følger:
"I løbet af tredje kvartal fortsatte konkurrencen i Ben-Gurion Lufthavn med at vokse sammen med stigningen i antallet af passagerer. I lyset af disse to tendenser lykkedes det os at øge virksomhedens omsætning med 2.5 % i kvartalet og fastholde en høj belægningsgrad (Load Factor), mens YIELD steg, selvom forekomsten af de jødiske højtider i dette kvartal reducerede virksomhedens driftsdage med mere end 4 %.
Samtidig steg selskabets omkostninger, primært som følge af stigningen på 37% i prisen på flybrændstof, hvilket øgede nettoomkostningerne efter afdækning med ca. USD 28 mio.
Vi afsluttede tredje kvartal 2018 med en kassebeholdning på ca. USD 246 mio., EBITDA på ca. USD 99 mio. og egenkapital på ca. USD 314 mio.
