International Air Transport Association (IATA) udtrykte tilfredshed med den nylige overflyvningsaftale mellem Kongeriget Jordan og staten Israel, der giver mulighed for at flyve over begge landes luftrum. Aftalen baner vejen for kommercielle flyselskaber til at kunne flyve gennem Israel-Jordan-korridoren - hvilket vil forkorte flyvetiderne, reducere brændstofforbrænding og CO2-emissioner.

Flyselskaber har historisk fløjet omkring Israel, når de flyver øst / vest, der opererer over Mellemøsten luftrum. Den direkte rute gennem det jordanske og israelske luftrum vil i gennemsnit skære 106 km østgående og 118 km vestgående på flyvninger fra Golfstaterne og Asien til destinationer i Europa og Nordamerika.

Baseret på antallet af berettigede afgangslufthavne vil dette resultere i en besparelse på 155 dages flyvetid om året og en årlig reduktion i CO2-udledningen på ca. 87,000 tons. Dette svarer til næsten 19,000 personbiler, der tages af vejen i et år.

Hvis antallet af berettigede afgangslufthavne øges, og trafikken når niveauer før COVID-19, vil resultatet desuden være en besparelse på 403 dages flyvetid om året og en årlig reduktion i CO2-udledningen på ca. 202,000 tons. Dette svarer til at tage næsten 44,000 personbiler af vejen i et år.

”Forbindelsen af luftrummet mellem Jordan og Israel er velkomne nyheder for rejsende, miljøet og luftfartsindustrien i disse meget vanskelige tider. Den direkte rute reducerer returflyvningstider for passagerer med ca. 20 minutter og reducerer CO2-udledningen. Flyselskaber vil også spare på brændstofomkostninger, som vil hjælpe, når de kæmper for at overleve virkningerne af COVID-19-pandemien, ”sagde Muhammad Al Bakri, IATAs regionale vicepræsident for Afrika og Mellemøsten.

De operationelle elementer i den nye aftale ledes af de civile luftfartsmyndigheder i både Jordan og Israel, støttet af Eurocontrol, det europæiske lufttrafikstyringsagentur og IATA.

HVAD SKAL DU TAGE VÆK FRA DENNE ARTIKEL:

Based on the number of eligible departure airports, this will result in a saving of 155 days of flying time per year and an annual reduction in CO2 emissions of approximately 87,000 tonnes.
Furthermore, should the number of eligible departure airports be increased, and traffic reach pre-COVID-19 levels the result will be a saving of 403 days of flying time per year and an annual reduction in CO2 emissions of approximately 202,000 tonnes.
The direct routing through Jordanian and Israeli airspace will on average cut 106 km eastbound and 118 km westbound on flights operating from the Gulf States and Asia to destinations in Europe and North America.