Asiatiske regeringer er nødt til at bevæge sig hurtigere for at ophæve luftrestriktioner for at anspore konkurrencen om luftfartsselskaber som det malaysiske flyselskabssystem Bhd. Og Garuda Indonesien, sagde et brancheorgan.
Fuld liberalisering eller "åben himmel" kan opnås om otte år, da nogle regeringer begynder at frigøre nogle flyruter, sagde Giovanni Bisignani, generaldirektør for International Air Transport Association eller IATA, i et Bloomberg Television-interview i går.
Regeringer i Indonesien, Malaysia og Filippinerne begrænser landingsrettigheder og beskytter nationale transportører mod konkurrence. Større adgang vil skubbe billetpriserne lavere, anspore lufttrafik og kan tilskynde til fusioner, sagde Bisignani.
”Jeg vil gerne se det bilaterale system på et museum,” sagde Bisignani i Singapore. ”Vi kan ikke sælge vores produkt, hvor markedet er, og vi kan ikke fusionere og konsolidere. Det er ikke let at konsolidere på grund af ejerskabsproblemer. ”
Et fuldt liberaliseret asiatisk lufttrafikmarked kunne generere op til 1,600 lavprisruter i 2015 ifølge Airbus SAS. Asiens budgetflyselskaber vil have en samlet flåde på 1,300 enkeltgangsfly i 2025 sammenlignet med 236 nu ifølge Airbus, verdens største producent af kommercielle fly.
"Asien vil fremstå som et meget konkurrencedygtigt marked," sagde Derek Sadubin, Chief Operating Officer for Sydney-baserede Center for Asia-Pacific Aviation. ”Vi vil se forskelligt branding blandt flyselskaberne, hvor der oprettes flere billige enheder for at afværge stigende konkurrence og flere nye indrejser. Priserne vil generelt være under pres. ”
De 10-medlems sammenslutning af sydøstasiatiske nationer har lovet at tillade ubegrænset adgang mellem deres hovedstæder fra december og til fuldt liberaliserede luftfartsydelser inden 2015.
Budgetbærere
Regeringerne i Malaysia og Singapore begyndte at ophæve restriktioner ved at give budgetrederier som AirAsia Bhd., Tiger Airways Pte og Jetstar Asia begrænset adgang til flyvninger mellem deres hovedstæder i denne måned.
Singapore og Storbritannien har aftalt at fjerne alle restriktioner for lufttrafik fra marts, hvilket vil give Singapore Airlines Ltd., Asiens mest rentable luftfartsselskab, ubegrænsede flyvninger. Til gengæld vil britiske luftfartsselskaber have lignende adgang i Singapore.
USA aftalt sidste år med Den Europæiske Union om at deregulere rejser over Atlanterhavet og nåede en lignende aftale med Australien denne måned for at afslutte restriktioner på flyvninger mellem de to lande.
Ifølge IATA, der repræsenterer mere end 5 luftfartsselskaber verden over, kan det samlede årlige overskud falde til omkring 240 mia. $ I år, hvilket er skadet af højere oliepriser og bremser den økonomiske vækst. Det er nede fra et tidligere skøn på $ 9.6 mia. Og 11 procent lavere end i 2007.
Asiatiske luftfartsselskabers rentabilitet faldt til $ 700 millioner sidste år fra $ 1.7 milliarder i 2002, sagde Bisignani i dag i en tale på Singapore Air Show. Den asiatiske kapacitet i år vil udvides med 8.8 procent med 427 leverancer og yderligere 450 fly i 2009. Efterspørgslen vil vokse 6.4 procent, sagde han.
”Dette er ikke en opskrift på langsigtet vækst,” sagde Bisignani.
bloomberg.com
