Grådighed over Coronavirus: Norwegian Cruise Line

I sidste uge, eTurboNews rapporterede om en Maui-kvinde at miste tusinder af dollars, der er betalt til Norwegian Cruise Line da coronavirus tvang hende til at annullere.

ETN-artiklen åbnede tilsyneladende en dåse orme for Norwegian Cruise Line (NCL). Siden da er snesevis af lignende tilfælde, hvor forbrugere mister deres hårdt tjente feriepenge over politikker, som Norwegian Cruise Line havde på plads, kommet frem. Faktisk øges listen over klager over norske krydstogtskibe hver dag, hvilket gør NCL til det mest antikundekrydstogtselskab i verden for mange nuværende og fremtidige gæster.

Da eTN kontaktede Norwegian Cruise Line, havde de ingen yderligere kommentarer.

eTN-læser JC siger: ”Denne diskussion har intet at gøre med andet end Norwegian Cruise Line, deres manglende kundeservice og dårlig beslutningstagning som virksomhed.

”Alle andre større krydstogtskibe har valgt at tilbagebetale eller give kredit på alle krydstogter ud af Asien. Alle større flyselskaber har refunderet ikke-refunderbare bookinger på flyrejser ind og ud af Asien. Alle større hotelkæder har refunderet ikke-refunderbare reservationer i Asien. Hvorfor er det sådan? Norwegian Cruise Line nægter ??

”Som artiklen siger, 'Corporate Greed!' De er ikke interesserede i at tage sig af deres kunder! De er interesserede i deres bundlinje! Mit personlige valg i fremtiden vil være at vælge et andet firma til at tage min ferie med og bruge mine hårdt tjente penge. ”

Som tjenesteudbyder har du mulighed for at henvise til dine vilkår og betingelser, som din kunde har accepteret, eller du kan prøve at være fleksibel og gøre kunden glad. NCL besluttede naturligvis at bruge den første mulighed.

En læser skrev: ”Jeg er slet ikke uenig med ovenstående. Men jeg tror, ​​at nogle af os føler, at der er en ubalance over for aktionærinteresser kontra kundeinteresser, der måske ender med at bide NCL i sidste ende. Intet brand er immun over for sammenbrud, og ethvert godt brand er førende i en situation som denne, ikke en tilhænger. Det er både dødbringende og farligt. Og jeg taler bare om Kina og Hong Kong. 

"Dette sparer dem måske en masse dollars lige nu, men det vil koste dem mange potentielle fremtidige kunder."

Her er nogle horrorhistorier:

1. Diamond Princess har 64 bekræftede tilfælde af coronavirus nu. Holland America's MS Westerdam krydstogtskib blev nægtet havneport af Filippinerne og Japan og har vandret i havet for at søge en havn. Imidlertid benægtede Quan bare skibet, så passagerernes drømmeferie er blevet et mareridt
   Vi reserverede 2/17 Norwegian Jade cruise, og vi har nøjagtig den samme dårlige oplevelse. NCL nægter simpelthen at refundere os. NCL skal bare annullere krydstogt, da NCL bærer et enormt ansvar, hvis det fortsætter
2. JC, vi er i samme båd som du er - bogstaveligt talt. NCL skal styrke. Det er trist, at vi ser nyhederne i håb om, at situationen i Singapore forværres, så vores krydstogt på Jade annulleres. Vi har haft gode oplevelser på NCL tidligere, men deres afslag på refusion af bookede krydstogter har gjort dette til vores sidste rejse med dem. Vi går ikke, selvom vi skal afskrive over $ 3000.
3. Vi har en lignende situation. Vi reserverede et krydstogt på den norske jade, der starter den 17. februar gennem Cruisedirect. De kan ikke hjælpe os med at få en refusion for vores krydstogt, over $ 3000. Vi var i stand til at få vores flybillet aflyst (gennem Finnair), men NCL har ikke været nyttigt. Vi sidder fast og håber, at situationen i Singapore forværres, hvilket føles virkelig forkert. Men der er ingen måde, vi risikerer karantæne eller kontakt med coronavirus. Ændring af deres rejseplan fra Hong Kong til Singapore klipper det bare ikke. Vi ville være meget glade for at tale med nogen fra eturbonews for yderligere at udvide vores situation. Jeg arbejder og kan ikke risikere at blive blokeret i karantæne under eller efter vores krydstogt.
4. Vi er reserveret på Jade-krydstogt den 6. februar fra Singapore til Hong Kong, men med spredning af coronavirus, niveau 4-rejseadvarsler, vores lægerådgivning og aflysning af vores fly hjem til USA fra Hong Kong, føler vi vores helbred, sikkerhed og velvære er truet, hvis vi og hundredvis af andre amerikanske passagerer nu sejler på krydstogt. Vi har bedt NCL om en krydstogtskredit eller fremtidig ombooking til næste år, men hidtil har de været fuldstændig ikke reagerer til situationen. Lige nu siger de stadig, at vi vil blive straffet for de fulde omkostninger ved krydstogt, hvis vi ikke sejler, selvom vi kunne blive syge, blive karantæne, gå glip af havne og muligvis være strandet i Kina i uger eller måneder. 
5. Men helt sikkert forstår du, hvorfor de ikke giver dig en fuld kredit eller mulighed for at omlægge. Kan du forestille dig, hvad der ville ske, hvis de tilbød fuld kredit til alle, der troede, at de måske blev syge på en forbandelse?
6. Beklager, du skal beskæftige dig med NCL. Kundeservice ikke deres stærke side. Tidligere har de gjort nøjagtigt, hvad deres passagerkontrakt kræver, at de gør, hvilket ikke er noget. De behøver ikke garantere havne eller passagerers sikkerhed eller trivsel. Det hele er i den ensidige kontrakt, du skal underskrive, hvis du vil sejle.
   Hvis det var mig, ville jeg sandsynligvis annullere og reducere mine tab med NCL. Bekymringer om sundhed og velvære har ingen pris. De bliver forpligtet til at refundere havneafgifter og eventuelle forudbetalte serviceafgifter. Det er usandsynligt, at de vil gøre noget for dig.
   Som andre i dine sko kan du også beslutte at åbne en sag med Better Business Bureau og fortsætte med at bringe negativ opmærksomhed på deres forretningspraksis. Mange mennesker på cruisekritisk har en "NCL kan ikke gøre nogen skade tilgang", så du får en masse dåse svar, der mangler empati og forståelse, er ærligt talt ikke nyttige. Jeg ønsker dig alt det bedste.
7. Min mand og jeg er på Jade, der forlader Hong Kong 2/17 og har det samme problem. De lader os ikke ændre krydstogt (vi bad ikke om en refusion, kun en kredit). Vi var i stand til at annullere vores ikke-refunderbare hotelværelse og flyselskab. Det er bare NCL, der er urimelig. Selvom jeg ikke er så bekymret for at fange virussen, er jeg bekymret for alt andet, der følger med det. Næsten enhver attraktion i HK er lukket, der er trusler om medicinske strejker, flyvninger annulleres eller ændres, og de andre havne (Vietnam, Thailand osv.) Har også problemer. Det ville ikke være værd at gå, selvom jeg vidste, at jeg ikke ville få virussen. 
   Jeg forstår, at jeg underskrev en kontrakt, da jeg bestilte mit krydstogt; dog kan virksomheder gøre det ansvarlige og tillade ændringer / kreditter, ligesom mit flyselskab og hotel gjorde til ikke-refunderbare priser. Held og lykke Capeviewer. Hvis jeg hører fra NCL, vil jeg bestemt fortælle dig det!
8. Ya, forsikring er forbandet. I tilfælde som disse burde krydstogtskibe virkelig give en mulighed for i det mindste at give dig fuld kredit for en fremtidig genbestilling. Det er vanvittigt at tro, at krydstogtskibet stadig forventer, at folk tager deres krydstogter, når fly til / fra havnebyer annulleres. Dette er en meget speciel, sjælden og unik situation.
9. Lol denne nøjagtige erklæring bliver sendt på alle CC cruise line boards, når de holder sig til deres kontakt af forskellige årsager som orkaner, aflyste havne og sygdom, så vidt jeg kan fortælle, skader det dem virkelig ikke.
10. Ja, endnu værre, NCL tillader også passagerer, der har tilslutningsflyvninger gennem lufthavne på det kinesiske fastland, at gå ombord på deres skibe. Jeg ved ikke, om det overhovedet er muligt, fordi de fleste flyselskaber har omdirigeret flyrejser fra Kina af sikkerhedsmæssige årsager og i overflod af forsigtighed. Men ikke, NCL, så længe du ikke har feber på indskibningsdagen, er du god at gå. Måske tror de, at virussen kan undgå lufthavnen, hvem ved det.
    En person med navnet CC "Norwegian Cruise Lines" sendte en generel meddelelse på disse opslagstavler i sidste uge og forsvandt derefter. NCL rapporteres også at have sendt deres gæster, der sejlede på Jade, 17. februar afgang. Jeg sender en del af sidstnævnte meddelelse nedenfor. En vigtig tilføjelse i nedenstående e-mail blev bekvemt udeladt fra offentlig kommunikation, der blev offentliggjort på disse opslagstavler ... navnlig den del, der er fed og understreget nedenfor. Du kan se den fulde kommunikation på Jade-opkaldet den 17. februar, men jeg forestiller mig, at du allerede har set det eller endda har modtaget det via din e-mail. Sikker rejse, og bliv sikker !!
    “Kære værdsatte gæst
    På grund af den voksende bekymring med hensyn til coronavirusinfektioner i Kina nægter vi boarding til enhver gæst, der har besøgt fastlandet Kina i de sidste 30 dage. Disse gæster modtager en refusion for deres krydstogt, forudsat at de fremlægger bevis for rejsen i form af flybilletter eller lignende. Bemærk, at Kina ikke inkluderer Hong Kong, Macau eller Taiwan.
    Hvis en igangsæt gæst passerer gennem en lufthavn på det kinesiske fastland, men ikke forlader lufthavnen, får de lov til at gå ombord. De bliver nødt til at vise bevis for deres flybillet, der viser, at de havde en tilslutningsflyvning og flyvetider.

Det ser ud til, at der bør indføres lovgivning, der kræver, at krydstogtselskaber tilbyder forsikring for at beskytte forbrugeren mod epidemier og andre naturkatastrofer.