Indiske piloters føderation anlægger sag mod Reuters og WSJ

Ifølge kaptajn MR Wadia, leder af Federation of Indian Pilots (FIP), har gruppen indgivet en juridisk meddelelse mod Wall Street Journal (WSJ) og Reuters vedrørende deres rapportering om sidste måneds katastrofale Air India-styrt. Pilotorganisationen har beskyldt de vestlige medier, især Wall Street Journal og Reuters, for at fordreje resultaterne og placere skylden på besætningen. FIP-chefen beskrev artiklerne som "uansvarlige" og udtalte, at de har skadet piloternes omdømme ved at antyde besætningens fejl. En juridisk meddelelse fungerer som en officiel advarsel, der typisk kommer før en retssag.

Air India: Book indenrigs- og internationale direkte flyrejser uden stop

Søg efter internationale og indenrigsflyvninger til din foretrukne destination på Air India. Envejs-, tur-retur- eller multi-city mellemlandinger, vælg, hvad der passer til dig.

Air Indias Boeing 787-8 Dreamliner, der var på vej til Storbritannien, styrtede ned i et boligkvarter i Ahmedabad kort efter sin afgang den 12. juni, hvilket resulterede i, at 241 ud af 242 ombordværende samt 19 personer på jorden omkom. En foreløbig undersøgelsesrapport fra Indiens flyulykkesundersøgelsesbureau (AAIB) afslørede, at brændstofkontakterne i cockpittet var slukket få sekunder efter start, hvilket førte til, at begge motorer svigtede. Årsagen til manipulationen af brændstofkontakterne er fortsat ukendt.

"Fra den allerførste dag ... var der repræsentanter for vestlige medier klædt i kaptajnsuniformer, der hævdede: 'Vi er fuldt ud klar over, hvad der skete', 'Vi er sikre på, at piloten begik en fejl'," sagde Wadia. Han bemærkede yderligere, at der var adskillige "implikationer", der indikerede pilotfejl fra disse medier.

"Sådanne udtalelser er fuldstændig uansvarlige, irrationelle og ulogiske ... at holde piloterne ansvarlige, når vi er sikre på, at de klarede sig exceptionelt godt," fortsatte Wadia. "Dette fik os til at udsende en meddelelse til de vestlige medier ... hvor vi anmoder dem om strengt at holde sig til fakta og afstå fra spekulationer."

Ifølge kaptajn Wadia handler årsagerne bag en sådan rapportering simpelthen om penge og ansvar.

"Hvis det fastslås, at Boeing er ansvarlig for defekt udstyr, der førte til styrtet ... Derfor har de fra den allerførste dag forsøgt at fastslå, at ansvaret for ulykken ligger hos piloterne," sagde han.

Selvom AAIB-rapporten ikke holder Boeing ansvarlig for styrtet, har Indiens luftfartsmyndighed påbudt inspektioner af brændstofsystemer på alle indenlandske fly produceret af det amerikanske firma.

Kaptajn Wadia afstod fra at spekulere i årsagerne til, at kontakterne blev slukket, og sagde blot, at yderligere analyse er nødvendig. Ikke desto mindre opfordrede han de vestlige medier til at afstå fra at placere skylden, mens efterforskningen stadig er i gang.