Hvordan Hawaiian Airlines holder sig i live med masser af likviditet?

1. Hawaiian Airlines behøvede ikke at trække sig tilbage nogen flåde på grund af COVID-19
2. Hawaiian Airlines CEO sagde, at flyselskabet har masser af likviditet.
3. Hawaiian Airlines Worksite-rolle i test

Center for Aviation og CTC interviewede Peter Ingram, CEO for Hawaiian Airlines for at give sit syn på et bredt perspektiv af, hvordan Hawaiian og
industrien vil tænke på ting som likviditet og CAPEX og flådestyring og omkostninger og alle de ting, der er blevet tilføjet det sidste år?

Lori Ranson spurgte: Tror du, at disse aspekter af virksomheden har ændret sig for evigt?

Peter Ingram:
Jeg tror, ​​vi sandsynligvis vil have nogle af arene i denne periode med os et stykke tid som påmindelser om at tænke lidt anderledes om nogle af vores langsigtede beslutninger. Brug af likviditet som et eksempel, lige nu er vi gået og taget en enorm mængde gæld for at sikre, at vi har likviditet til at overleve krisen, og det er det rigtige spørgsmål lige nu. Spørgsmålet for os bliver, når vi bevæger os tilbage til, hvad den nye normale ser ud, hvad er den rigtige mængde likviditet at have? Har vi lidt mere buffer i form af kontanter på vores balance?

Peter Ingram:
Jeg tror, ​​vi var heldige at komme ind i krisen i en meget stærk økonomisk stilling, og det gjorde det muligt for os at have en vis fleksibilitet til at klare det, men jeg tror, ​​vi tænker over det i et stykke tid. Med hensyn til flåde behøvede vi ikke at træffe nogen store beslutninger, fordi vi netop havde pensioneret vores ældste flåde af fly for et par år siden, 767 og 300'erne. Alle de fly, der er i vores flåde nu, er ting, vi forventer at have et stykke tid, men jeg tror, ​​det vil måske få folk til at nærme sig noget af den beslutningstagning
processer omkring flyets livscyklus, flådens enkelhed, måske lidt anderledes fremadrettet.

Lori Ranson:
Jeg ved, at Hawaiian netop har annonceret en transaktion for at rejse likviditet og refinansiere sine CARES-lån. Kan du bare gå igennem logikken ved at gøre det på dette øjeblik i tid, markedsgunstighed, disse typer ting med hensyn til, hvad der fik dig alle til at træffe beslutningen lige nu?

Peter Ingram:
Jo da. Nå, markedsforholdene endte faktisk med at være meget gunstige for os. Så vi var virkelig tilfredse med den efterspørgsel, vi havde, og finansieringen blev stort set overtegnet, og vi var i stand til det
at få de samlede låneomkostninger, der var i tråd med vores forventninger om at gå ind i programmet, måske endda i den bedre ende. Sammenlignet med den økonomiske eller finansieringen forbundet med CARES-lånet er en del af grunden til, at vi gjorde dette, at de samlede omkostninger ved dette er billigere, når du indregner de tegningsoptioner, vi havde, nogle af de økonomiske vilkår er bedre. Det er en langsigtet låntagning, så vi havde ikke afskrivninger i de næste par år, som vi ville have haft under CARES-lånet.

Så alt i alt var det bedre finansiering, og det var vigtigt for os at blive færdige inden fristen, hvornår vi skulle trække flere af CARES-pengene, fordi det ville have udløst nogle af warrants og de andre ting, der gjorde CARES-lånet dyrere. Så det var vigtigt for os at få dette gjort i den tidlige del af dette år, og jeg er virkelig glad for, at vores treasury-team var i stand til at gå og udføre den aftale så succesfuldt som de gjorde.