Frankfurt Lufthavn: Lavere afgifter for flyselskaber, der opnår passagervækst med mere støjsvage fly
Fraport styrker banebrydende rolle ved at udvide rækken af lufthavnsafgifter baseret på støjkategorier – yderligere incitament til indsættelse af støjsvage fly
Fraport AG, selskabet Frankfurt Airport (FRA), vil belønne flyselskaber i FRA – hvis de indsætter moderne, støjsvage fly på internationale ruter og opnår passagervækst på mere end én procent om året – med tilbagevirkende kraft i lufthavnsafgifterne i løbet af 2014 og 2015. Ydermere vil hvert efterfølgende år blive belønnet med en ekstra incitamentssum, hvis flyselskabet fastholder det foregående års vækst målt på det absolutte antal passagerer. Fraports nye incitamentsprogram er blevet godkendt af det hessiske ministerium for økonomi, transport og byudvikling. Med virkning fra 1. januar 2014 bliver dette program en officiel del af FRA's lufthavnsafgiftsforordning.
“Fraport er allerede globalt førende inden for etablering af et større udvalg i lufthavnsafgifter baseret på støjkategorier. Støjsvage fly afkræves mindre, mens højlydte fly betaler væsentligt mere. Dette ekstra incitamentsprogram understreger, hvordan vi konsekvent bruger lufthavnsafgifter som en måde at belønne flyselskaber, der anvender de mest støjsvage fly muligt,” forklarede Fraport AG's bestyrelsesformand Dr. Stefan Schulte. Indenrigstrafik er bevidst blevet udelukket fra det nye program, fordi FRA har til hensigt at styrke europæisk og international trafik og dermed sin rolle som et interkontinentalt knudepunkt.
Passagervæksten måles i hvert enkelt tilfælde ud fra det foregående års volumen – med kontinental og interkontinental trafik behandlet separat. I det respektive trafiksegment er et flyselskab forpligtet til at transportere mindst 7,500 afgående passagerer og opnå en vækst på mindst én procent hvert år. Hvis disse kriterier er opfyldt, refunderer Fraport AG i slutningen af 2014 og/eller 2015 et vist vækstafhængigt beløb til flyselskabet som et incitament for hver ekstra passager. Incitamenter tildeles på en glidende skala fra 4 til 10 euro per passager. Jo højere et flyselskabs passagervækst stigning, jo højere er beløbet for incitamentet pr. passager, der skal betales. Desuden er incitamentsbeløbet højere for interkontinentale passagerer end for kontinentalpassagerer.
Fraport tager kun hensyn til den del af passagervæksten, som flyselskabet opnår med støjsvage flytyper. For kontinentale ruter betyder det flytyper klassificeret inden for støjkategori 1 til 11. For interkontinentale ruter betyder det flytyper grupperet i støjkategori 1 til 12. Frankfurt Lufthavn har i alt 16 flystøjkategorier. Flyselskaber, der ikke fløj til Frankfurt Lufthavn i løbet af de sidste to på hinanden følgende køreplaner, betragtes som "nye deltagere". For hver ny rute i FRA-planen vil disse flyselskaber således modtage det maksimale incitament for hver afgående passager, der overstiger minimum 7,500 passagerer i det første år. Når disse "nye deltagere" betjener en eksisterende rute, reduceres størrelsen af incitamentet med 50 procent. Eksisterende ruter er defineret som alle ruter, der allerede er blevet betjent af et hvilket som helst flyselskab i sommerfartplanen 2013 eller vinterfartplanen 2013/2014.
For yderligere oplysninger, besøg venligst vores hjemmeside:.
