Ifølge data for nylig offentliggjort af International Air Transport Association (IATA) var der en stigning på 10.7 % i global passagerefterspørgsel, målt i indtægtspassagerkilometer (RPK'er), i maj 2024 sammenlignet med maj 2023.
Derudover oplevede den samlede kapacitet, målt i tilgængelige sædekilometer (ASK), en stigning på 8.5 % år-til-år. Belægningsgraden for maj nåede 83.4 %, hvilket markerede en markant forbedring på 1.7 procentpoint i forhold til maj 2023 og satte en ny rekordhøj for maj måned.
I maj 2024 steg den globale efterspørgsel med 14.6 % i forhold til maj 2023. Kapaciteten steg med 14.1 % år-til-år, hvilket førte til en forbedret belastningsfaktor på 82.8 % (+0.3 ppt fra maj 2023). Lokal efterspørgsel oplevede en vækst på 4.7 % fra maj 2023; Kapaciteten steg med 0.1% år-til-år, hvilket resulterede i en load factor på 84.5% (+3.8ppt fra maj 2023).
"Den stærk efterspørgsel efter rejser fortsætter, og flyselskaberne udviser en stigning på 10.7 % år-til-år i rejser for maj. Flyselskaber fyldte 83.4% af deres sæder, hvilket er en rekord for måneden. Med billetsalget i maj til rejser tidligt i højsæsonen steg næsten 6 %, viser væksttendensen ingen tegn på at aftage. Flyselskaber gør alt, hvad de kan for at sikre glatte rejser for alle rejsende i den høje nordlige sommerperiode. Men vores forventninger til luftfartstjenesteudbydere (ANSP'er) er allerede ved at blive testet. Med 5.2 millioner minutters forsinkelser i flyvekontrol i Europa, selv før højsæsonen begynder, er det klart, at Europas ANSP'er har uløste udfordringer. Og de 32,000 flyforsinkelser i løbet af Memorial Day-weekenden i maj viser, at der også er udfordringer i USA. Flyselskaber er ansvarlige over for deres kunder; ANSP'er skal også være det. ANSP-ydeevne betyder noget for deres flyselskabskunder og for millioner af rejsende. Vi har alle brug for dem til at udføre deres arbejde effektivt,” sagde Willie Walsh, IATA's generaldirektør.
I maj 2024 oplevede alle globale regioner en betydelig vækst på internationale passagermarkeder sammenlignet med maj 2023. Belægningsgraden oplevede en stigning over hele linjen, bortset fra Nordamerika.
Asien-Stillehavs-flyselskaberne fortsatte med at vise stærke resultater med en stigning på 27.0 % år-til-år i efterspørgslen. Kapaciteten steg også med 26.0 % år-til-år, hvilket førte til en load factor på 81.6 % (+0.6 ppt fra maj 2023). Denne solide præstation styrker asiatiske luftfartsselskaber som den primære drivkraft for vækst i hele industrien i maj, hvilket bidrager med 42 % til stigningen fra år til år.
Europæiske luftfartsselskaber oplevede en år-til-år vækst i efterspørgslen på 11.7 %, hvor kapaciteten steg med 11.3 % år-til-år. Belægningsfaktoren nåede 84.7 % (op 0.3 procentpoint fra maj 2023).
Mellemøstlige flyselskaber oplevede en år-til-år vækst i efterspørgslen på 9.7 %, hvor kapaciteten steg med 9.0 %, og belægningsgraden nåede 80.7 % i forhold til maj 2023. Asiatiske ruter til Mellemøsten har vist betydelig styrke og markerer en 32 % stigning fra 2019. Derudover har ruten Europa-Mellemøsten oplevet en på hinanden følgende RPK-vækst fra april-maj i løbet af de sidste to år, hvilket har brudt den historiske tendens med fald i disse måneder. Virkningen af krigen mellem Rusland og Ukraine på disse tendenser vil blive mere tydelig i de kommende måneder.
Efterspørgslen efter nordamerikanske luftfartsselskaber steg med 8.1 % i forhold til året før. I mellemtiden steg kapaciteten også med 9.7% år-til-år, hvilket resulterede i et fald i load factor til 84.0%, et fald på 1.2 procentpoint fra maj 2023.
Latinamerikanske flyselskaber oplevede en stigning på 15.9% år-til-år i efterspørgslen. Kapaciteten steg 14.3 % år-til-år. Belægningsgraden steg til 85.1% (+1.2ppt sammenlignet med maj 2023), den højeste blandt regionerne.
Afrikanske flyselskaber oplevede en stigning på 14.1% år-til-år i efterspørgslen. Kapaciteten steg 8.2 % i forhold til året før. Belægningsgraden steg til 72.3% (+3.7ppt sammenlignet med maj 2023). Dette var den hurtigste stigning i load factor blandt alle regioner, selvom Afrika stadig har den laveste load factor samlet set.
I maj 2024 var der også en støt stigning i den indenlandske efterspørgsel i Kina, som oplevede en betydelig vækstrate efter ferierne efter Labor Day. Japan oplevede på den anden side et fald på -1.8 % i den indenlandske efterspørgsel, hvilket kan tilskrives lav erhvervs- og forbrugertillid.
Efterlad en kommentar