Læsere af Indien nyheder på eTurboNews er sikkert klar over det Indien forsøger at formidle de spændende ting, der sker på luftfartsområdet i landet. Denne opdatering er en del af denne indsats.
Snart skal Akasa Air flyve på den blå himmel, hvilket i øvrigt betyder himlen. Dette er et forehavende promoveret af investor Rakesh Jhunjhuwala, som netop har modtaget det vitale luftfartsoperatørcertifikat til at flyve.
Akasa har nogle store navne om bord, herunder Vinay Dube og Aditya Ghosh, som har spillet vigtige roller for at se fremkomsten af luftfartssektoren i Indien. Dette er det femte luftfartsselskab i lavbudgetkategorien, der øger kapaciteten, som er så afgørende for en voksende økonomi.
Indigo, spicejet, Go First, Air Asia og Air India Express er nogle andre spillere at se på luftfartsscenen.
I nogle af disse tilfælde er det vigtigt at bemærke, at nogle flyselskaber ikke altid har fulgt reglerne og er blevet bedt om at trække strømper op, som det var.
I de kommende dage vil Jet 2 blive fulgt med stor interesse af både passagerer og andre spillere og interessenter. Engang var branchens blå øjne faldt Jet 2 ind i dårlige økonomiske dage, og dens genoplivning med finansiering vil fortsat blive fulgt med stor interesse.
Selvfølgelig, Air India, frisk i nye hænder af den berømte Tatas familie, vil forblive på radaren for alle involverede, selvom topledelsen stadig finder sig i at sortere igennem de mange problemer, som flyselskabet står over for.
I en tale om investeringspotentialet i turismesektoren udtalte generaldirektøren for turistministeriet, Indiens regering, hr. G. Kamala Vardhan Rao, at turisme er modtageren af alle investeringer fra forskellige ministerier og afdelinger, herunder civil luftfart. med nationale motorveje, ministerium for udvikling af landdistrikter, jernbaner osv. "Uanset hvilken afdeling der investerer i infrastruktur- og servicesektoren, er det turismen, der er modtageren," sagde han.