Den Internationale Luftfartsforening (IATA) har lanceret en revideret Håndbog for bedste praksis i nødberedskab, som for første gang indeholder detaljeret vejledning om familiestøtte.
Familiehjælp har længe været et krav fra IATA's operationelle sikkerhedsaudit (IOSA). Siden 2022 er kravene til familiehjælp inkluderet som en standard i Den Internationale Civile Luftfartsorganisations (ICAO) bilag 9 (Facilitation), mens ICAO's dokument 9973 fastlægger klare ansvarsområder for luftfartsselskaber, lufthavne og ground handlers, hvilket omsætter internationale standarder til pleje for berørte familier.
Kapitlet om familiestøtte i den reviderede manual indeholder vejledning og praktiske værktøjer, der kan hjælpe operatører med at opfylde både IOSA- og ICAO-kravene.
Familier først i tilfælde af en flykatastrofe
"Ulykker er sjældne. Men når de sker, bliver folk berørt – ikke kun dem ombord, men også dem, der venter på jorden. De, der er berørt, skal føle sig støttede, informerede og respekterede. Dette nye kapitel vil hjælpe luftfartsindustrien med at opfylde disse forventninger rettidigt og effektivt, som dokumenteret i ICAO- og IOSA-standarder," sagde Nick Careen, IATA's Senior Vice President, Operations, Safety and Security.
Ud over manualen introducerer IATA nye træningskurser i familieassistance. IATA har også integreret simuleringsøvelser i sine kurser. Beredskabsplanlægning (ERP)-kurser for flyselskaber, lufthavne og ground handling-tjenester, hvilket giver frontlinjemedarbejdere praktisk erfaring med at yde trøst og vejledning til familier i nødsituationer.
De vigtigste krav i ICAO-vejledningsmaterialet, der er indarbejdet i IATA's ERP-manual og -uddannelse, er:
• Giv familierne rettidig besked, inden passagernavnene offentliggøres
• Udstyre flyselskabsteams til at besvare spørgsmål og give information til berørte familier
• Oprette et familiehjælpscenter for at yde essentielle tjenester
• Udvikle procedurer for håndtering af personlige ejendele
• Sørge for løbende kontakt, håndtering af skader, planlægning af mindehøjtidelighed og medarbejderafrapportering i dagene efter ulykken.
Efterlad en kommentar