Virksomhedsrejseprogrammer skal tilpasse sig den måde, forretningsrejser foregår på nu

Virksomhedsrejser og personlige møder vender i stigende grad tilbage, men følger firmarejseprogrammer og -politikker med den måde, forretningsrejser foregår på nu?

Forretningsrejsende tager ud på vejene og skyerne igen, og virksomheder skal være betænksomme over, hvordan de implementerer – eller genimplementerer – deres rejseprogrammer.

Rapporten konstaterer, at rejseledere, der kommer ud af pandemien, er laserfokuserede på nogle få nøgleovervejelser, når det kommer til at udvikle forretningsrejseprogrammer hos deres virksomheder: rejsendes sikkerhed, overholdelse af politikker og bæredygtighed.

Sammenlignet med for to år siden er 75 % af arbejdsgiverne mere fokuserede på rejsendes sikkerhed/velvære, 55 % er mere fokuserede på bæredygtighed/socialt ansvar, og 53 % er mere fokuseret på overholdelse/håndhævelse af rejsepolitikken.

“Efterhånden som vi har bevæget os gennem pandemien, har forretningsrejser og rejsende ændret sig, og derfor skal firmarejseprogrammer udvikle sig i overensstemmelse hermed. Denne forskning sætter fokus på nogle af de vigtige og tankevækkende overvejelser, der sker på tværs af virksomheder og virksomhedsrejseafdelinger, når det kommer til at betjene medarbejdere, der rejser for erhvervslivet, fremadrettet,” sagde Suzanne Neufang, CEO for GBTA.

At få forretningsrejsende fra punkt A til B og overalt derimellem

Når de tænkte på deres virksomheds nuværende tilgang til styring af landtransport, identificerede undersøgelsesrespondenterne nogle af de største styrker ved deres rejseprogrammer – såvel som bemærkelsesværdige områder for forbedring.

• Samleje og lejebiler topper listen. De fleste rejseledere siger, at deres virksomheds ansatte "hyppigt" bruger udlejningsbiler (82 %) og samkørselsapps (70 %) på arbejdsrejser, men færre end halvdelen (48 %) siger, at ansatte ofte bruger taxa.
   
• Går præmie. De fleste rejsepolitikker tillader i det mindste nogle gange transport med chauffør/sort bilservice (74 %), premium ridesharing (68 %) og premium/luksus udlejningsbiler (51 %). Omtrent en tredjedel siger, at deres virksomheds ansatte "nogle gange" eller ofte" bruger chaufførtransport (36 %) eller premium ridesharing (30 %).

Halvdelen af ​​rejseprogrammerne (49 %) har i øjeblikket en virksomhedskonto med en rideshare-platform, og en tredjedel (35 %) ville overveje det. De vigtigste funktioner, der blev nævnt af rejseledere, var rapportering (76 %), integration med udgiftsplatforme (69 %) og evnen til at anvende virksomhedens politikker (62 %).

Forretningsrejser i udvikling for mennesker og planeten – på trods af omkostningerne

• At gøre bæredygtighed til en prioritet. Et overvældende flertal (84 %) siger, at bæredygtighed i det mindste er noget vigtigt i udformningen af ​​deres virksomheds rejseprogram, hvor 50 % siger, at det er meget eller ekstremt vigtigt.​​​​​
   
• Af de undersøgte virksomheder sporer 73 % eller overvejer at etablere en bæredygtig indsats for jordtransport.
   
• Selvom rejseprogrammer prioriterer bæredygtighed, er det ikke alle, der er villige til at pådrage sig betydelige ekstra omkostninger for at opnå mere bæredygtige resultater. Kun 6 % af de adspurgte siger, at deres virksomhed i øjeblikket tillader medarbejderne at bruge mere på bæredygtige rejsemuligheder, og yderligere en fjerdedel (26 %) overvejer at tillade medarbejderne at bruge mere.

Arbejde møder leg, men hvordan følger rejsepolitikken?

• Forretning og fritid, bedre sammen. Halvfems procent af de adspurgte siger, at ansatte er mere (30 %) eller lige så interesserede (60 %) i fritidsrejser - at tilføje feriedage til deres arbejdsrejser - sammenlignet med tider før pandemi. Og selvom 36 % siger, at deres virksomheds rejsepolitik udtrykkeligt tillader bleisure-rejser, gør 49 % deres politik det ikke, men medarbejderne får ofte lov til at tage på disse ture i praksis.

En forretningsrejsende skal spise – men hvad er reglerne nu?