EU-embedsmænd meddelte, at aftalen blev indgået mellem repræsentanter fra EU-medlemsstater, Europa-Parlamentet og Europa-Kommissionen, om at kræve, at bilfabrikanter skal reducere 100 % af CO2-emissionerne inden 2035.
Aftalen vil også kræve en reduktion på 55 % i CO2-emissioner for alle nye biler, der sælges fra 2030, hvilket overstiger det nuværende mål om en reduktion på 37.5 %.
De afsluttede samtaler var af største betydning, da Den Europæiske Union medlemslandene, Europa-Parlamentet og Europa-Kommissionen alle skal være enige, når en ny lov skal vedtages inden for EU.
Ifølge EU's klimapolitiske chef Frans Timmermans er ny regulering et tegn på alle, at "Europa omfavner skiftet til nul-emissionsmobilitet."
Ny regulering vil reelt forbyde salg af alle nye benzin- og dieseldrevne køretøjer i EU-landene fra det år.
"Europa-Kommissionen glæder sig over den aftale, som Europa-Parlamentet og Rådet nåede frem til i aftes, om at sikre, at alle nye biler og varevogne, der er registreret i Europa, vil være nul-emission i 2035," udtalte Kommissionen i en pressemeddelelse udsendt efter forhandlingernes afslutning.
Den nyligt indgåede aftale har til formål "at gøre EU's transportsystem mere bæredygtigt, give renere luft til europæere og markerer et vigtigt skridt i at levere den europæiske grønne aftale," tilføjes meddelelsen.
Men på trods af, at aftalen er indgået mellem alle nøgleforhandlere, er tidsrammen for, at foranstaltningen bliver en lov, langt klar, da aftalen er foreløbig og nu kræver formel vedtagelse af både Europa-Parlamentet og EU-Rådet.
