Transformationsprogrammet for Etihad Airways (Etihad) har oplevet en kumulativ kerneydelsesudvikling forbedret med 55% siden 2017. Flyselskabet har meddelt en opmuntrende forbedring på 32% i kernedriftsresultatet for 2019 på en omsætning på 5.6 mia. USD (2018: 5.9 mia. US $) Tab blev signifikant reduceret til 0.87 mia. $ (2018: -1.28 mia. $). Dette resultat er bedre end Etihads interne plan for 2019.
2019 resultater
Passagerruterne blev rationaliseret i slutningen af 2018 for at optimere netværket og forbedre indtægtskvaliteten. Imidlertid forblev passagerernes efterspørgsel til og fra Etihads ti gateways i Indien stærkt på trods af fjernelse af kapacitet og feeder-tjenester, der tidligere blev leveret gennem Jet Airways, og flyselskabet tilføjede pladser på disse markeder tidligt i 2019.
Etihad transporterede 17.5 millioner passagerer i 2019 (2018: 17.8 mio.) med en 78.7% sædebelastningsfaktor (2018: 76.4%) og et fald i passagerkapacitet (tilgængelige sæderkilometer (ASK)) på 6% (fra 110.3 milliarder til 104.0 milliarder). Udbyttet steg med 1%, hovedsageligt drevet af kapacitetsdisciplin, netværks- og flådeoptimering og voksende markedsandel på premium- og point-to-point-markeder. På grund af kapacitetsreduktionen faldt passagerindtægterne lidt til US $ 4.8 mia. (2018: US $ 5 mia. USD), men ruteoverskud forbedret.
Etihad Cargo forblev engageret i sin transformationsstrategi i 2019 på trods af udfordrende markedsvind. Den samlede håndterede last udgjorde 635,000 tons (2018: 682,100 tons) med en samlet omsætning på US $ 0.70 milliarder (2018: US $ 0.83 milliarder). Dette fald kan hovedsagelig tilskrives helårseffekten af rationalisering af mavehold og kapacitet af fragtskibe i fjerde kvartal 2018 kombineret med ugunstige markedsforhold, der resulterede i, at udbyttet faldt med 7.8%. På trods af en stærk omkostningskontrol var fragtoverskuddets bidrag lavere i forhold til året før. Underliggende transformationsresultater var synlige i fjerde kvartal efter at have registreret en stigning på 5.6% i FTK'er i samme periode i 2018 med 1.7 procentpoint højere belastningsfaktorer.
De samlede driftsomkostninger blev markant reduceret drevet af et kontinuerligt fokus på omkostningskontrol og en gunstig brændstofprisudvikling. Finansieringsomkostningerne forblev flade på trods af levering af nye fly til flåden.
Tony Douglas, koncernchef, Etihad Aviation Group, sagde: ”Driftsomkostningerne blev reduceret betydeligt sidste år, og både udbytter og belastningsfaktorer blev øget på trods af, at passagerindtægterne var nede på grund af netværksoptimering. En forbedring af omkostningsbasen opvejet betydeligt det omkostningspres, som virksomheden står over for, hvilket giver os plads til at investere i gæstens oplevelse, teknologi og innovation og vores store bæredygtighedsinitiativer.
”Der er stadig en vej at gå, men fremskridtene i 2019 og kumulativt siden 2017 har indpodet os en fornyet kraft og vilje til at skubbe videre og gennemføre de nødvendige ændringer for at fortsætte denne positive bane.”
Tidspræstation var den bedste i regionen med 82% for flyafgange og 85% for ankomster i 2019 og fuldførte 99.6% af ruteflyvninger på tværs af dets netværk.
Operationelle højdepunkter
I 2019 fortsatte Etihad sit flådefornyelsesprogram og overtog yderligere brændstofeffektive, teknologisk avancerede fly, inklusive otte Boeing 787-9 og tre Boeing 787-10, mens de trak Airbus A330s tilbage fra hovedflåden. Flyselskabets flådeantal ved årets udgang var 101 (95 passagerfly og seks fragtfly) med en gennemsnitsalder på kun 5.3 år.
I december underskrev Etihad en aftale med Seattle-baserede luftfartsfinansieringsselskab Altavair og investeringsselskab KKR om salg af den pensionerede Airbus A330-flåde og salg og tilbagelevering af flyselskabets Boeing 777-300ER-fly i drift.
Etihads globale rutenetværk stod på 76 destinationer ved udgangen af 2019. Frekvensen blev øget på nøgleruter som London Heathrow, Riyadh, Delhi, Mumbai og Moskva Domodedovo. Airbus A380 blev introduceret på Seoul-flyvninger, og Boeing 787 Dreamliner blev introduceret til Hong Kong, Dublin, Lagos, Chengdu, Frankfurt, Johannesburg, Milano, Rom, Riyadh, Manchester, Shanghai, Beijing og Nagoya.
Vækst gennem partnerskaber
I oktober 2019 annoncerede Etihad og Air Arabia et nyt joint venture ved navn Air Arabia Abu Dhabi, som imødekommer den hurtigt voksende efterspørgsel efter billige rejsemuligheder i regionen. Air Arabia Abu Dhabi påbegynder operationer i andet kvartal af 2020 og vil operere uafhængigt af hinanden og supplerer Etihads netværk af ruter fra Abu Dhabi-hubben.
Etihad fortsatte med at udvide sin globale rækkevidde gennem 56 codeshare-partnerskaber, hvilket skabte et bredere udvalg for flyrejsende på et kombineret netværk på ca. 17,700 codeshare-fly til næsten 400 destinationer over hele verden. I 2019 underskrev Etihad nye og udvidede partnerskaber med Saudia, Gulf Air, Royal Jordanian, Swiss, Kuwait Airways og PIA.
En leder inden for bæredygtig luftfart
Etihad er fortsat førende inden for bestræbelser på at banebrydende for nye og effektive måder at mindske luftfarts miljøpåvirkning sammen med sine globale luftfartspartnere og med dem tættere på hjemmet i Abu Dhabi som en del af det bæredygtige forskningskonsortium for bioenergi.
Flyselskabet kørte en Boeing 787-9 biobrændstofflyvning fra Abu Dhabi til Amsterdam i januar 2019, der repræsenterer jomfruflyvning af et fly, der delvis drives af brændstof, der stammer fra frøene fra Salicornia-anlægget. Dette blev efterfulgt i april af en engangs plastfri flyvning mellem Abu Dhabi og Brisbane. Etihad brugte begivenheden til at forpligte sig til at reducere engangsplastik overalt i virksomheden med 80 procent inden 2022.
I november lancerede Etihad og Boeing et første 'af sin slags' øko-partnerskab 'kendt som Greenliner-programmet. Initiativet startede med ankomsten af et specielt tema flagskib Boeing 787-10 Dreamliner, der sammen med andre fly i 787-flåden og sammen med industripartnere vil blive brugt til at teste produkter, procedurer og initiativer designet til at reducere kulstofemissioner .
I december blev Etihad det første flyselskab globalt, der sikrede finansiering til et projekt baseret på dets kompatibilitet med FN's mål for bæredygtig udvikling. Gennem et partnerskab med First Abu Dhabi Bank og Abu Dhabi Global Market låner flyselskabet 100 millioner euro (404.2 millioner AED) til at udvide Etihad Eco-Residence, et bæredygtigt lejlighedskompleks for kabinepersonalet.
Mennesker og organisationsudvikling
Ved udgangen af 2019 tællede Etihad Aviation Group multikulturelle arbejdsstyrke 20,369 ansatte, der stammer fra over 150 lande, der arbejder i en kultur af tolerance og inklusion.
Som med tidligere år fortsatte Etihad sin udvikling af unge UAE-talenter. Ved udgangen af 2019 beskæftigede den 2,491 Emiratis, hvilket repræsenterer 12.23% af den samlede arbejdsstyrke i Etihad Aviation Group. Emiratiskvinder udgør 50.14% af den samlede Emirati EAG-arbejdsstyrke, der er ansat inden for alle forretningsområder, herunder piloter, ingeniører, teknikere, ledelsesroller. I dag er 6,770 af det samlede antal ansatte i Etihad Aviation Group kvinder.
"I en alder af kun 16 år er vi enormt stolte af vores medarbejdere og vores fremskridt som en ung og smidig brancheleder, der fortsat udfordrer de accepterede normer på tværs af alle forretningsområder."
”Den store forbedring i 2019 viser tydeligt, at vi er på rette vej. Som en del af vores transformationsprogram har vi truffet nogle hårde beslutninger for at sikre, at vi fortsætter med at vokse som en bæredygtig global luftfartsvirksomhed og brand og en værdig repræsentant for det store emirat Abu Dhabi, som Etihad er iboende forbundet med, ”konkluderede Mr. Douglas.
