- Advarsel om potentielt brandhæmmende problem i Boeing 737 MAX.
- Boeing 737 MAX -jetfly og nogle andre 737 -modeller påvirkes af sikkerhedsdirektivet.
- Ordren påvirker omkring 2,204 fly globalt.
Problemerne ser bare ikke ud til at ende for den urolige Boeing 737 MAX. Mens USA Federal Aviation Administration (FAA) vendte sin oprindelige rækkefølge grundstødende alt sammen Boeing 737 MAX -fly i november blev mere end 100 af de tilsyneladende forbandede fly jordet igen i april over problemer med det elektriske system. Boeings nyeste model, 737 MAX 10, startede for første gang i juni og forventes at komme i drift i 2023.
Men i en ny ordre, der blev udstedt i dag, begrænsede FAA Boeing 737 Max & NG -flyets evne til at transportere brandfarlige stoffer og bemærkede, at flyene kan have et problem med luftstrømskontrol ind og ud af lastrummet.
Boeing 737 Max -fly og nogle andre 737 -modeller påvirkes af sikkerhedsdirektivet, som kræver, at operatører kontrollerer, at alle genstande i lastrummet er ikke -brandfarlige og ikke -brændbare. Det er mistanke om, at berørte fly har en "mislykket elektronisk flowkontrol af klimaanlægspakker, der lader luft ind i lastrummet fra andre områder af flyet," ifølge FAA.
Ordren påvirker omkring 2,204 fly globalt, hvoraf 663 er registreret i USA. Boeings 737 Max -model har været stort set funderet siden marts 2019 efter to dødelige nedbrud, der dræbte alle 346 mennesker om bord, afslørede et problem med de indbyggede computersystemer. Yderligere undersøgelser har kun vist flere sikkerhedsproblemer, og ikke kun i 737 -modellen.
Boeings 777'er og 787'ere er også blevet undersøgt for sikkerhedsfejl. Selskabet opfordrede selv luftfartsselskaber til at afbryde flyvninger med nogle 777 modeller i februar, efter at flere motorer eksploderede i luften, mens FAA samme måned krævede inspektion af 222 Boeing 787'er over bekymringer om dekompressionspaneler. Fremstillingsbetænkeligheder ved "rester af fremmedlegemer", der er efterladt i nye fly, har bragt megalineret yderligere undersøgt.
