Fraport AG, ejer og leder af Frankfurt Lufthavn (FRA), opnåede en omsætning på omkring €1.95 milliarder i løbet af de første tre kvartaler af 2013 – en stigning på €95.2 millioner eller 5.1 procent i forhold til året før. Koncernens operationelle resultat (EBITDA – indtjening før renter, skat, afskrivninger og amortiseringer) steg med €32.7 millioner eller 4.9 procent til €706.2 millioner. Som forventet faldt koncernens resultat med €25.6 millioner eller 10.6 procent til €216 millioner. Dette skyldtes i høj grad, at det foregående års avancer i forbindelse med afhændelse af finansielle aktiver som led i koncernens formueforvaltning og tilhørende valutaeffekter var engang. Tilsvarende faldt basisindtjening pr. aktie også med €0.30 eller 12.0 procent til €2.19. I modsætning hertil steg frie pengestrømme – udløst af et lavt investeringsvolumen og en positiv operationel præstation – markant med €148.4 millioner til €72.1 millioner, op fra minus €76.3 millioner i samme periode sidste år.
I en kommentar til koncernens ni-måneders resultater sagde Fraport AG's bestyrelsesformand Dr. Stefan Schulte: "Forretningsresultaterne i de første tre kvartaler af 2013 var i overensstemmelse med vores udsigter, hvilket kun afspejlede moderat økonomisk vækst og et forretningsmiljø, der mangler momentum og viser resultater. ingen klare tegn på bedring, især i euroområdet."
På grund af en stærk sommersæson steg FRA's passagertal lidt med 0.2 procent til 44.2 millioner i løbet af de første ni måneder af 2013. Det hjalp således FRA til at overvinde skudårseffekten (en dag mindre i 2013) og en reduktion i antallet af flyvninger udbudt af nogle flyselskaber, hvilket forårsagede et fald på én procent i passagertrafikken i første halvår af 2013. FRA's fragtvolumen i de første ni måneder af 2013 voksede med 0.7 procent til omkring 1.57 millioner tons år-til-år .
De vigtigste vækstdrivere for Fraport-koncernens majoritetsejede lufthavne var Lima Lufthavn (LIM) i Peru og Antalya Lufthavn (AYT) i Tyrkiet – som oplevede en stigning i passagertrafikken med henholdsvis 12.2 procent og 6.6 procent. På tværs af koncernen steg det samlede antal passagerer med 3.6 procent til næsten 81 millioner. Tilsammen registrerede Fraport-koncernens majoritetsejede lufthavne en stigning på 0.8 procent i fragtgennemstrømningen til mere end 1.75 millioner tons fra januar til september 2013. Den positive udvikling af koncernens majoritetsejede lufthavne kom også Fraports forretningssegment for eksterne aktiviteter og tjenester til gode, som opnåede en omsætningsgevinst på 16.5 procent eller €65.8 millioner til €464 millioner i de første tre kvartaler af 2013.
Hos Fraport AG's Aviation-forretningssegment steg omsætningen med €13.3 millioner eller 2.1 procent i de første ni måneder af 2013 til €641.7 millioner år-til-år. Med kun en moderat stigning i passagertal, kan væksten i dette segment hovedsageligt tilskrives stigningen på 2.9 procent i gennemsnit i luftfartsafgifterne i Frankfurt Lufthavn. På trods af FRA's lavere akkumulerede maksimale startvægte (MTOW'er), steg omsætningen i Fraports Ground Handling-forretningssegment med 0.7 procent eller €3.5 millioner til €496.5 millioner på grund af priseffekter for infrastrukturafgifter.
Omsætningen i Fraports detail- og ejendoms-forretningssegment voksede med 3.8 procent eller €12.6 millioner til €347.2 millioner – med "netto detailindtægter pr. passager"-nøglepræstationsindikatoren steg med 10.3 procent til €3.44. Især den nye Pier A-Plus havde en positiv effekt på omsætningsvæksten i dette segment. Desuden bidrog den nye mole til yderligere at øge FRA's punktlighedsprocent og overordnede servicekvalitet. Schulte understregede fordelene ved den nye mole, der åbnede ved Terminal 1 for lidt over et år siden, og sagde: "Pier A-Plus repræsenterer et kvantespring for passageroplevelsen i Frankfurt Lufthavn. Med et energieffektivt bygningsdesign og høje standarder for passagerkomfort er Pier A-Plus blevet meget godt accepteret af vores kunder."
Fraport indsendte i september 2013 en anmodning om byggetilladelse til det fremtidige Terminal 3-projekt, der skal bygges på den sydlige side af Frankfurt Lufthavn. Lufthavnsselskabet fortsætter således med at investere i FRA's infrastruktur og skaber forudsætningerne for, at FRA kan betjene den forventede trafikvækst på længere sigt.
For FRAs vintertidsplan 2013/14 forventer Fraport en stigning i det samlede antal udbudte sæder om ugen, trods færre flyvefrekvenser, fordi flyselskaberne indsætter større fly med udvidet passagerkapacitet.
Schulte oplyste endvidere, at Fraport AG's direktion fastholder sine trafik- og økonomiske udsigter for hele 2013. Passagertallene i Frankfurt Lufthavn forventes at forblive næsten uændrede i forhold til det foregående års niveau. Det operationelle resultat før renter, skat, afskrivninger og amortiseringer (EBITDA) forventes at nå mellem €870 millioner og €890 millioner, mens koncernens resultat forventes at forblive under niveauet i 2012.
Fraport Groups delårsrapport for 1. januar til 30. september 2013 kan ses og downloades via følgende link:
