Den mulige indirekte aftale med ITA
Er en aftale med ITA mulig? I teorien, ja, sagde Lazzerini. Faktisk forbyder EU direkte overførsel af loyalitet fra Alitalia til ITA. Men det blokerer ikke muligheden for, at et tredje selskab, der vinder loyalitetsprogrammet, efterfølgende kan indgå en aftale med det nye ITA og som en medgift bringer de cirka 5 millioner kunder, deres kontakter og detaljer betragtet som interessante fra et kommercielt synspunkt . Dette er et trin, der først vil finde sted ved afslutningen af salgsmeddelelsen, som i øjeblikket kan tage et par måneder.
Skal loyalitetsbelønninger bruges, før Alitalia er væk?
Da ITA siger farvel til Alitalia -loyalitetskortprogrammet, er det det værd at bruge de akkumulerede miles nu? Ifølge flere eksperter, der blev konsulteret af Corriere.it, kan loyalitetskortsituationen være en fordelagtig løsning, fordi det ville gøre det muligt at reducere (eller nulstille) antallet af miles på ejeren af loyalitetskortet og derfor også eksponering for en ny ejer .
Det foreslås imidlertid at bruge disse miles inden den 14. oktober sidste aktivitetsdag planlagt til Alitalia. Det skyldes, at det nye ITA -flyselskab skulle starte fra 15. oktober.
Regeringens 100 millioner EU -tilbagebetalingsprogram
Hvad hvis miles ikke er blevet brugt til flyvninger inden den 15. oktober? Lazzerini sagde, at i teorien skulle regeringsprogrammet for refusion og omdirigering på det tidspunkt overtage, som har afsat 100 millioner euro til at møde alle de passagerer, der har købt en billet hos Alitalia til rejser efter den 14. oktober.
Det er fordi dem, der brugte miles til flyvninger, hvor Alitalia ikke længere vil være der, stadig har en billet med det første nummer 055 i deres hænder. Men detaljerne i denne foranstaltning til beskyttelse af forbrugere vil blive kendt, når ministeriet for økonomisk udvikling offentliggør linjens intervention.
Muligheden for loyalitetsprogrammer fra Air France eller KLM eller Delta Air Lines
Kan miles indlæses på andre loyalitetskort? Dette er blandt de muligheder, som eksperterne foreslår. Da det ikke vides, hvem der vil løbe tør for loyalitetsbelønninger, kunne den rejsende på en Alitalia-billet vælge, hvor han vil kreditere de miles, der blev genereret ved flyvningen, igen inden den 14. oktober med et italiensk selskab inden for SkyTeam-alliancen og have en anden kode-share-forbindelse aftaler. MilleMiglia -point kan f.eks. Indlæses - hvis det kræves af aftalerne - på loyalitetsprogrammerne fra Air France eller KLM eller Delta Air Lines. På det tidspunkt kunne den rejsende senere indløse prisrejsen med disse virksomheders programmer.
HVAD SKAL DU TAGE VÆK FRA DENNE ARTIKEL:
- Men det blokerer ikke for muligheden for, at en tredje virksomhed, der vinder loyalitetsprogrammet, efterfølgende kan indgå en aftale med den nye ITA, der som medgift bringer de omkring 5 millioner kunder, deres kontakter og detaljer, der anses for interessante fra et kommercielt synspunkt. .
- Da det ikke vides, hvem der løber tør for loyalitetsbelønninger, kunne den rejsende af en Alitalia-billet vælge, hvor han vil kreditere miles genereret af flyvningen, igen senest den 14. oktober med et italiensk selskab inden for SkyTeam-alliancen og med en anden code-share-forbindelse aftaler.
- Det kunne loyalitetskortsituationen være en fordelagtig løsning, fordi det ville gøre det muligt at reducere (eller nulstille) antallet af miles på ejeren af loyalitetskortet og derfor også eksponering for en ny ejer.
