Hanam City fremskynder opførelsen af syv store storbyvejnetværk med det formål at omdanne sig til en "30 minutters bytur inden for Seouls rækkevidde" og et centralt transportknudepunkt i det østlige Stor-Seoul. Vejudvidelsesinitiativet, støttet af 326.7 milliarder vandt i investeringer fra Korea Land and Housing Corporation (LH) og Gyeonggi Housing and Urban Corporation (GH), ledsager byens eksisterende plan for en storbybane med fem linjer.
Projekterne blev tidligt afspejlet i Gyosan New Towns transportforbedringsstrategi efter aktiv koordinering mellem Hanam City og nationale myndigheder. Byen har lært af tidligere byudviklinger – hvor beboerne flyttede ind længe før transportfaciliteterne var færdige – og forvalter nu al jernbane- og vejinfrastruktur på en integreret måde gennem sin New Town Promotion Task Force.
Ny direkte rute til Gangdong: Hwangsan-Choi-vejen
En ny firesporet vej, der forbinder det centrale Hanam og Gyosan New Town med Cheonho-daero i Gangdong-gu, er under udvikling. 2032 færdiggørelse. GH er ved at færdiggøre sit detaljerede design og har ansøgt om en ændring af byplanen. Hanam anmoder desuden om, at vejen forlænges direkte til Cheonho-daero, et skridt, der forventes at afhjælpe den kroniske trafikpropper ved Hwangsan-krydset og forbedre adgangen betydeligt for beboere i bymidten.
Forbedret vestlig forbindelse: Hurtigere adgang til Songpa
Forbindelsen mellem det vestlige Hanam og Songpa-gu i Seoul forventes at forbedres dramatisk.
To store projekter – den Dongnam-ro Forbindelsesvej (4 baner) og Seohanam-ro-udvidelsen (fra 4 til 8 baner) – er planlagt til at være færdige inden 2030LH indsendte relaterede byplanlægningsansøgninger i august.
Når det er færdigt, forventes gennemsnitshastighederne på den eksisterende Seohanam-vej at stige fra 33.8 km/t til 36.4 km/t, og rejseafstanden til Central Veterans Hospital Station på Seoul Subway linje 9 vil blive forkortet fra 4.5 km til 3.0 kmIsær den nye Dongnam-ro-forbindelse forventes at forbedre adgangen til Seoul markant for beboere i Gam-buk og Choi-dong.
Yderligere opgraderinger omfatter delvis udvidelse omkring Seohanam IC-kryds og fortsat udvidelse mod Chogwang-krydset, som forventes at være færdig inden 2026.
Ny øst-vest-akse: Gaeksan-tunnelen og National Route 43-forbindelsen
En ny firesporet korridor, der forbinder Gyosan-distriktet og National Route 43, er også under udvikling. Projektet omfatter konstruktionen af Gaeksan-tunnelen, som vil forbinde Chun-gung-dong og Cheonhyeon-dong direkte – to områder, der i øjeblikket er adskilt af Gaeksan-bjerget. Planlagt færdiggørelse i 2031, den nye rute vil forkorte rejseafstanden fra 4.0 km til 2.5 km og danne et nyt øst-vestligt arterielt netværk, når det kombineres med de vestlige vejudvidelser.
Østlige forbedringer: Udvidelse af Nationalrute 43
Nationalrute 43, en vigtig færdselsåre i det østlige Hanam, vil blive udvidet fra fire til seks spor mellem Hanam IC og Hasangok-krydsetGH indsendte byplanlægningsansøgningen i september. Hanam City presser også på for at udvide projektet til Sangsangok-dong Corporate Relocation Complex for at imødekomme den fremtidige efterspørgsel.
Foranstaltninger på den nordlige vej forud for byggeriet af Seondong-broen
For at reducere trafikpropperne fra den planlagte Seondong-bro vil Hanam City fortsætte med adskillige supplerende vejarbejder, herunder en Gangil IC-bypass, udvidelse af Olympisk-daero fra otte til ti baner og anlæg af en ny Misa IC-rampe hvilket giver direkte adgang til Hanam fra Chuncheon-retningen. Investeringen i disse forbedringer beløber sig til i alt 42.2 milliarder vandt.
Mod en "30-minutters by"
Efter færdiggørelsen af alle syv storbyvejprojekter forventes Hanams trafikmiljø at ændre sig dramatisk. Flaskehalse ved Hwangsan-krydset og Hanam IC-indkørslen forventes at falde, mens rejsehastighederne på større ruter - såsom Seohanam-ro og Cheonho-daero - forventes at forbedres betydeligt. Kombineret med fem planlagte jernbanelinjer vil det opgraderede netværk bringe Hanam tættere på sit mål om at blive en ægte "30-minutters by fra Seoul", hvilket styrker sin rolle som et vigtigt transportknudepunkt i den østlige storbyregion.
Efterlad en kommentar